JanH123

Ich hab mal neulich irgendwo gelesen, dass sich die Heckklappe verziehen kann, wenn die Gummistopper links /rechts zu weit herausgedreht wurde. Das ist bei mir auch der Fall. Sieht bei dir genauso aus wie bei mir. Da ich gerade für den Lacker zerlege und mir keine Dichtungen mehr drin sind, merkt man bei mir, dass sie auf einer Seite eher unten ist als auf der anderen. Weiß auch noch nicht so recht, wie ich das heile..

Ja genau, der hat keinen extra Halter. Der Trockner auf dem Foto sieht erst einmal passend aus. Wenn man im Teilehandel / auf den einschlägigen Portalen sein Fahrzeug angibt, sollte sich passender Ersatz finden.

und noch ne´n Schwung

So Leute, mal wieder ein kleines Update. Nach den meinen eigenen Ansprüchen nicht genügenden Lackierversuchen der vergangenen Jahre gehts jetzt los! Komplettlackierung. Motorraum lasse ich nach Absprache mit dem Lacker aussen vor, da ich den bereits mal selbst gut hinbekommen hab. Also macht er den Rest. Lackiert wird mit Öffnungen und Einstiegen. Ich baue selbst auseinander, Rostbehandlung auch größtenteils mein Job. Er lässt seinen Karobauer dann meinen verpfuschten und den anderen Radlauf machen. Und dann alles wieder sauber zusammenbauen (auch mein Job). Aktuell sind wir im Stadium auseinanderbauen und braten... Heckklappe hatte soweit keine Durchrostungen, da konnte ich mich auf Oberflächenrost am Scheibenrahmen beschränken. Folie an der Heckklappe hab ich heut entfernt - genauso wie die übrigen Klebereste. Dann noch die besseren gebrauchten Türen anpassen (eine muss etwas geschweißt werden). Und dann kann's eigentlich auch schon los gehen :)

Dann wird da einer irgendwas gebastelt haben. Warum auch immer. Ist meine Meinung.

So kenne ich das nur. Habe es auch noch nie anders gesehen.

wie Klaus schon sagte: Die Schläuche sind darauf ausgelegt, den Trockner am originalen Platz zu installieren. Welchen man nun nimmt, darfst du selbst entscheiden: Das eine ist ne Nachfertigung, das andere Original - wobei die garantiert nicht von damals sind.

Das was man da auf deinem Foto erkennen kann, sieht erst einmal nach den normalen Schläuchen aus. Auch wenn an dem einen irgendwas drumgewickelt ist. Bekommt man bei den üblichen Verdächtigen. Bspw. hier https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/klimaanlage/klimaschlaeuche-leitungen/schlauch-klimaanlage/667/

Ja, ich denke auch, dass ich mir mal so ne Gerätschaft anschaffen muss... und es kostet ja nun nicht 1.000 eur. Wobei ich im Zuge der Vorbereitung zur Komplettlackierung gerade viel Geld verpulvere. Man braucht halt 1.000 Teile, Materialien... und dann noch die Lackierung selbst.. Deshalb mach ich, was ich kann auch gerade selbst. Bis hin zum zerlegen (was mein Lacker auch lieber hat).

Wobei: das Außenblech sieht in Realität (noch) recht brauchbar aus. Durch ist das definitiv nicht. Vielleicht komm ich um die Sanierung des äußeren Bleches drum herum [emoji848] Auf jeden Fall ist die Haube besser als die anderen beiden, die hier noch rumliegen. Da zieht sich der Rost mit kleinen Unterbrechungen bis nach vorn, wo das innere Blech auffhört.

Danke Erik! Genau solch einen Bericht hatte ich mir erhofft. Mangels Stauch-/ Streckmaschine muss ich noch mal in mich gehen, ob ich das (und wann ja wie) selbst reinbrate. Vielleicht frag ich mal den Lacker / Karobauer, ob er es mitmachen will. Die hinteren Radläufe muss er eh machen (das gebe ich mir nicht noch einmal). Ich befürchte nur, dass das ordentlich kosten wird. Da gehen bestimmt ein paar Stunden drauf..

Mal ne Frage in die Runde: Hat schon mal jemand die Innenbleche an der Haube saniert? Wenn ja, wie habt ihr es gemacht? Haubenführung müsste man wohl irgendwie „entfernen“ (ausbohren) damit man überhaupt dran kommt. Ansonsten ist die Haube in einem tadellosen Zustand. Innen wie außen. Meiner soll jetzt zum Lacker und ich würde/ muss da mal ran.

Das ist auch meine Erfahrung: Schlossträger vor 6 Jahren gestrahlt und dann mit BK eingepinselt. An der Stelle sieht’s immer noch gut aus. Teile im Radhaus, AWT oder Hinterachse - also Teile, die komplett im Freien stehen, müssen jedes Jahr mit einer Farbschicht erneuert werden.

Ist schon ein paar Jährchen her. Aber ich weiß noch, dass ich nur das Lautsprechergitter auf der Beifahrerseite herausgenommen hab und da befand sich nur ein einziges bis dato nutzloses Kabel. Da dort sowieso nicht viel an offenen Kabeln durchläuft und der Rest irgendwo verschwand war es sehr leicht zu finden. Viel Erfolg!

Ja ja, die Glaubensfrage Öl. Hab vor 5,5 Jahren, als ich meinen kaufte, auf 75W80 umgerüstet. War ok, aber der 2te war bei kalten Temperaturen oftmals nur mit Zwischenkuppeln reinzubekommen. War die Karre warm, ging’s auch ohne. Vor ne‘m Jahr hab ich dann mal 10W40 probiert. Werde dabei bleiben, da der 2te nun ganz normal reingeht. Ob das jetzt nun an ne‘m nicht mehr ganz einwandfreien Synchronring liegt? Ich weiß es nicht. Ich hab kein fundiertes Wissen im Bereich Öl. Und im Bereich Getriebe auch nicht. Wechsele das Öl regelmäßig und prüfe auch regelmäßig den Stand. Späne fand ich bisher nie. Bin zufrieden, werde es also bei dem im Handbuch empfohlenen Öl belassen.

Hinterher ist man immer schlauer! Wer kennt es nicht. Jeder hier hat schon mal irgendwo irgendwas machen lassen und war danach nicht zufrieden. Wie bereits schon von anderer Stelle weiter oben gesagt: wichtig ist, dass die Karosserie und der Lack gut gemacht wurden. Das ist mehr als die halbe Miete. Von daher positiv denken. Der Rest macht dann jetzt noch mal wer anders besser. Lieber ein nicht perfekter Innenraum und schludrig was eingeschraubt, als schlecht lackiert und dick gespachtelt. Von daher: Kopf hoch [emoji106]

Bei Autos bisher nur Deutschland über die einschlägigen Portale. Bei Teilen: vor Ort, Forum, übliche Händler in D und Holland. Ansonsten eBay, auch gern mal Übersee, wenn es hier nix gibt.

Insgesamt ja alles nicht so toll! Fühle mit dir, ich hasse es auch, wenn man etwas weggibt, ne‘n Haufen Geld hinblättert, und dann etwas wiederbekommt, mit dem man eigentlich nicht zufrieden ist. Mein größter Horror, der mittlerweile darin gipfelt, alles mögliche selbst zu machen. Ok, Lackierung steht bei mir auch ins Haus. Termin im Mai. Ich hoffe, ich bin später nicht enttäuscht, aber guter Dinge, weil ich schon mehrere Arbeiten der Firma gesehen habe. Gute Besserung!

Genau das Zeugs. Hat bei mir keine Probleme gemacht.

Skandix, seit 5 Jahren, dicht! Bin aber ebenfalls der Meinung, dass die teurer war.

Gebe ich dir recht. Aber das mit dem Platz ist halt so eine Sache. Ich hab Platz für 2 Autos, Werkzeug und das war es. Mehr kann ich dort, wo ich jetzt bin nicht mieten (weil alles voll). Will ich was anderes, muss ich was bezahlbares finden. Platz für Teile mieten (die Diskussion fang ich jetzt nicht an). Ich mach das ja erst seit 6-7 Jahren mit den alten Karren. Da braucht es Zeit, bis man alles hat, was man so braucht. Und man braucht Kontakte (Transporter leihen, was unterstellen...). Manchmal alles nicht so einfach. Selbst wenn man will.

Da kann ich vielleicht etwas Licht ins Dunkel bringen, da ich eher Käufer bin. Wenn man halt nicht so den Platz hat, ist das gerade bei Karosserie natürlich schlecht mit weglegen. Da kauft man eher auf Bedarf (wie Klaus ja schon sagte). Und wenn man braucht, dann eher regional, also nicht unbedingt über das Forum. Das wiederum liegt vielfach daran, dass man das Zeugs ja auch transportieren muss (Zeit, größeres Auto leihen..). Die "Rosinen", die meine Quellen vor Ort dann vielleicht auch nicht haben, ich aber trotzdem brauche, frage ich dann gern hier über das Forum an oder freue mich, wenn so jemand wie Matthias gerade mal auf eBay-Kleinanzeigen ne entsprechende Anzeige schaltet. Schade ist's dann halt immer bei den Räumungsverkäufen die nicht um die Ecke sind (Pink Floyd fällt mir dazu ein). Man würde ja gern ne´n Bus voll Teile mitnehmen, gerade wenn man hört, dass es sonst entsorgt wird, aber Platz, Entfernung, vielleicht auch großes Auto... Ist halt auch für die Käufer nicht immer einfach... Und dann muss es natürlich auch gerade ins Budget passen! Da ist man vielleicht gerade an was anderem dran, was einem die Haare vom Kopf frist und in dem Moment will einer sein Teilelager schnellstmöglich loswerden. Auch immer so ne Sache...

ich glaube nicht, dass dein Motor Schaden genommen hat. Es sei denn, du bist damit noch so rumgefahren ;) Neuer Ölkühler und du kannst wieder rumfahren.

Sehe ich genauso, mache ich auch so. Oben drauf halten tue ich den Hochdruckreiniger auch nicht (mehr).

Ich hab mal Rippen gezählt. Du hast ne´n 12 Rippen-Kühler drunter, original sind's 8 Rippen. Ich hab damals (2015) auch irgendwie keinen 8-Rippen-Kühler gefunden und ebenfalls einen mit 12 Rippen verbaut. Allerdings hab ich mir den noch nicht irgendwo abgefahren. Ich hab ihn allerdings etwas schräg nach hinten versetzt, damit er unter die Stoßstange passt. Vielleicht hat mich das gerettet. Aber ich hab auch keinen Hochparker.