trollpower

Ja Thomas, die Bilder kenne ich, sieht sehr gut aus, genauso wird es bei meinem dann auch sehr bald aussehen. http://up.picr.de/22192593pa.jpg LG Edit: Hast du die originalen Radschrauben weiterverwenden können? Laut H&R soll das gehen, solange die Einschraubtiefe nicht länger ist, als die Tiefe der Schraubenlöcher in der Spurplatte (Abhängig von der Dicke). Die Spurplatte selbst wird mit den mitgelieferten Schrauben ans Auto geschraubt.

Gut, dann mach ich da keine wilden Experimente und hole mir 20mm/Rad. Teilegutachten gibt es ja auf h-r.de, somit bin ich auch rechtlich versorgt.

Hallo, da schaut man hier nach längerer Zeit mal wieder rein und Thomas hat nen neuen Motor, war ja eigentlich auch kaum anders zu erwarten, denn die Steigerung von neuwertigem Aussehen ist absolut neuer Zustand! http://up.picr.de/22192454su.jpg Nachdem mein Troll vorhin unter höchsten Lobeshymnen des TÜV-Prüfers ohne Mängel die neue Plakette bekommen hat (siehe Bild oben), kriegt das Auto eine Belohnung: Spurplatten hinten von H&R im DRA System. Die Frage ist jetzt, ob 25mm pro Rad machbar sind, ich habe über die Suche nur herausgefunden dass 20er problemfrei passen und auch eingefedert nicht aufsetzen. Ich möchte das maximale Herausholen an breiter Spur, ohne dass er dann beim Einfedern aufsetzt oder es sonst irgendwie zu weit raussteht etc. Ich habe einen Sportcombi mit Aerofahrwerk und 7x17 Saab Felgen mit ET41. Gehen 25er Platten pro Rad hinten oder ist bei 20mm Schluss? Ach und verändert habe ich auch was: Der nervig klappernden Kofferaumdeckel-Verkleidung bin ich mit ordentlich Anti-Dröhnstreifen zuleibe gerückt, bislang ist es still von hinten. http://up.picr.de/22192491ir.jpg LG

Wie meinst du das? Je lauter die Musik, desto heftiger wummert der Bass. Je mehr der Bassregler in Richtung + gedreht wird, desto heftiger wummert der Bass. Je weiter der Klang nach hinten verlagert wird, desto mehr wird der Subwoofer angesteuert = Bass wummert heftiger. Wenn man den Klang voll nach hinten dreht, den Bass maximal aufdreht und die volle Lautstärke einstellt hat man theoretisch und praktisch den tiefsten und heftigsten Bass, das klingt aber furchtbar. Ich habe bei mir den Bass und die Höhen voll aufgedreht, den Klang um 2 Stufen nach Hinten gestellt und bin sehr zufrieden. Denn so klingt es meinem Empfinden nach am ausgeglichensten. :) LG

Da ich meinen Saab zu 99% auf der Autobahn bewege, tanke ich fast ausschließlich Super+. Meine Reisegeschwindigkeit liegt so bei 180kmh, oft ist mir aber auch danach 220-230kmh zu fahren. Wenn ich doch mal normales Super getankt habe, merke ich, grade wenn es draußen sehr warm ist, dass deutlich Leistung fehlt. Es fühlt sich fast an wie 20PS weniger, bis er 250kmh fährt dauert es jedenfalls ewig. Deswegen fahre ich Super+ und die Klopfregelung braucht nicht so stark regulieren und ich habe auch im Sommer gute Fahrleistungen. LG

Naja das spart bares Geld

Echt? Bei mir stellt sich ein etwas geringerer Verbrauch ein, etwa 0.4-0.6l auf 100km. Allerdings fahre ich mit Super+ selten sparsam, daher fällt das nicht auf.

Hatte ganz vergessen mich nochmal zu melden, vielen Dank an Thomas, die PDFs sind super LG

Hallo, ich möchte an meinem 9-3 Sportcombi V6 die Spurstangen wechseln und würde gerne das Anzugsdrehmoment dafür wissen. Hat da einer was zu, vielleicht aus dem WIS? Vielen Dank im Voraus LG

Hallo, der Aero hat noch ein anderes Fahrwerk. ;) Die Unterschiede zwischen dem 2.0t und dem 2.0T sind leider relativ umfangreich. Anders als beim 1.8t und 2.0t, die nur bei der Software unterschiedlich sind, muss man in deinem Fall viel ändern: - Software - Turbolader - Wastegate - Bypassventil - Schwungrad - Zylinderkopf - Kolben - Ölwanne - Auspuffanlage Ich würde mich nach dem 2.0T umsehen. LG

Na wenn die Scheibe matt ist, kann sie entweder ausgeglichen/vergilbt sein, da der UV-Schutz entwichen ist oder sie wurde durch viele kleine Fremdkörperkontakte (Rollsplit etc.) bei höherer Geschwindigkeit angegriffen und ist dadurch ermattet. Ein matter Reflektor hat andere Gründe. Die Limo hat den 209PS Benziner, der Kombi den 1.9TiD, ergo die Limo hat den "besseren" Motor im Sinne von Laufkultur, Spaß, Klang. LG

Ich finde den SportCombi auch schicker, deswegen habe ich auch einen. Aber die Limo hat eindeutig den besseren Motor. Bei der Fahrweise (Kurzstrecke) tut man keinem Motor einen Gefallen, aber es ist kein Ausschlusskriterium für einen der beiden. Matte Scheinwerfer sind ein Indiz für Langstrecke oder Besch*****e Qualität. Kann man aber super auspolieren. LG

Pardon, habe dich falsch verstanden. Im Endeffekt gilt es natürlich auch die Kosten im Blick zu halten, denn wenn in Österreich die Mehrleistung des Benziners zu teuer ist, kann der Diesel trotzdem rentabel sein. Dazu fehlen mir allerdings die Erfahrungswerte. LG

Na gut, das ist bei euch tatsächlich anders geregelt. Der 1.9 TiD ist kultivierter als der 2.2 TiD (ein Opel-Diesel alter Schule), trotzdem würde ich den Benziner wählen, da er mehr Spaß macht und ruhiger ist. Natürlich steht noch die Frage Limo oder Kombi, dort musst du nach deinen Vorlieben entscheiden. Er hatte 11-12tkm pro Jahr geschrieben.. LG

Hallo, meiner Meinung nach sind beide Autos bedenkenlos kaufbar, allerdings lohnt bei deiner geringen Fahrmenge pro Jahr der Diesel nicht wirklich. Da würde ich an deiner Stelle den Benziner nehmen, zumal dort das größte Problem bereits behoben wurde und keine lästigen Diesel-Probleme auf dich zukommen. LG Edit: Bollogg war schneller..

Und warum sagst DU das nicht gleich Trotzdem Danke für die Info..

Habe nochmal nachgelesen, ab 2010 sollen die Ketten wieder zum besseren verändert worden sein, so richtig bestätigen wollte/konnte das seitens Saab/Opel aber keiner. Besser?

Diese Info ist hier leider noch nicht aufgetaucht, im Thread "2.8t Steuerkette" wurde diese Frage zwar schon gestellt, denn irgendwann wurden wohl wieder bessere Ketten verbaut, aber ab wann blieb offen.

Ab 2007 wurden schmalere Steuerketten verbaut, statt 9,25 mm nur noch 7,xx mm. Vielleicht meint er das. LG

Habs heute nochmal ausprobiert, der Drehzahlmesser geht nur im manuellen Modus wieder an, bei "D" dreht er dazu nicht hoch genug. Bei welcher Drehzahl er genau angeht, kann ich nicht sagen, er schießt dann von 0 auf 6500-7000upm. LG Edit: So sieht das aus. Saab 9-3 Nightpanel Drehzahl-Zuschaltung:

Das kann ich bestätigen

Hallo, meiner ist zwar (noch) nicht leistungsgesteigert, trotzdem, die Ladedruckanzeige bleibt dunkel, auch bei Vollgas. LG

Hallo, so schlimm ist das alles nicht Wir haben im 9-3 II Bereich eine Statistik gestartet und dort hat einer von elf B284 Probleme mit der Steuerkette gehabt. Dieser fährt 0W-30, dass muss aber nichts heißen. http://www.saab-cars.de/threads/steuerkette-statistik.51333/page-3 Hirsch ist sowieso über jeden Zweifel des Materialmords erhaben, aber es sind auch wirklich nicht speziell leistungsgesteigerte Modelle betroffen, der genannte B284 hat die Serienleistung. Meiner hat jetzt 180tkm runter, wird ausschließlich Langstrecke über die BAB (min. 200km am Stück) gefahren, dort auch oft Vollgas und er läuft und läuft.. LG

Danke für die Rückmeldung und eine gute, sichere Fahrt Aber nicht wenn der Service oder Ölwechsel laut des SIDs noch nicht ansteht, aber trotzdem erledigt wurde. LG

Nach 60min ohne Batterie vergisst der Saab sogar das Serviceintervall und die Tage zum Ölwechsel.. Einfach mal probieren.