Zuphi96

Anlasser lief bei mir damals beim Fahren mit (nicht bemerkt), Ergebnis war das gar nichts mehr ging, Abschlepper. Lass ihn tauschen, 30-40€ kann ich auch unterschreiben.

Und im Winter friert sie zu Den Ärger kann man sich sparen...

Wo haste die bestellt bzw Teilenummer? Hätte ich auch gerne!

Es ging mir nur darum - man braucht ja nicht jedes Thema drei mal ähnlich wie die "welches öl für motor xyz" themen...

http://www.saab-cars.de/threads/alarm-loest-spor-und-unmotiviert-aus.62028/#post-1205788 http://www.saab-cars.de/threads/alarmanlage-fuehrt-eigenleben.51213/#post-991390 http://www.saab-cars.de/threads/funkfernbedienung-und-wfs-deaktivieren.40533/#post-864084 Nachdem du von einem "Tech Dingsbums" schreibst, denke ich mal du kannst selbst damit nicht hantieren. Also bleibt dir nichts anderes als zu einem Saab Händler/ Schrauber zu fahren und sie dort deaktivieren zu lassen.

Kann man. Threads dazu gibts genug...

Haben die ernsthaft versucht das Dach zu öffnen bei geschlossener Verriegelung am Scheibenrahmen?? Ansonsten hätte man für 4k doch ein deutlich besseres Saabrio gefunden.........

Ich habe bei meinem 902 nicht lange nachgedacht, einfach die von Skandix vorgeschlagenen genommen, rein damit, fährt sich wunderbar Manchmal ist es bei unseren Autos besser einfach mal zu machen, zur Not Retoure http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/federung/fahrwerksfeder-vorderachse/1005683/

Für den Preis muss doch eigentlich schon beim Kauf alles passen. Ob der geringe KM Stand es rechtfertigt ist die Frage... lieber ein Auto was bewegt wurde und selber noch etwas rein stecken.

Ich denke mal, von diesem hier war die Rede http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=222257116&ambitCountry=DE&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&fuels=PETROL&minPowerAsArray=151&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=151&maxPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=1

Das ändert an den Fakten, dass noch nichts entschieden wurde, oder zumindest nichts entschiedenes der Öffentlichkeit mitgeteilt wurde. Was man von NEVS und eventuellen NEVS-Saabs halten mag... das steht auf einem anderen Blatt. Ich bin mir auch unsicher, ob es nicht vielleicht besser wäre, die Marke einfach ruhen zu lassen und gut ists.

Mal langsam.... Die Meldung auf Saabs United war mal wieder eine klassische Ente, die Seite kann man mittlerweile wirklich nicht mehr ernst nehmen. Ebenso lächerlich der ständige Appell das Saab Logo vom Werk abzunehmen.... Ich stelle mir das so vor: Anfrage eines Bloggers von SU bei Saab wegen der Situation bezüglich der Namensrechte.... Sekretär(in) schickt daraufhin Meldung von 2014 mit Datum der Anfrage raus.... und zack haben wir wieder unsere Sensationsmeldung, großes Drama, usw...... Mal Spaß beiseite, Tom hat das auch auf seinem Blog thematisiert: http://saabblog.net/2016/02/02/jahr-des-comebacks-saab-namen/ Also weiterhin abwarten....

Noch nie? Sehen auf jeden Fall super aus!

Ende '93 liefen schon die ersten 900-II vom Band. Der Tacho hat den Drehzahlmesser sowie den digitalen Km-Zähler, hat mich auch gewundert, bei der Motorisierung wäre der analoge Zähler normal.. Ansonsten würde ich auch eher eine ruhige Kugel schieben und auf einen späten 900-II warten... Ich empfinde die Qualität & Materialien in meinem 96er auch als hochwertiger als die der früheren Baujahre die ich mir damals angesehen habe. Vlt hängt das aber auch stark von den Vorbesitzern ab....

New/ Old Generation.... also 9-5 I & II

Vorn mit Spoiler Lippe, an den Seiten und hinten ohne? Rechter Spiegel schon "gepanzertaped" ?! --> Km Stand sehr kritisch hinterfragen würde ich mal raten

Bis Anfang 96 wurden die Scheiben geklebt, danach Verdeck anders geschnitten und mit geklipster Scheibe Ob besser oder schlechter ist die Frage, wenn sich der Kleber der Scheibe löst kann eine Reparatur schwierig werden, wenige Sattler wollen fürs neu kleben Garantie übernehmen....dafür können die Klipse (meine ich gehört zu haben) rosten und sind nicht mehr zu bekommen....

Das ist wahrscheinlich wirklich schwierig, aber es hätte ja sein können, dass man pauschal etwas zu sagen kann An den "Verriegelungsösen" kann man nichts einstellen, dass diese näher am Spriegel sind und ihn demnach weiter runter drücken?

Das stimmt, bis vor kurzem habe ich mich immer gewundert, wie die Leute die 9k Felgen an den 902 bekommen erst kürzlich gemerkt dass es die auch für unseren gab. Aber leider schwer zu bekommen ..

Nun ja, wenns mir der Mechaniker sagt ^^ ich wollte dir damit ja keine Unkenntnis unterstellen. Aber das heißt zu hohe Spannung kann es nicht sein?

Das sieht bei meinem in der Tat ähnlich aus - vlt doch noch Schwedenstahl bei den Nachfolgern siehts rosttechnisch ja häufig sehr viel übler aus... Übrigens schöne Alus wenn du die mal nicht mehr brauchst, ich nehm sie gern

Hallo Patapaya, Danke für die Antwort - allerdings bin ich mir sehr sicher, dass dort nichts gebrochen ist. Der "Dach Mechaniker" meines Vertrauens hat es sich vor ein paar Monaten angesehen und meinte, hier sei nichts gebrochen - auch für mich sah alles normal aus. Zum Beweis hat er übers Tech den Spriegel auch 10 mal auf und ab fahren lassen, alles sauber und synchron... Kann das immer noch an der Spannung des neuen Stoffes legen? Aus Angst, am Dach etwas kaputt zu machen, blieb es den Sommer über nämlich - bis auf wenige Ausnahmen - zu.

Keiner ne Idee?

Hallo Forum, Im Sommer hat mein 900-II Cabrio ein neues Verdeck bekommen, danach standen an beiden Seiten des 5. Spriegels die Gummi Dichtungen ca. 1cm nach oben - was ja anscheinend üblich ist. Nachdem es die ersten Wochen tatsächlich weniger wurde sieht es seit Monaten so aus: Am Spriegel ist nichts gebrochen, auch sonst sieht das Dach gut aus. Was kann ich noch tun, damit es sich legt? Vielen Dank für eure Hilfe, Zuphi

Guckt mal bei Bild 6, auch 5.....schlechte Perspektive oder ist da der 2. Spriegel stark verbogen?