Bollogg

Wir glauben das auch nicht.

Leider. Und selbst das wird sehr sehr schwer und wird auch leider länger dauern. Der Marktanteil von SAAB in D lag schon immer im Promillebereich und die Firmenpleite hat es dann komplett versaut. Die Leute haben eben Angst irgendwann keine Teile mehr zu bekommen. Teilweise sogar zu recht, versuch zB mal ein Heckabschlussblech für einen 9-3 II oder 9-3 III zu bekommen. Gibts nicht. Punkt. Falls, ja falls wirklich einer einen SAAB 9-III Limo kaufen möchte (Kombis und Cabrios bekommt man ja noch einigermaßen los) dann ist der V6 idR nicht seine erste Wahl. Und dann noch die Farbe (ich find sie klasse, aber der Mainstream sucht eben leasingsilber und schwarz) Grün ist tot. Versuch mal einen neuen Golf in Grün zu bekommen. Gibbet auch nicht. Meine Prognose daher: mit viel viel Glück findet sich nach langer Zeit ein Liebhaber. Und der wird dann auch keine 10.000 zahlen wollen. Schade eigentlich...

Für mich ein weiteres Argument, das H&R raus zu werfen und auf Aero umzurüsten. Wenn doch mein SchraubBär endlich mal Zeit fände...

echt nicht? Ich dachte beim 9-3 III (darth vader) sei diese Problematik vorbei?

Hihi, da fällt mir ein, ich hatte mal einen Peugeot 205 GTI 6,1:ciao:

oH JA! Hörbar und Spürbar Das spürt man sehr deutlich im Lenkrad (Vorne) oder am Bobes (hinten) Hab es mal beim Volvo V70 erlebt und das ist fürwahr kein Vergnügen. Vor allem dann wenn man die Ursache entdeckt!

Ja, das war meine f650 GS

Danke für Deinen Beitrag. Dadurch weiß ich nun, dass mein Standgas nicht zu niedrig ist. Vibrationen? Also wenn Du meinst, dass er ca alle 10 Sekunden mal ein wenig zuckt dann hab ich das auch. Ist wohl der niedrigen Drehzahl geschuldet. Bei Autos die um die 900 drehen hats das eher nicht.

Wir reden über einen 7 Jahre alten Gebrauchtwagen. Was hast Du erwartet? Das Navi kannst Du hier in Europa eh nicht nutzen. Das Radio auch nur eingeschränkt.

Es gibt Kugelbundschrauben und Kegelbundschrauben. Googel mal. Sie sehen nicht nur unterschiedlich aus, sie SIND es auch. Vielleicht hast Du die falschen Schrauben am Fahrzeug? Nicht ungefährlich!

Gibts im April auch einen Stammtisch im MA?

Sieht gut aus. Aber meinst Du mit Transport, Versicherung, Zoll und Steuern ist er hier noch ein Schnapper?

Du darfst gerne bei mir vorbei schauen. Ist ein 2005er ohne Navi. Aber mit 49TKM. Dafür aber günstiger. Manch einer macht den Fahler, zu glauben die aufgerufenen Preise bei mobile ect. wären der tatsächliche Kaufpreis. PS : 16" Alus sind bei dem Angebot ja dabei, siehe Bilder.

Der Saab ist vermutlich nicht schlecht. Wenn man mit der traurigen Farbe leben kann. Preislich ist er auf dem Niveau eines vergleichbaren Cabrios. Also mE massiv zu teuer. Der wird noch lange stehen. SAAB Limousinen sind nicht gereade der Renner. In Rot schon gar nicht. Er steht also noch lange. Ich vermute mal, der Händler wäre auch sehr froh 5.000 zu bekommen.Der Fähnchenhändler hält es offenbar nicht mal für nötig, sein Angebot zu waschen, bevor er es ins Netz stellt. Wenn er preislich so bleibt, wurde ich den BMW bevorzugen.

Habs gemacht. Kein Aufwand. War aber auch ziemlich sauber oben

Gibts die nicht auch beim FSH?

Ich schau mal wo sie überhaupt sitzt

Kann man die beim SAAB komplett rausnehmen zwecks reinigung? (Hab mir noch nichtmal angeschaut wo sie sitzt

Das kommt auf den Preis an. Das Risiko teurer Reparaturen steigt nun mal mit der Kilometerzahl. Wenn er also sehr günstig ist, hast Du evtl genug übrig, wenn mal was passiert.

Man muss für ne tote Marke aber auch keine Audi-BMW-Preise zahlen. Die Alternative lautet behalten. Weil keiner Anruft. Bis vor zwei Wochen bot ein Erfurter BMW-Händler einen 9-3 II von 2002 an. Modell ARC mit 147TKM Schwarz, Xenon ect. Preis 1983,-€. Und dennoch hat er vier Wochen gebraucht um ihn los zu werden.

Hallo Namensvetter. Viel Glück beim Kauf! Gute Wahl, so ein 9-3 II ist recht solide. Optisch sieht er gut aus. Das einzige was mir an dem Wagen nicht gefällt,, ist der Preis. Aber der ist ja Verhandlungssache. LG aus dem Zillertal, Eike

Na na na. Ob da einer Anpassungsfähigkeit mit krimineller Energie verwechselt?

Oha. Das Kerzenbild spricht Bände. Viel zu magere Verbrennung?

Überleg Dir vor allem , ob ein Diesel überhaupt lohnen kann. Jahresfahrleistung? Versicherung, Steuer und Anschaffung sind teurer. Dafür nagelt er kalt wie ein Traktor. Dazu gibts teure Reparaturen, die es beim Turbobenziner nicht gibt. Zahnriemen, ZMS, DPF, ect...

Sieht für mich aus wie ein altes Handyantennenkabel. Kann auch nachgerüstet sein.