tapeworm

meine Downloadspeed schreibe ich lieber nicht ... hrhr

prüfe doch mal die Traggelenke, wenn die ausgeschlagen sind, dann reagiert die Lenkung ruckartig verzögert und es kann auch sein, dass die Spur nicht mehr stimmt.

Gratuliere! Mir erging es vor 2 Wochen genauso. Auf das die alten 9000 noch lange leben :bier

@ metalldetektor: so meinte ich das http://www.saab-cars.de/files/page6.jpg

wie sehen diese Frontscheinwerfer denn aus? Die Positionsleuchte im Blinker kann man sich leicht selbst basteln :-)

wow, suuuuper Seite! Wie hast du die denn gefunden?

wirklich schick! Wie muss ich mir das mit den Peilstäben beim Rückwärtseinparken vorstellen? So wie bei den Amis die "Randsteinfühler", damit die Felgen nicht zerkratzen?

gratuliere, dass es nicht das Getriebe war! Danke für die Beschreibung.

aufn Server. Wie groß ist er denn? Bin schon gespannt :-)

oben links siehst du "PHOTO GALLERY" weiß markiert, direkt darunter findest du die Video Tour. Das Video vom SLR finde ich auch sehr schön, vielleicht ein bißchen überladen, aber sonst ziemlich gut: SLR Video -> und dann unten rechts "SLR Movies" klicken

hui, das gefällt mir sehr gut! Kannst du auch einen vom (alten) 9000 machen? Am edelsten wäre es, wenn nur die Konturen aufgeklebt werden würden, aber das kann man wahrscheinlich nicht so hochauflösend hinbekommen, oder doch?

ich meine mal was von 1,08 bar beim Aero gelesen zu haben?

hm, scheinbar haben nur noch die Fahrer der ganz neuen SAABs so Probleme :biglaugh werde am SA hinten alles Stück für Stück ausbauen bis nichts mehr klappert.

ja gefällt mir auch gut! Habe die Diskussion bei MT mitverfolgt ;-)

er meint bestimmt den Sensor, der die Dicke der Brieftasche des Fahrers analysiert ... :nuts

SUV bedeutet Sport Utility Vehicle. Um ein solches als Urlaubswagen für die Familie zu benutzen oder für größere Strecken oder auch im Stadtverkehr stelle ich mir sehr angenehm vor, wegen der tollen Übersicht, die man in dem Wagen hat (vielleicht weniger beim Einparken als beim Fahren), wenn da der Verbrauch nicht wäre, aber von nix kommt nix. Getunte SUVs finde ich scharf! :nuts

Normal ROZ 91 Super ROZ 95

hey das sieht wirklich klasse aus! Wünschte, mein Motorraum wäre auch so schön, aber dann müsste ich mit lackieren anfangen. Was heißt hier "ist NUR ein 2,0i" ... wir müssen doch zusammenhalten!

mir gefällts auch, die Felgen mag ich zwar eigentlich nicht so sehr aber an deinem 900 sieht das ja mal richtig gut aus! Vielleicht ergatterst du dir ja noch irgendwo ein gutes tieferes Fahrwerk. Normalerweise werden bei Alufelgen immer innen Klebegewichte verwendet, außer bei dabei schwer wuchtbaren Felgen, wie z.B. die Super Aeros mit dem großen Tiefbett (beim 9000). Würde ich vielleicht nochmal ändern lassen, weil die Gewichte hässliche Rückstände am Felgenrand lassen :-(

so, nach längerer Suche sind mir die Fehlerquellen bewusst: - Kofferraumabdeckung quitscht und klappert - Ledersitze hinten klappern - Kopfstützen vorne klappern zur Kofferraumabdeckung: habe den Filz etwas zur Seite gerupft und habe gesehen, dass das durchgehende Scharnier nur mit Zapfen eingestanzt ist, die sich mit der Zeit lösen. Mit kleinen Schrauben habe ich es festgeschraubt und den Filz wieder geklebt. Trotzdem klappert und quitscht der Deckel immer noch sehr, obwohl ich die beiden Klemmspangen vom Kofferraumdeckel (die schon sehr ausgelutscht sind) mit Schaumstoff unten beklebt habe und tiefer gebogen habe -> kein Erfolg. Den Deckel mit aller Kraft an den Spangen nach unten zu klemmen scheint auch nicht die Lösung zu sein. Wem fällt spontan eine Alternative ein? Beim CS ist die Hutablage ja anders. Aber passt leider nicht. Ist sie aus dem gleichen Material (Birke Multiplex)? Vielleicht sollte ich mir eine neue bauen? *grr* Die Ledersitze hinten: die Kopfstützen habe ich schon herausgemacht und die Federn nachgespannt, das Problem ist meiner Meinung nach, dass die Sitzlehnen nicht Spiel nach vorne und hinten haben (was an den Zapfen an der C-Säule wo die Sitze einrasten läge), sondern nach links und rechts, der Spalt zwischen den beiden Sitzelemten verläuft nach oben hin leicht V-förmig, die Scharniere unten sind aber bombenfest und eine andere Justierung hat nichts gebracht. Meine angestrebte Lösung: ein Butterfly-Verschluss wie er aus Cases für die Veranstaltungstechnik bekannt ist oben an den Sitzen anzubringen um eine starre und trotzdem schnell zu lösende Verbindung zwischen beiden Rücksitzlehnen herzustellen. Zu den Kopfstützen vorne: sie sind locker, halten zwar in jeder Position sehr gut, haben aber trotzdem inkl. dem ganzen Führungselement mit Kopfstütze Spiel IM Sitz. Das kann man bestimmt festschrauben, ist es möglich, das Leder abzuziehen und das ganze wieder festzuschrauben? Dann wäre wieder Ruhe im Karton ...

hihi ja der war vor einem halben jahr schonmal in ebay :-) ey man krasser Auspuff *schnellversteck* (<- weil auch schonmal hatte)

ja so hat es mein Vater gemacht, geht aber höchstens 1 Liter raus oder so. Was spricht eigentlich dagegen, beim Sauger 15W-40 fürs Getriebe zu nehmen?

dass du nicht einschläfst ... :00000694 ne, keine Ahnung

das waren ein 7er BMW und ein Porsche Boxster

ja, der ist wirklich super! Wo hast du die Bilder gemacht?