clemente

hallo! Nein leider! Bin aus Wien! Wär ein bissl weit:-)) aber danke für das Angebot!!

Ich verstehe halt nocht warum es da so große Unterschiede in der Verwindungssteifigkeit gibt... Wenn das Dach offen ist, fährt er sich eh super, bei geschlossenem Dach ist das ganze eine wirklich sehr, sagen wir mal rustikale Angelegenheit. Ich verstehe auch nicht warum die gute Materialqualität in den Tests so hochgelobt wird. Die sehe ich nicht, vor allem im Vergleich mit anderen ähnlich teuren Autos aus dieser Epoche(Jaguar, Mercedes). Möchze mein CV nicht schlecht machen, aber das unterdämpfte Fahrwerk nervt. Vor allem in der Stadt. Wien am Gürtel nicht lustig leider... habe die original turbo s federn drin plus neue original Sachs Dämpfer und die 16er Aeros. Er ist härter geworden im Vergleich zu den 15ern aber nicht wirklich viel. War vorher auch schon unterdämpft... fahre jetzt mit weniger Luftdruck - besser aber immer noch- naja... deshalb meine Frage ob die neueren also zb der 9-3 I da besser federt. Das würde mich interessieren

Ich habe schon seit ein paar Jahren einen 901 Turbo Cabrio mit wenig km, von Erstbesitz und Vollturbo mit Leistungssteigerung auf rund 200 PS. was mich immer schon stört ist das rumpelige Fahrverhalten, die schlechte Qualität des Armaturenbretts (Lüftungsdüsen zb) und das knarzen und knistern über Bodenwellen. Komfort ist wirklich eher gering. jetzt würd mich interessieren ob zu einem 9-3er mit vollturbo und Automatik wirklich Welten sind. Hat da jemand einen direkten Vergleich? Vielleicht trenn ich mich und hol mir dann einen schönen 9-3er. Danke für eure werte Meinung! Lg Clemens

Ihr Lieben, Es ist doch das untere Lager, was quietscht. Bekomme ich das leichter? Und wo? Irgendwelche Tipps? 1988er 900 cabrio lg Clemens

Hab gerade gesehen, dass das untere Lager quietscht. Bekomme ich das leichter?

nein aber ich bin gerade dabei

Hallo ihr Lieben, Leider komme ich nicht weiter. Hab auch die Suche bemüht. Ich brauche das obere Nadellager der Lensäule, es ist nicht mehr zu retten. Wo bekomme ich das? Es ist von Nadella aber die können mir auch nicht weiterhelfen. Ich freu mich auf eure Hilfe. Ist ein 1988er turbo cabrio. Danke u lg Clemens

Hallo ihr Lieben! 1999 Saab 9-5 2.0t autom: ich bräuchte Eure Hilfe!ich muss den abs block tauschen da das stg kaputt ist. Stg umstecken geht nicht da der neue abs block mehr ventile hat. Also muss ich den ganzen Block tauschen. Die Anschlüsse sind gleich. Hab auch schon provisorisch angesteckt und die Fehlermeldung im Tacho verschwindet. Kann man das so ohne weiteres umbauen? Wie entlüfte ich ohne tech2? Mit meinem universal-diagnosegerät könnte ich die pumpe zumindest ansteuern und anmachen. Bitte um rasche Hilfe. Ist quasi ein Notfall:-)) danke euch herzlichst! Clemens

Nie wieder:-) es ist halt weniger auffällig als ohne zu fahren:-) ausserdem wären die kibara eh nicht draufgekommen, weil die autos fast ident sind und sich bei saab niemand auskennt. Aber, ich mach das natürlich nie wieder.

Ihr Lieben! Vielen Dank nochmal! Fehldiagnose eines ganz intelligenten Mechanikers- Es hat sich erübrigt! Es war nicht die Benzinpumpe sondern die Zündbox. Bin mit dem Wagen ohne abschleppen losgefahren. Zum Glück....

bin ich bin ich - aber das auto war noch nicht angemeldet und ich bin mit den Kennzeichen meines 9-5ers gefahren, ich böser böser Junge mit krimineller Ader...

Also ich merke fast keinen Unterschied. Ab 3000 merkt man auch mit AGW den 4 Zylinder. Das konnte Saab nicht ganz kaschieren. Aber keinenFrage: bei einem schönen 9-5 würde ich die große Kur machen. Als Alltagsauto für den Winter ist das Deaktivieren aber eine gute kostengünstige Sache.

vielen lieben Dank nochmal!!!

Wir haben es geschafft. Und das rasseln ist WEG. Also es war definitiv die AGWKette. Also ich denke es ist meistens das.

ich glaube auch. Kenne mehrere 9000er von Freunden, bei keinem rasselt es. Ausserdem beim 9-5er angeblich, lt Meinung von unsrem österr. Spezi Rudi P.... hauptsächlich die 2 Liter Motoren in Kombination mit Automatik betroffen. Keine Ahnung ob da was dran is...

ziemlich. Bei meinem „schönen“ 9-5 er war es so und es hörte sich genauso an. Die Steuerkette war noch gut.

vielen herzlichen DANK!!!

Ihr Lieben! Hab mir zusätzlich zu meinem 02er 9-5 einen Winter 9-5 2.0 Automatik aus 1999 für meine Freundin um 500 euro gekauft. Inkl Tüv:-)) Die AGW Kette rasselt natürlich und bei diesem Auto werde ich mir die große Kettenkur mit Sicherheit ersparen. Leider finde ich nix eindeutiges: Komme ich wirklich nach Abbau der Ölwanne an die Ausgleichswellenkette? Wie habt ihr die abgeschnitten? Ist es da nicht sehr eng? Bitte um kurze Hilfe! Morgen gehe ich das an. Danke und alles Liebe, Clemens

ist das aus der Betriebsanleitung für das 1998er Modell? Hab gerade die Betriebsanleitung meines 2002ers gefunden(der schon die neuere 5Gang Automatik hat) und da steht max 50 kmh und 50 kilometer. Ich müsste es genau vom aisin 4 gang modell wissen. Danke ihr Lieben!

Hallo Leute, hab mir einen 9-5 automatik, 2.0 t von 1998 gekauft. War ein Schnäppchen und ist super als Winterauto für meine Freundin. Benzinpumpe war wissentlich kaputt. Möchte das Auto 30 km zu mir abschleppen mit Abschleppseil. Geht das mit der Automatik oder ist das scheisse für den Wandler? Lg Clemens

Hallo ihr Lieben, eine kurze schnelle Frage: wo sitzt beim 9-5 2.0t das kraftstoffpumpenrelais? Finde niegendwo was , hab auch schon die Suche bemüht. vielen lieben Dank!

wie wechsle ich das basefile aus?

es kommt aufs Modelljahr drauf an. Bei mir ist es definitiv kein Hydrolager gewesen. Es sah wirklich noch gut aus. Wurde vermutlich schon mal gewechselt. aber gut vielleicht tu ich s mir an und wechsle es... ich glaub nicht das es das ist aber wir werden sehen... vielen Dank!

das hintere ist doch nur aus Hartgummi. Was soll da großartig kaputt sein? Mit der Verspannung könntest du recht haben! Danke! Schau ich mir an!

a alles neu, hab ich eh geschrieben :-)