OSLer

Harald, der hier wär nix für dich weil non-Turbo? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-2,1i,-bj-1991/338710130-216-2164

Geht hoffentlich in gute Hände.

Das ist ja ne echt fiese Falle, Respekt fürs hartnäckige Dranbleiben und Rausfinden.

Da bin ich jetzt aber mal so richtig gespannt drauf, das ist ja n Ding.

SKF hält zumindest bei mir im Scirocco auch den groben Nordschleifenbetrieb seit bereits 6 Jahren aus, sollte also halten.

Also ich persönlich verstehe von der ganzen Sache mangels techischem Background nur Bahnhof, daher halte ich mich eigentlich aus solchen Sachen raus. Nichtsdestotrotz lese ich jeden neuen Beitrag hier im Thread und drücke dir fest die Daumen, daß du dem Fehler auf die Spur kommst. Weiterhin viel Erfolg. (interessiert sicher auch einige Andere, aber wenn man halt nix weiß, schreibt man (also ich zumindest) besser erstmal nix)

War ein großer Spaß mit euch allen, super Instruktoren, recht viel Fahrtzeit noch dazu. Nach den Wasserfestspielen hab ich den Saab direkt am selben Abend noch ordentlich gewaschen.

Mehr kann man wirklich nicht wollen. In Zeiten, wo fast jeder immer gleich auf seinem Standpunkt beharrt und Saisfaktion fordert, eine galante und runde Lösung, find ich toll und durchaus erwähnenswert.

Sieht toll aus, schön auch, daß ihr euch ohne böses Blut einigen konntet.

Vielen Dank dafür!

hab keine Lust auf Haare spalten und hoffe lieber, daß Reinhard gut nach Haus gekommen ist

Ist schon ne ziemlich gewagte Sache, klar ist es technisch möglich, aber aus Sicherheitsgründen und auch in der Verantwortung den anderen Verkehrsteilnehmern gegenüber würde ich mir das gut überlegen. Vielleicht noch etwas warten, in Ruhe was futtern und trinken und wenn der Verkehr noch weiter abgenommen hat ...

Bei Skandix gibt es auch zwei Nummern, einmal mit und einmal ohne Tieferlegung. Da dürfte der technische Unterschied liegen.

Hier braucht wohl eher troll13 Hilfe dabei, trotzdem danke auch dir.

Dann halt Lotto spielen statt Saab fahren, jeder wie er mag. Vielleicht hat Sven die exakten Nummern ja noch irgendwo in den Unterlagen und schreibt sie hier noch rein, wenn wir ihn nett bitten?

Kayaba verbauen die Japaner in vielen Fahrzeugen, da wir davon mittlerweile so einige hatten und noch haben, kann ich nur sagen, die sind darin top und noch dazu sehr sehr haltbar. Die würde ich persönlich jedenfalls deutlich eher probieren als Sachs oder Monroe.

... und führe mich nicht in Versuchung ...

Gibt es da keine App für?

So einfach ist das tatsächlich, alles andere wäre gelogen.

Ihn hier hatte ich Samstag auf der Strecke getroffen, sah toll aus. http://www.tourifotos.de/media/img/gallery-392/16-17h-IMG_8295.jpg

Am Samstag einen Saab 99 mit holländischem Kennzeichen auf der Nordschleife, fuhr eine entspannte Runde. Heute beim McDonalds in Spich einen schwarzen 9-3 Sportcombi mit gelben Bremssätteln und NoS-Aufkleber auf der Heckklappe, einen gelben "Prancing Moose" auf dem Kotflügel unten vor der Tür, K-A **** Kennzeichen. Sah super aus.

War prima, mal ein paar von euch kennenzulernen, auf hoffentlich bald mal wieder.

Und auch diesen Thread grabe ich nochmal aus, da von Textar hier abgeraten wird. Habe für die Bremse vorn meines 901 mit B212 ATE-Beläge bestellt, habe jedoch eine vorher schonmal geöffnete ATE-Verpackung erhalten, drin waren Textar-Beläge. Bevor ich jetzt den ganzen Zauber mit der Rücksendung anfange, würde mich interessieren, ob diese Beläge schon von mehreren getestet und für nicht ok befunden wurden? Falls dem nicht so ist, überlege ich, diese eventuell doch zu verbauen, preislich unterscheiden sich die Beläge ja laut meiner Googlesuche nur marginal. Besten Dank für alle Anregungen schonmal im Voraus an euch.

Und denkt an die Ferienstaus in NRW.

Ahja, das klingt doch gut. Ich nehme an, man bestellt dann per PN bei ihm oder hat er eine Art Webshop? Auch hierzu hab ich bisher per Suche noch keinen Treffer gelandet. Vielen Dank euch für die Info auf jeden Fall.