tapeworm

kann ich mich auch anschließen, habe auf Aero270s Tipp H&R mit Sachsdämpfern verbaut. Sehr gute straffe Straßenlage und trotzdem noch guten Restkomfort, perfekt!

ah hab erst grade den Thread gesehen ... bin natürlich auch wieder dabei! Diesmal dann mit eigener Kamera, dann können wir auch zu zweit filmen *hrhr*

ja mach mal bitte!! @ xenium

ist bei mir auch so. Ist glaube ich normal.

sieht nach Viggen-Kit aus?

Mit dem Wackeln kann man das Traggelenk überprüfen. Wie man ein kaputtes Domlager erkennt, weiß ich nicht, aber die sollten i.d.R. gute 200 tkm halten. Dieses zu tauschen geht nur mit einem Federspanner, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

was jetzt?

ich hoffe ich darf das publizieren, bittesehr:

was meinst du mit "Versatz" in der Lenkung? Du lenkst und der Wagen lenkt erst nicht mit und dann plötzlich stärker als du gelenkt hast bzw. dann lenkt er plötzlich nach kurzer Zeit? Prüfe doch mal die Traggelenke, Wagen vorne links und dann rechts hochbocken, Lenkradschloss rein und dann den Reifen nach links und rechts bewegen, du solltest kein Spiel feststellen. Ich glaube, die Stoßdämpfer sind nicht so sehr der Grund, wenn die hin sind, dann merkt man es eher am schlechten Dämpfungsverhalten, wenn man über eine Bodenwelle fährt. Kann mich natürlich aber auch irren!

du meinst die 9³ limo mit lime yellow? lass dich nicht von den breiten vorderreifen irritieren ...

achso :00001734

wenn du jetzt noch den vorschalldämpfer vom turbo nimmst, dann geht die post ab :-) frag mal saab-troll

@C77: bis zum bitteren ende @ turbostar: hihi, aber nicht dass das ins auge geht wie das hier:

ne das gibt nen kurzschluss :ugly (und ich will gar nicht wissen was für einen!!!) du kannst leider nur einen verstärker mit einem lautsprecher zusammen betreiben (oder natürlich mehrere Lautsprecher an den Verstärker, je nach Gesamtimpedanz/-widerstand).

auch von meiner Seite herzlich Willkommen hier :00000732 und hoffentlich auch weiterhin tolle Hifi-Beiträge (und natürlich auch andere :biglaugh)

ja in Ordnung @ metalldetektor :-) den Vodka hahe ich noch immer für dich :drink könnte mich für Komposition und Sounddesign zur Verfügung stellen. Instrumente und Material verfügbar. Welche Musikrichtung solls den werden?

hat jemand eine Ahnung zu meiner Frage zwei Beträge höher? Saabauftrab? Als günstigen und angemessen des Preises gut klingenden Lautsprechers für hinten kann ich den Pioneer TS-6996 empfehlen, wobei ich weiß, dass die Car-Hifi-Spezialisten 6x9" Lautsprecher verabscheuen. wahnsinns System von TimDoc, besonders das im 900 gefällt mir besonders gut!!

@ ssason:

ich bin in die Gemeinschaft "Treffen Rennleitung" aufgenommen worden, hat das was mit dem Treffen hier zu tun?? Rheinland-Pfalz finde auch ich ideal, erst recht Neustadt und die Halle von SAABCOMMANDER *gg*

Mok24 und ssason: danke ihr beiden! Hab das Video noch in besserer Qualität, dann aber 200 MB. Da es im TV ausgestrahlt wurde, denke ich, dass es keine rechtl. Probleme gibt.

uhh, nur noch 334 9000 Aeros in D aber fast 1800 9000 2,0i hehe

Hallo Zuppel, klasse das mit der Preisliste, vielen Dank für deine Mühe!! Jetzt kommt mal schon etwas Licht in die Sache. Komisch nur, mein 9000 hat Kat und trotzdem 94 kW im Schein und nicht 92kw, wie der meines Vaters. Warum haben die CS eigentlich 2 kW mehr Leistung, was ist der Unterschied zwischen dem B202 und dem B204, die letzte Zahl, steht dich nicht für die Anzahl der Nockenwellen oder so? Falls es wen noch interessiert: Der Tankinhalt (Mindestfassungsvermögen) vom 9000: Modell von '85 bis '89 : 68 Liter Modell von : '90 und ab '92 : 66 Liter, und '91 Modell 62 Liter. Die Pressestimmen machen echt Laune beim durchlesen! Danke!

bei mok24 hats nun ohne probleme geklappt. er hat anscheinend einen server wo er es hochladen kann, vielleicht kann er es ja machen. wäre bestimmt das einfachste für alle (bis auf für mok24 wegen der arbeit *g*)

um noch etwas Verwirrung zu stiften, mein 2,0i BJ 1990 ist mit 94 kW angegeben, der 2,0i meines Vaters, BJ 1991 (Schrägschnauzer) mit 92 kW ... Die 2,0i ohne Kat sind in meinem Handbuch mit 135 PS angegeben, hm. :spy bin mal auf Zuppels Antwort gespannt!

Was für Kondensatoren sind denn zu empfehlen um den Output zu erhöhen bzw. das ganze etwas "ungestresster" klingen zu lassen, es geht ja bekanntlich nichts über ein vernünftiges Headroom? Und wie werden diese zwischengeschlossen, ans Dauerplus vom Radio oder ans geschaltete, woher holt sich das Radio beim Betrieb eigentlich den nötigen Saft? Und wenns zwischen dem Dauerplus wäre, entlädt der Kondensator dann langsam die Batterie oder kann man ihn als "Zwischenspeicher" betrachten, es würde ja ständig Strom durch in fließen, was mich etwas beunruhigen würde.