kappasaab

Moin Martin, ich erinnere mich beim Leuchtmitteltausch hinten auch ein solches Benennungsproblem gehabt zu haben. Ich habe dann einfach bei Dello Nedderfeld (US-Teile) in Hamburg angerufen und die haben mir dann die passenden Teile geschickt. Freundliche Grüße von Klaus

Hallo Manfred, siehe einmal hier #79 von gsx_martin. Freundliche Grüße von Klaus

Die abdunkelnden Windabweiser, die ich installiert habe, damit das Regenwasser (vom Dach) bei der schlüsselabhängigen Tiefgarageneinfahrt durch die erforderliche Fensteröffnung nicht in die Elektrik der Fahrertür läuft, sind schon sichteinschränkend genug. Auch von meiner Seite vielen Dank für den Link, den ich der ganzen Familie ans Herz gelegt habe.

Auch mein Beileid, bekannterweise. Noch am Anfang des Sommers hat er ein Gutachten für unser Cabrio geschrieben und dabei voller Begeisterung von dem Rallye-Projekt berichtet und viele Bilder gezeigt. Nichts war für mich an dem Nachmittag so weit weg wie sein jetzt viel zu früher Tod. Tschüss!

Super! Blickwinkeländerung durch Gedankenanstoß. Wäre ich von allein nicht drauf gekommen.

Hallo Manfred, schau ´mal bei : 9-7X Typen-Genehmigung Scheinwerfer candaren, 5 Januar 2016 Freundliche Grüße von Klaus PS: Mein 5,3 2006 hat definitiv keine Leuchtweitenregelung.

Beruhigend ist doch, dass die Kosten für die Lackierung entfallen.

Hallo, gibt es in Sachen Aktivkohlefilter ähnliche Empfehlungen für den Saab 900 ? Gruß von Klaus

Schönen guten Abend Euch, einen sehr langen Anlauf habe ich nehmen müssen, um Euch diese ungeschützte Flanke darzubieten. Vorausgeschickt sei, dass ich das Fahrzeug nun schon etwa seit 10 Jahren fahre, es in dieser Zeit rund 85.000 Kilometer bewegt habe und mich, ob des nun zu schildernden Vorkommnisses, schon schwarz geärgert habe. Ich befand mich mit dem 9-7er im Beschleunigungsmodus und habe dann bei ca. 60 km/h die Fahrstufe R gewählt. Es gäbe jetzt die Möglichkeit eines kläglichen Versuchs einer rationalen Erklärung, aber die tut nichts zur Sache und reinwaschen will ich mich auch gar nicht. Ich möchte schildern was dann geschah, weil dieses Ereignis ist ein seltenes aber kein unmögliches: Es wurde gefühlt sehr dunkel im Fahrzeug, begleitet von einem Geräusch, welches ich als sehr lautes Gleiten eines Rasiermessers im Barbershop über das Lederband beschreiben möchte und der Wagen, der nicht sonderlich abgebremst wurde, lies sich lenken wie ein schwer beladener Lastwagen ohne Servolenkung. Neben der Produktion von Schimpfworten war ich dann mit der Suche nach einer geeigneten Parkbucht beschäftigt. Dort im Ausrollen endlich angekommen, das Repertoire an den den Gewaltakt begleitenden Worten ging zur Neige, war ich damit beschäftigt alternative Urlaubsreisen zu durchdenken. Davon überzeugt, das Fahrzeug zerstört zu haben, machte ich dennoch einen Startversuch. Es blieb irgendwie alles dunkel und es tat sich nichts. Ich versuchte mich zu beruhigen und unternahm nach einer kurzen Weile einen erneuten Startversuch (es sollte der letzte sein, bevor ich den Heimweg zu fuß antreten wollte). Der Motor erwachte zu neuem Leben und ich fuhr, als wäre nichts geschehen ohne jegliche Beeinträchtigung nach Hause. Bis heute ist alles wie gehabt... Trotzdem die Frage: Welchem eventuell konstruktionsbedingten Umstand ist es zu verdanken, dass dies möglicherweise ohne Schaden abging, oder sollte ich auf eine längere Urlaubsfahrt mit dem Wagen (ohne vorherige Getrieberevision) lieber verzichten? So, nun seid ein bisschen gnädig, ich verspreche, es wird nicht wieder vorkommen. Freundliche Grüße von Klaus

Aktualisierung: Name------------------Baujahr---------- Motorisierung------------Standort---------------------Farbe---------------Besonderheit =============================================================================================== Aladdin ------------------ 2007 ------------- 5,3i V8 ------------------- St. Gallen CH arribartom--------------- 2006 ------------- 5,3i V8 ------------------- Lübeck -----------------blau metallic bergsaab ---------------- 2006 ------------- 5,3i V8 --------------------Treuen ------------------- schwarz bernd96 -------------------------------------------- V8 -------------------- Haßfurt comander ------------- 2006 --------------- 5,3i V8 ---------------------- D CundA ------------------2006---------------- 4,2i R6 dinvortec -------------- 2005 --------------- 5,3i V8 --- LPG--------- Dinslaken dogsaab --------------- 2006 --------------- 5,3i V8 --- LPG---------- Werne Erniebernie --------------------------------------- V8 fimfim ------------------- 2008 --------------- 5,3i V8 -------------------- Bern CH Frank04 ----------------- 2007 --------------- 5,3i V8 --------------------- D Frank50 ---------------- 2007 --------------- 5,3i V8 ------------------- Bottrop Frank53 ---------------- 2007---------------------------------------------- Bottrop Franksaab------------- 2007 ------------------------------ GAS Freaktaler ------------- 2006 --------------- 5,3i V8 -------------------- CH gsx_martin-------------2007 --------------- 5,3i V8 --- bald LPG --- Sauensiek (bei Buxtehude)- schwarz gutzistefan------------- 2006 -------------- 5,3i V8 ---- GAS -------- Bamberg hamburgnr1 --------------------------------- 5,3i V8 ---- GAS --------- D ilitis2000 ---------------------------------------------------------------------- D jhj ------------------------- 2006 ------------ 5,3i V8 kappasaab ------------ 2006/8 ---------- 5,3i 6,0 ------LPG--------- Wedel ----------------- schwarz ------- Getriebeölkühler/Innenraumluftfilter markus123 ------------- 2006 ------------------------------------- Rhein-Neckar-Gebiet MathiasZ ----------------2007 -------------5,3i V8 ------------------- Hamburg --------------- schwarz Mick Carlsson -------- 2007------------- 5,3i V8------------------- Reutlingen ----------- titanmetallic ----- Hirsch Zwillingsauspuff Reini --------------------- 2008 ------------ 5,3i V8 ---------------------- D rescuekid ----------------------------------------- V8 --------------------- D rlx ------------------------- 2007 saabber ----------------- 2009-------------- 5,3i V8 -------------------- Eilenburg ------------ silber Saabjo ------------------- 2006 ------------- 5,3i V8 ---------------- Hochheim a. Main Saabrico ---------------- 2006 ------------- 4,2i R6 --------------------- Berlin smokehead -------------2008 ------------- 6,0 V8 ---------------------- D sturmfrei ---------------- 2006 ------------- 5,3i V8 ----- LPG -------- München SvenAcc ---------------- 2006 ------------- 5,3i V8 ------------------- Schriesheim ukulele ------------------ 2006

Herzlich willkommen. Wenn Du möchtest, könnte ich Dich (oder Du Dich selbst) in die Saab 9-7x Liste aufnehmen. Mich würde interessieren, wo Du das seltene Stück hast erwerben können. Freundliche Grüße von Klaus

Nur um zu beschreiben, welche irrwitzigen Forderungen der TÜV zu stellen vermag, sei erwähnt, dass man von mir forderte eine neue, passende Heckklappe zu besorgen, weil die hiesigen Nummernschilder zu großformatig seien. Mit Ruhe und Beharrlichkeit war es dann aber doch möglich ein passendes Schild zu fertigen. Mein Sohn bemerkte als Beobachter der Szenerie, der TÜV-Prüfer habe wohl Lust gehabt, Unruhe zu erzeugen. Gruß von Klaus.

Hallo Manfred, bevor alle Stricke reißen, d.h. vor der Verschrottung: Vor einigen Wochen erst hat Herr Gasparatos in Hamburg, Nähe Elbe-Einkaufszentrum, Saab Spezialist, Werkstattbesitzer (auch US-Fahrzeuge) einen 9-7x 5,3i aus Japan für die Eigenverwendung (als Zugfahrzeug) importiert und ist / war(?) mit der Zulassungsfrage beschäftigt. Ich habe ihm dafür meine Zulassung in Kopie überlassen. Vielleicht fragst Du ihn, ob und auf welche Weise er erfolgreich war. Freundliche Grüße von Klaus PS: vor der Verschrottung: Teilegeber werden gefragt sein.

Moin, vielleicht kann sich Saabrico ---------- 2006 --------- 4,2i R6 ---------- Berlin aus unserer List dazu äußern. Freundliche Grüße von Klaus

Herzlich willkommen, nun sind wir 33 auf der Liste. Es würde mich interessieren, welche Gasanlage Du Dir einbauen lässt.

Gratuliere, gern wäre ich dabei gewesen. Für den Nicht-Schrauber ohne Prallblech bedeutet dass wohl, aufgrund der Vorgeschichte Deines Fahrzeugs, den Ölstand immer in der Nähe von MAX zu halten?! Schöne Grüße aus dem Norden Klaus

Danke, und aber auch die Texte und Bilder unter dem 007-Artikel zu: Saab 9-1, 9-3, (zumindest etwas Thread-gebunden), Sonett Phoenix, Sonett III, Saab Safari, Saab 900 CV Lynx, Saab EX und CX, Saab 900 Speeder, Saab 900 EV-1 usw........?

https://www.carjager.com/blog/article/james-bond-roulait-aussi-en-saab-et-vous-ne-le-saviez-pas.html?utm_source=newsletter_hebdo&utm_medium=email&utm_campaign=amateurs Da ich nicht so recht weiß wohin damit, traue ich mich einfach mal hier ein off-topic unterzubringen. Nach / unter James Bond folgen Themenbereiche mit zum Teil Aufnahmen in Sachen Saab, die ich noch nicht gesehen habe. Vielleicht erfreuen sie Euch ja auch. Gruß von Klaus PS Entschuldigt. Das war wohl zu naiv. Man muss sich, denke ich bei carjager.com zunächst zum newsletter anmelden, um vollständig Einsicht nehmen zu können. Wer`s will? Die Adresse, die ich hier reinkopiert habe, wird nicht vollständig übertragen. Ist wohl eine Schutzfunktion. Bin kein IT-Profi.

Moin Manni, willkommen, sag Bescheid, ob und wenn ja, mit welchen Angaben Du in der Liste geführt werden möchtest. Schöne Grüße Klaus

Vielen Dank für die kritischen Anmerkungen durch die mir quasi die Absolution erteilt wird und das Fahrzeug, vor dem Hintergrund der genannten Kriterien unter der Überschrift: akzeptabel, weiter betrieben werden darf. (Arbeitsplatz von der Wohnung aus fußläufig zu erreichen, in der Folge geringe Jahreskilometerleistung, Gasbetrieb, gerne Richtgeschwindigkeit....) Trotzdem hier die Frage, wie eine Abschaffung des Fahrzeugs (mit einer konsekutiven Neuanschaffung) in der Zukunft zu bewekstelligen sein wird, um den hier aufgeführten Grundgedanken zu genügen. Einem möglichen prospektiven Käufer z.B. kann ich seine Jahreskilometerleistung ja nicht vorschreiben. Ferner interessiert mich brennend, nach welcher Formel, gern komplex in der Darstellung, das Energieäquivalent berechnet wird. (Quellenhinweis?) Gruß von Klaus

Das mag als Kriterium noch hinzukommen. Nur ist zu bedenken, dass der Wagen bei 191 Stundenkilometern abgeregelt ist und dabei gerade einmal mit etwas über 3500 U/min unterwegs ist. Das ist bevor er überhaupt sein maximales Drehmoment erreicht hat. Gruß von Klaus

Sicherlich wird sich eine Einschränkung durch Kurzstreckenbetrieb ergeben, was durch die Benutzung des Konjunktiv als Möglichkeit nicht ausgeschlossen wird. Ich kann selbst hierzu mit 120000 km Laufleistung meines Fahrzeugs keinen Beitrag leisten. Nur, damals, bei der Kaufentscheidung, als mir eine ungehinderter Zugriff auf die Gebrauchtwagenplattform >>das parking<< noch möglich war, wurden auch immer einige Fahrzeuge mit einer beruhigenden Laufleistung von über 300000 km (und viele über 200000 km) angeboten. Meist jedoch zugegebenermaßen in den USA und in Kanada. Gruß von Klaus

Hallo Alex, zu Punkt 4, der von Dir nachgefragten Laufleistung, findet man bei BUZZ Drivers.com, die nach deren eigener Einschätzung für >>The best car articles on the web<< stehen, eine Auflistung von >>40 Autos, die noch mehr als 250000 Meilen fahren können<<. 250000 Meilen entsprechen etwa 400000 Kilometer. Neben dem Eindruck, dass viele japanische Fahrzeuge diese Fähigkeit haben, findet gegen Ende der Liste auch der im Saab 9-7x Aero verbaute Vortec 6,0 L Benzin V8-Motor Erwähnung, mit dem Hinweis, dass dieser >>Hunderte von Tausenden von Meilen abdecken könne<<. Da der 5,3 Liter V8-Motor im Saab 9-7x auch ein Vortec-Motor mit vergleichbaren Genen ist, dürfte auch bei diesem Motor eine zu geringe Laufleistung eher nicht das Problem sein. Gruß von Klaus

Moin, der LS2 Motor der C6 im Saab 9-7x Aero ist in der Tat ein unterhaltsamer (Wortfindung nicht von mir) Motor. Nur ist dieser Motor für das im 5,3i verbaute Getriebe 4L60-E zu kräftig, und es müsste dann auch das Getriebe getauscht werden ( -> 4L70-E) (siehe Saabs of America). Gruß von Klaus

Moin, moin, nur vom Hörensagen her schrieb ich zu Beginn dieses Themas, dass etwa 80 Saab 9-7x in Deutschland zugelassen seien. Diese Angabe war, wie wir jetzt seit der Veröffentlichung des Testberichtes hier durch arribartom wissen, zu hoch gegriffen, auch wenn sicherlich das eine oder andere Fahrzeug seither außer Betrieb genommen wurde. 45 Fahrzeuge, so heißt es dort, seien zur Zeit beim KBA registriert. Wenn wir die hier teilnehmende (sehr willkommene) Schweizer Fraktion herausrechnen, so sind zwei Drittel der in Deuschland zugelassenen Saab 9-7x hier im Forum aufgeführt. Das ist, wie ich finde, eine beachtliche Quote. Gruß von Klaus PS: Um diese Liste sinnvoll pflegen zu können, und aussagekräftig zu halten, würde ich mich freuen, wenn auch Stilllegungen / Verkäufe hier kurz gemeldet würden.