Bollogg

Ich habe zwei SAAB, einen mit und einen ohne den Zeiger. Finde den vollkommen ueberfluessig. Er zeigt ja nur an, was man ohnehin im Popometer spuert.

Das war auch mein erster Gedanke, aber das würde ja im Kombiinstrument angezeigt, daher verworfen.

Wofür stehen die Buchstaben? C abrio V ehicle?

Cabrio hat keinen Scheibenrahmen, insofern denke ich, die Türen unterscheiden sich von SS und Kombi. Aber ich glaube, mit meiner Überschrift bin ich selbst schuld. SC... Wie wird denn das Cabrio abgekürzt? MOOS kann ich ausschließen. Der SAAB ist von Anfang an ein Garagenwagen.

ich glaube, mit der eigentlichen Mechanik hat es bei mir nichts zu tun Das Cabrio ist erst 80.000 Km gelaufen. Der Ton scheint erst "außen" zu entstehen. Ich meine, es kommt vom rubbeln der Scheibe an den Dichtgummis

Vielen Dank in Dein Vertrauen in das Deutsche Handwerk! Die gibt es definitiv nicht. Entweder ist jemand KFZ-Meister, oder nicht. Dazwischen gibt es nichts. Warum sollte ein KFZ nach einem / r Reparatur/versuch Schrottwert haben? War ja schon davor defekt. Manchmal frage ich mich, warum mancher Schreiber hier nicht lieber Kia Carnival fährt und ansonsten schweigt...

Erst war es nur hinten rechts. Beim Rauf- und runterfahren quietschten die Fenster. Später wurde es zum Jaulton.. Vermutlich ein rubbeln der Gummidichtungen. Inzwischen klingt es wirklich erbärmlich, Na gut, SAABINE ist ja auch schon 15 Jahre alt mittlerweile. Kein echtes Problem, eher Seelenkosmetik. Trotzdem, mich nervt das und ich will nun endlich etwas tun dagegen. Hat einer von Euch das auch schon mal gehabt und erfolgreich beseitigt? Und wenn ja, womit? Das Gegenmittel sollte die Fenster auch nicht verschmieren.

arg teuer? der ist utopisch überteuert. Für ein CABRIO wäre der Preis auf Grund der niedrigen Laufleistung vielleicht gerechtfertigt.

Dann ist gerne Mal der (Vor) Widerstand am Gebläse defekt. War bei mir auch schon bei 50.000km. ist nicht teuer, das Teil.

2.3T Biopower SC 07

dieses klackern macht mein SC auch, wenn die Batterie leer ist (Drittwagen) Also aufladen und das Problem dürfte weg sein.

und / oder alle 8 Jahre.

Vor allen Dingen prüfen, ob das Verdeck vollständig und ruckfrei öffnet und schließt. Und alle vier Scheiben mitarbeiten. Darauf achten, dass die vorderen Sitze nicht wackeln. Ansonsten wie bei jedem elf Jahre alten Auto: man sollte wohl 20% des Kaufpreises für unerwartete Reparaturen bereithalten.

Zumindest hier in Schweden sind die Schalter deutlich in der Überzahl. Über die in D aufgerufenen Preise kann ich hier nur staunen.

Bei meinem 9-5 ist der Blinkerhebel irgendwie " wabbelig. In der Kaufberatung fand ich, dies sei ein häufiger Kleinfehler: • Wackeliger Blinkerschalter durch abgebrochen Plastiknasen – leicht selbst zu beheben indem man ein Stück Unterdruckschlauch auf der Rückseite einklebt. Trotz Suchfunktion konnte ich nichts finden, wo und wie man da was einklebt. Wer weiß mehr?

was ist mit dem Airbag los? Beulenpest?

was auch immer ein MIU sein mag. Und was hat das mit dem alten 9-3 zu tun? (deine Bilder?)

Ich habe ua ein 2005er Cabrio (Saabine) weiß einer von Euch, ob dieses 2008er FL-Lenkrad passen würde? Dass mein Airbag etwas anders aussieht habe ich bemerkt.

Für mich keine Lösung. Verkehrsfunkmeldungen gehören damit der Vergangenheit an.

Dein Ton ist absolut unangemessen!

Kann ich auch nicht nachvollziehen. Nur Nachteile im Alltag ( Fahr damit Mal in ein Parkhaus) und nachher bekommt man ihn schlecht wieder verkauft.

Italienische Importe, gleich welcher Marke würde ich als allerletzte in meine Kaufkandidaten mit aufnehmen. Üblicherweise werden sie bei jedem Kauf heftig zurück gedreht. Das summiert sich. Zu den im Raum stehenden Preisvorstellungen für Euro4Diesel: Was bei Mobile und Co gefordert wird, geht an der Realität komplett vorbei. Diese Preise spiegeln Wünsche der Verkäufer wieder, weiter nichts. Die Nachfrage ist in D Nahe Null.

Nachdem ich hier jetzt fast zwei Jahre mit abgelaufenem TÜV herum gefahren bin war es Zeit das Auto hier in Schweden zuzulassen.die vollabnahme und anschließende TÜV-Prüfung nahmen fast eine Stunde in Anspruch. Inklusive einer längeren probefahrt um sicherzustellen dass das montierte h&r sportfahrwerk auch nirgends schleift. Mich hat erstaunt dass hier sogar der Fehlerspeicher ausgelesen wird. Saabine ist nun 15 Jahre alt und hat auf Anhieb bestanden. Allerdings hat man hier keine zwei Jahre Ruhe sondern muss nach 14 Monaten erneut zur bilprovning. Schade ist auch dass ich mit den schwedischen Kennzeichen nun lange 520mm Schilder habe dazu gibt es hier keine Alternative.

Was meinst du mit hinter schauen?Maas könnte ich entdecken bzw. Verändern?

Tatsächlich ein leises surren oder verhaltenes knattern war zu vernehmen aber noch immer war von der Heizung nichts zu spüren. Ich habe dann mit der Faust ein paar Mal dort unten gegen die Verkleidung geschlagen und was soll ich sagen? Jetzt funktioniert die Heizung wieder statt dem Suren ist nun ein Knacken zu hören wenn ich die Temperaturverstellung bewege. Ich kann nicht sagen ob das vorher schon zu hören war, denn ich habe immer Radio an. Vielen Dank, das war zielführend ich kann jetzt auch im Winter fahren jedenfalls solange kein Salz gestreut wird. Dann muss der Benz ran Was mag da los sein? Und wird das wieder passieren?