tapeworm

ich grabe hier den alten Thread mal aus. Seit ein paar Tagen springt mein 9k auch etwas schlechter an, braucht meist zwei Startversuche (2x 1-2sek). Anlasser, Batterie und Rest sind ziemlich sicher ok da neu und ich vermute ganz heiß das hier angesprochene Rückschlagventil! bei mir scheint eine Bosch Benzinpumpe verbaut zu sein. Hatte vorhin mal den ovalen Metalldeckel ab, darunter sitzt ein etwas spröder Kunststoffdeckel. Beim Anheben und drunterschauen habe ich kein Rückschlagventil entdecken können. Sitzt es bei der Boschpumpe an dieser Stelle oder wo sollte ich schauen? Welches ist das richtige Ventil: Ventil 1 Ventil 2 Ventil 3 und welches Zubehör brauche ich noch, ist der Wechsel Plug&Play? In anderen Threads werden spröde Leitungen angesprochen ... -> SAAB 9000 2,0 lpt 1997 Danke!

kann ich zu 99% garantieren, da ich Zweitbesitzer bin und alle Rechnungen vom Erstbesitzer in Kopie vorliegen habe. Ich selbst habe eine Hintertüre getauscht wegen Rost unter der Aeroleiste - war auch ein alter Griff dran, so musste ich da nichts tauschen :-) das klingt wirklich nach dem Teileregal - mal schauen was noch da ist. Bzgl. der Ablage im Beifahrerfussraum: nicht schlecht, aber so ein Handschuhfach ist doch einfach besser. Passt auch mehr rein. Das Ablagefach habe ich bei ebay in den letzten Jahren nur 1x gesehen.

ich habe mich wahrscheinlich nicht genau ausgedrückt, ich meinte die Türen vorne haben die neuen Griffe (innen abgerundet und sie fassen sich schmaler an) und die Türen hinten haben noch die alten Griffe. Jedoch wurden die Türen noch nie getauscht soweit ich das beurteilen kann.

bei meinem 97er ganz seltsam - vorne abgerundet, hinten kantig

normale Aerofelge? Die 6x15" hat ET 33 und die 6,5x16" hat ET 27 Schau doch mal hier: wheelmachine, da kannst du unter zig Herstellern nach Felgen schauen, die ohne spezielle Adapterplatten passen, evtl. brauchst du aber Spurplatten, wenn die ET nicht passt. Auf Radlast achten.

mein 97er auch gedimmt. Das mit dem Vorwiderstand würde mich interessieren und warum bei den Modellen von ca. 93-95 nur das Standlicht leuchtet oder ob da wirklich etwas defekt ist.

die gelben Scheinwerfer (alle) sind lackiert. Gabs so nie zu kaufen. Steht irgendwo in seiner Beschreibung :-)

gerade zufällig beim Surfen entdeckt: "How to rat" <- klick mich http://www1.garaget.org/gallery/images/161/160258/160258-a2d3a35513124703c618fbb3949f912a.jpg

1 Saab, 1-2 Personen

ja bei ein paar Baujahren der CS (meine so zwischen 93 und 95) leuchtet dann tatsächlich nur das Standlicht

das kann man pauschal so nicht sagen, weil es darauf ankommt wie man "umbaut", entweder Lichtschalter auf an, worauf deine Aussage zutreffen würde, oder Lichtschalter auf aus, aber Sicherung 31 rein, worauf deine Aussage nicht zutreffen würde. Weil man sich dann zwei Leuchtmittellebensverlängerungsmaßnahmen zunutze macht. 1. bleibt das Licht beim Startvorgang aus, zweitens erstrahlt es nur mit ca. 75-80%iger Helligkeit wie das normale Abblendlicht. So hält ein Satz Blue Vision bei mir mit Sicherungs-Tagfahrlicht zwischen 25 und 30tkm.

ja das kommt hin

absolut, die Scheibe wird wirklich sehr gleichmäßig besprenkelt (getestet derzeit bis 120) und nicht so punktuell wie mit meinen (alten) Standarddüsen, man braucht deutlich weniger Wasser bei noch sauberer Scheibe.

habe mir die hier beschriebenen Volvo Fächerdüsen für den 9000er gekauft und bin wirklich begeistert! Hatte irgendwo schon mal gelesen, dass die Volvodüsen passen und hab sie mir direkt nach dem Lesen dieses Threads gekauft.

naja für die 1,50 Euro hast du wenigstens ein paar Ersatzlämpchen aber sonst passt der Tacho auch nicht! schau doch einfach mal hier rein: Ladedruckanzeige nachrüsten, da ist alles beschrieben, was man wissen muss. Suche benutzen!

schau nach der Stromaufnahme (z.B. 6A) des Kassettenradios bei 12V (sollte hinten, oben oder unten irgendwo stehen oder in der Bedienungsanleitung), dein Netzteil sollte mind. genau so viel Ampere liefern. Im Internet findest du auf jeden Fall jede Menge Netzteile die z.B. 12V/10A liefern ...

hier im Forum gibts Bilder der Tacho-Platinen auf der Rückseite. Die kannst du vergleichen.

nicht vergessen, sondern nur verschoben. Gemessen mit WinRadio liegt unsere Funkfernbedienung natürlich genau im Infrarotbereich. Bild 1+2 sind die linke Taste fürs Öffnen der Türe, Bild 3+4 für den Kofferraum ... Nachtrag: die Bilder werden irgendwie nach dem Zufallsprinzip angeordnet, schaut nach der Dateibezeichnung ...

oh ich muss gerade feststellen dass es nicht die Blende im Katalog ist sondern vermutlich ebenso eine überlackierte Reflektorblende!

rechts oben im Bild, Zubehör 1988. Ist abfotografiert, entschuldigt die etwas schlechtere Qualität ... klasse Wagen, gefällt mir sehr gut und erinnert mich an meinen ersten 9000! Der hatte die Reflektorblende, die ich überlackiert habe. Viel Spaß mit deinem Turbo und halte uns auf dem laufenden ;-)

gabs damals als Zubehör, entweder als Reflektor oder "schwarz matt"

wenn du weisse Blinker kaufst, nimm die originalen, die haben nämlich einen Metallclips und keinen aus Kunststoff. Glückwunsch zum 9000! So ein Anni mit Gurkenhobel hat doch was ... ;-)

zu den Daten/Kurven kann ich dir folgenden Link empfehlen: Hirsch Datenblätter SAAB 9000, im unteren Posting der 2,0 LPT. Step 1 sieht in etwa so aus. Flugzeugfeeling kommt bei der angenehmen Drehmomententfaltung auf. Fahre seit etwa 30.000 km Step 1 SKR, das ich nur empfehlen kann, wie auch viele andere User hier im Forum! Dabei setzt die Mehrleistung sanft und materialschonend ein. Würde es jederzeit wieder machen, gerade wenn man viel Landstraße und Autobahn fährt. Man hat immer genug Reserven, z.B. beim Überholen von LKWs ... Beschleuniging kann man mit dem Golf V GTI DSG gleichsetzen.

wenns günstig und gut sein soll kannst du auch über eine reine Freisprechanlage nachdenken, z.B. die Parrot CK3000.