tapeworm

meine Traumgarage hätte einen 9000 Aero in schwarz und ein 9-3 Aero Cabrio antrazit (aber noch mit 4 Zylindermotor), eine Hebebühne, Motorenkran, alle Spezial- und andere Werkzeuge fein sortiert im Wandregal und die passenden Handbücher dazu, versteht sich. Tja ...

es gibt schlimmeres, z.b. mit 38 zuviel im Ort in der Probezeit ... aber auch da gibt es schlimmeres ... kopf und gasfuß hoch :-)

ne basteln könnte man bestimmt etwas, nur ob der Aufwand vertretbar ist? Und erlaubt ist es dann auch nicht ...

wieder was gelernt :00000434 sind die geschraubten dann genauso verwindungssteif wie die geschweißten?

hm, vielleicht ist das "neue" Relais defekt oder eher wird das Problem an der Relaissteuerung liegen, schonmal durchgemessen?

na werden die nicht geschweißt? Mein Nachbar hat in seinem Polo ein Alukäfig angepasst und reingeschweisst bekommen.

schau mal hier: Lederamaturenbrett

aber bei einem Käfig wirst du wohl oder übel schweißen müssen? Habe gerade gesehen, dass du mal bei dem grünen 9000er Biest, das so krass getuned war, bei ebay mitgeboten hast. Was ist aus dem geworden?

also den Dachhimmel dann durch den geöffneten Kofferraum gerausziehen (wenn du keinen CD hast sondern einen 9000 mit Fließheck). Und die Verkleidung an der B- und C-Säule z.b. nur links lösen, auf einer Seite sollte genügen. Vieles erklärt sich bei der Demontage von selbst. Der 9000 ist eigentlich ein Spielzeug-Bausatz für Erwachsene. Ist klasse, was man alles selbst machen kann, wenn man weiß wie.

du baust einfach beide Sonnenblende inkl. Halterung ab, dann beide A-Säulen-Verkleidungen (sind geklipst, waagrecht abziehen (etwas stärker)). Dann die Verkleidung von der Leselampe vorne oben. Alle 3 Griffe an jeder Türe oben, die Stopfen kriegt man mit einem kleinen flachen Schraubenzieher gut raus, den Rest mit Torx (liegt im kleinen Werkzeugkoffer im SAAB). An der Fahrertüre die Abdeckungen auch mit dem Schraubenzieher abmachen und den Rest wegschrauben (Achtung beim wieder dranmachen: an der Fahrerseite mit Gefühl festdrehen, bei mir ist ein Teil gekracht und das ist echt doof!). Dann eine C-Säulenverkleidung lösen, geht aber auch ohne, mit etwas Gefühl. Die C-Säulenverkleidung ist auch geklipst, diese Clipse brechen gerne ab, also vorsichtig lösen, wieder zur Fahrzeugmitte waagrecht abziehen. Vorher noch die Leselampe etwas nach vorne (?) schieben und herausziehen, die ist nur eingeklemmt. Dann kannst du beide Anschlusskable lösen, bei einem der Steckschuhe der kabel musst du auf eine Klammer achten, die man drücken muss, um den Schuh abzuziehen. Ganz hinten in der Mitte ist ein Stopfen, keine Ahnung wie man den heil herausbekommt, dieser hat sich bei meiner Demontage auch verabschiedet, der war schon sehr porös. Achja, die Lampe in der Mitte oben auch rausmachen, die kann man glaube ich einfach so runterziehen an der hinteren Seite zur Heckscheibe (vorsichtig!). Dann kannst du den Dachhimmel rausziehen, der ist nur aus pappe und würde leicht abknicken, wenn man nicht aufpasst. Einfach die voreren Sitze senkrecht stellen, dann müsste es gehen.. habe damals den Himmel alleine aus- und eingebaut, das ging trotzdem ziemlich schnell. Ich hoffe ich habe nichts vergessen, vielleicht noch die B-Säulenverkleidung etwas lösen.

unter der Reserveradabdeckung links oben (normalerweise!)

hey, das gefällt mir. Ich finde die Kombination Chromgrill mit Gitterl grausig, aber mit schwarzem Grill hat man wieder einen schönen Kontrast. Schwarz matt kommt auch nicht schlecht, aber schwarz glänzend würde es noch einen Tick besser aussehen. Kann man ja schnell machen, einfach nur den Rest abkleben und nochmal drüber.

ich sehe das genauso, auch wenns weh tut, lieber ein neuer Reifen, da weiß man einfach was man hat, schließlich ist das die Verbindung von dir, einen Mitfahreren und deinem Auto zur Straße. Dein Leben sollte dir mehr wert sein als 100 oder 200 Euro, die man wegen einer Reperatur statt eines neuen Reifens (!) dann einsparen könnte. Den Reperatursets traue ich ganz und gar nicht. Höchstens wie schon beschrieben als Notlösung für kurze Zeit.

selbstständig?

schicke Bilder @grufti mein Lieblingsbild ist aber immer noch das mit euerem Ralleyauto, wo ihr beide eure Köpfe raustreckt *g* @ klaus: mist 22:00

puh, kenne mich da zwar gar nicht aus, aber meine Idee wäre, den Schlauch mal innen am Ansatz zu reinigen und auch den Anschlusszapfen der Drosselklappe zu reinigen, vielleicht ist es da etwas schmierig/ölig, eigentlich darf der Schlauch mit Schelle nicht abrutschen.

offtopic dafür bald mein kl. Bruder. Meine Schwester wollte kein "so großes" Auto, jetzt fährt sie nen Mazda 323 Coupe und hauptsächlich Kurzstrecke (10km), dafür wäre ein SAAB doch vieeeel zu schade, oder?

anscheinend soll es helfen, die Dichtungen am Schiebedach alle 1-2 Jahre mit Glycerin (gibts z.b. in der Apotheke, 1L=10Euro) einzureiben (aber nicht tränken!). Ist zumindest beim Mazda meiner Schwester so. Könnte man mal testen.

Hihi, ich glaube nicht daran. In der Zeitschrift "Test&Tuning" von AutoBild (neuerdings heißt die Zeitschrift "sportcars" oder so ähnlich) haben sie allerlei dieser "Scherzartikel" gestestet (Prüfstand mit mehreren Läufen), vom Powerbuster über offene Luftfilter aller Preisklassen bis zum Magnetizer und Powerzündkabel. Fazit: Die Sachen sind ihr Geld nicht wert.

Hallo Zuppel, sehr schicker 9000! Konnte mich ja schon in Konstanz davon überzeugen und mitfahren *g* sieht jetzt klasse aus!! Hoffe, er fährt mit dir noch lange zu den SAAB-Treffen :-)

Hallo, bei mir ist es auch so, der BC zeigt immer ca. 0,8 Liter zu wenig an.

hey beim dritten versuch 91m, aber ich komm nicht drüber. Endlich kann mans dem Frosch mal heimzahlen ...

ja steht doch in den news ;-)

musikalisch ganz gut umgesetzt! zum niveau sag ich mal nix

oder in Max´ 96 der auch ein "gemacht" wurde. Du kannst auch ein Video herunterladen unter http://www.saabcommander.de auf "Videos" und dort das rechte (mit dem Schloß), da sieht man ungefähr in der Mitte des Films den 96 in Aktion.