tapeworm

das hochgedrückte Dach haben die, die davon reden, bisher nur live gesehen beim Pfalztreffen am 22.10.05

ja hab es vorher in den Nachrichten gehört ... wegen mangelnder Schweißpunkte angeblich.

die Hüllen gabs ne zeitlang bei ebay, so zw. 50 und 100 Euro.

wenn ich so einen 9000 wie du hätte, würde ich auch zu schlagen, allerdings nur die 420 Euro Version, das andere braucht man nicht unbedingt bzw das Geld wäre in einem Tuning, wie es vorhast, besser angelegt :-)

sehr schick! Auch die Winterhaube :-) konnte sie letztens erst bei saabcommander bewundern *g* pass gut auf deinen Sauger auf :00001769 wie hast du dich mit den Felgen entschieden, die Cross Spokes sind eigentlich gar nicht so schlecht, wenn er nur etwas tiefer wäre, vielleicht eine Option auf die man noch sparen kann? :kiffer4

hey marcell, schön von dir zu lesen!

vielleicht kriegst du ja deinen Turbo bis dahin fertig *gg* Das andere wissen wir noch nicht!

das wäre doch mal was ... :-)

ahja, wieder was gelernt. thx.

neue Domlager nicht vergessen und auch die Traggelenke prüfen

kann man nicht den seperaten (?) Riemen für den Klimakompressor abhängen?

danke!

das sieht echt krass aus, das mit dem "selbst hochdrücken" hast du echt gut hinbekommen, haben es ja auf dem Treffen gesehen!

sind die Getriebe 2,0i und 2,3i auch identisch?

schicker Fuhrpark!! Dem schwarzen 9000 stehen die Ronals auch verdammt gut! Dann die Aero-Ausstattung + GSD ... ;-) herrlich.

@ BTF-XY55: ah ok, alles klar. danke.

muss leider auch arbeiten :-) euch auch einen guten Rutsch! :bekloppt :sonyfan

also ich meinte Daniel. Hab gleich mal beim schwarz-gelben geschrieben ... wird sich heute im Laufe des Tages bestimmt wieder einiges tun

du bist schon ein richtiger Freak ... du hattest bestimmt deinen PC die ganze Zeit an und eine Auto-Aktualisierung programmiert und bei Funktion des Forums wird ein lautes Geräusch über die PC-Boxen abgespielt, damit du auch um 3 Uhr nachts wach geworden wärst. Danke für den Anruf, dass das Forum wieder geht *ggg*

JAAAAAAAAAAAAAAAA JAAAAAAAAAAAAAA .... herrlich :00000415

was ist mit der Verdichtung, die ist ja beim Sauger größer?

ah, interessant! Vielen Dank für deine Info! Ich werde das über die Feiertage gleich mal überprüfen. Wusste nicht, dass die Kabel direkt ins EDU gehen.

hier noch die Belegung: Stellmotor --- Auto grün --- schwarz ZV Steuergerät blau --- rot ZV Steuergerät braun --- grün Kompaktstecker weiß --- rot Kompaktstecker rot --- schwarz Kompaktstecker

wohin führt denn das Kabel vom Temperatursensor? Dann könnte ich das mal durchmessen und ggf. ein neues ziehen. Kontakte sind bei mir sauber, 3 defekte Sensoren kann ich mir nicht vorstellen, aber ist nat. möglich!

zu Punkt 3 kann ich was sagen, du kannst die komplette Schaltereinheit raushebeln (am besten von hinten). Dann siehst du unten vorne ein Loch. Da steckt eine Lampe mit Fassung, man kann sie mit einem kleinen flachen Schraubenzieher rausdrehen (ist nur eine Vierteldrehung), das sind die gleichen Lampen wie am Tacho. (Verteilt wird das Licht dieser einen Lampe über Lichtleiter zu allen Schaltern.) Punkt 2: Schalter rausbauen, mit einem flachen Schraubenzieher die Kappe entefernen, dann siehst du eine grüne Kappe, darunter ist das Lämpchen eingelötet. Man muss ein neues einlöten, weiß aber leider nicht was für eines. Wichtig sind neben der Wattzahl auch Dicke und Länge des Lämpchens, da sonst die grüne Kappe nicht mehr drüber passt.