Saab Stock Car

............ Hallo nochmal, jetzt im Ernst : ich vermute dass sich das Pleuellager zuerst aufgelöst hat, ( was das Maschinengewehr-Geräusch in den letzten Sekunden vor dem Exitus erklären würde) dadurch konnte sich der Kolben nach unten aus dem Zylinder ins Kurbelgehäuse verabschieden, wo er sich dann verkantet hat und von der Kurbelwelle gespalten wurde, bevor er samt Pleuel ins Freie entlassen wurde........untere Pleuellagerschale lag in der Ölwanne, der traurige Rest außerhalb des Motors im Schutzblech für die Ölwanne 2. Variante wären abgerissene Schrauben am Pleuel, aber das wird wohl ein Geheimnis bleiben.

Rrrrrrichtig !! :biggrin::biggrin::biggrin: Hab ich doch gleich gewusst, dass dieses Rätsel nur hier gelöst werden kann !!!

Zischen und turboloch........ Hallo, das hab ich vor kurzem im TV (Fernsehen für die besten Menschen der Welt.....MÄNNER) gesehen und gehört : "Das Turboloch ist das Loch, das der Reifen beim Einsetzen des Turbo-Ladedrucks in den Asphalt reisst....." Copyright - verdächtig ........ MFG

......................... an beiden...........nacheinander

abrupter Leistungsverlust II........ Hallo nochmal , bis jetzt leider alles falsch, war optimal gewartet und sogar mit frischem Öl versorgt........ Hier daher die Auflösung : Materialfehler am Kolben / Pleuel......

Hallo an alle Saab-Fans, nachdem mein Wettbewerbs-9000er 2,3turbo nun trotz TCS klaglos läuft, habe ich mich an ein neues Projekt gewagt......der Fehlersuche am Motor aus dem letzten Jahr , der urplötzlich den Dienst verweigert hat . Hier die Suchbilder für die Eggsbertn, wer den Grund für die plötzliche Dienstverweigerung als Erster findet, darf auch als Erster antworten... kleiner Tipp : wie hoffentlich zu sehen ist funktioniert sogar die Kurbelwellen-Neonbeleuchtung noch, nur die verstärkte Kolbenrückzugsfeder kann ich beim besten Willen nicht mehr finden.....

900er bei ebäh hallo, hab gerade diesen 900er gefunden, wenn ich nicht schon zwei 9000er hätte, wäre ich vielleicht schwach geworden...... Spass beiseite, ich kenne weder den Verkäufer noch das Auto , sieht aber für mich soweit ganz ansprechend aus und daher wollte ich es euch nicht vorenthalten....... http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140239048578&ssPageName=ADME:B:SS:AT:1123

Mercedesfahrer Hier für alle, die die Story noch nicht kennen, ein Auszug aus einem Saab-Forum, ich weiss aber nicht mehr von wem und aus welchem An alle die es schon kennen....sorry Seit ich den Benz habe, bin ich ein anderer Mensch, vor allem beim Autofahren. Ich bin viel gelassener und ruhiger. Aber manchmal, manchmal kommt es dann doch noch hoch... Der Trieb, der in jedem Mann schlummert: die Gier nach Beschleunigung, nach verbranntem Gummi und dröhnenden Motoren. Neulich bin ich dann rückfällig geworden. Schon von weitem konnte ich ihn hören. Ein dumpfes Grollen, darüber das Heulen des Laders. Mit einem zischen hielt das Monster neben mir. Ein Blick nach rechts zeigte mir vier Ziffern: ich wußte, woran ich war. Und ich wußte, daß ich keine Chance hatte. 400 PS... Aber sein Wagen war schwerer, vielleicht, ja vielleicht... Den Bruchteil einer Sekunde später stand meine Entscheidung fest. Ich würde es wagen. Eagal, wie die chancen stehen, das war ich mir selbst schuldig. Lange genug war ich brav gewesen. Jetzt mußte ich wieder aufstehen! Siegen oder untergehen! Und wenn ich untergehe, dann mit wehenden Fahnen, die Hand an der Mütze auf der Brücke stehend. Der dumpfe Baß seines Motors rollte aus der sidepipe hervor und brandete gegen meine Beifahrertür. Ich merkte, wie das Türfenster anfing zu zittern. Meine Hände schlossen sich fester um das Lenkrad, hätte mir jemand zugeschaut, er hätte gesehen, wie sich mein Gesicht verhärtete und meine Kaumusklen hervortraten. Ich legte den ersten Gang ein, die Hand ging sofort zurück ans Lenkrad. Mit durchgetretener Kupplung lasse ich die Zweilitermaschine aufheulen. Die letzten Sekunden werden zur Qual. Rot. Gelb. Das Grollen neben mir schwillt an. GRÜN. Das Gaspedal auf dem Bodenblech lasse ich die kupplung kommen. Ich entlocke den breiten 175ern so etwas wie ein quietschen, dann merke ich, wie sich der Wagen in Bewegung setzt. Ich reiße den zweiten rein, der Motor darf jetzt keine Gnade erwarten. Die Straße wird einspurig, dann bin ich vorbei. Hinter mir breitet sich schwarzer Qualm aus, es riecht nach Pommes. Ich bin glücklich. Dem Lkw hab ichs nochmal gezeigt! MFG Saab Stock Car

Anlasser Hallo, hab gerade einen 92er 2,3t geschlachtet, guter gebrauchter Anlasser wäre also da, aber welchen Thermoschalter Du meinst musst du mir genauer erklären MFG Saab Stock Car

Licht immer an ? Hallo nochmal, Statistik hin oder her, für mich fehlt die Spalte in Deiner Umfrage, dass es zwar sinnvoll sein kann aber nicht zwingend sein muss... und ich daher keine Vorschrift brauche, von wem auch immer , wann oder wo ich es ein- oder ausschalten muss ! Was mir noch am ehesten einleuchten ( =Wortspiel ) würde, wären die verstärkten weissen Leuchten mit 21W nur vorne, sobald die Zündung eingeschaltet wurde, wie es ja auch in der Elch-Heimat ist / war ? MFG Saab Stock Car

Hallo nochmal, hier jetzt nochmal der Versuch, meine Buggy-Fotos hochzuladen.... Vielen Dank an Wolly9000, der mir den Tip gegeben hat, wie ich hier Fotos von meinem PC hochladen kann........ MFG

hat eher 194 PS und wahrscheinlich mit TCS, wie gesagt erkennbar am TCS-Aufkleber am Bremsflüssigkeitsbehälter und an der elektronischen Drosselklappe, schick mir einfach Fotos vom Motorraum dann sehen wir weiter, E-Mailadresse erhältst du per PN...

TCS oder nicht ? mit TCS wahrscheinlich NO DEAL, sry

was soll er kosten ?

Natürlich, 2,0 / 8vturbo mit serienmässigen 163Ps plus Ladedruck plus Einspritzung regelbar = fetter ergibt am Prüfstand erprobte Leistungssteigerung von gut 30 PS gegenüber Serienleistung, war kurzfristig auch schon mal etwas mehr, wenn unbedingt sein musste MFG

Üüübrigens, hier ein paar Daten von meinem früheren Buggy : Eigengewicht ( ohne fahrer ) 90kg Motor 125ccm KTM 40 PS bei 12.000 U/min 0 - 100 ca. 4 sec leider schaffe ich es wie üblich wieder nicht, auch Fotos von meinem PC hier einzufügen....Sch.. Blechtr...el wer zeigt mir wie das geht ? MFG

Wer 'nen Buggy will, sollte nach einer Bodengruppe eines Hecktrieblers mit Heckmotor suchen. denke ich auch, wobei der Grundgedanke ja nicht schlecht ist... ich hab auch schon mal mit dem Gedanken gespielt.... als ich kurz vorher folgendes Video gesehen hatte : http://de.youtube.com/watch?v=SbHEPbS9ZeU&feature=related hat mich an meinen 745er turbo erinnert, nur war der im Vergleich mit gut 200PS deutlich untermotorisiert aber so ein buggy mit Turbo-Bums , das hätte schon was ! Viel Spass mit dem Video ! MFG

...oder eben das Schaltgestänge ( oder ev. Seilzug) rund um den Motor herumgebaut bekommen, genau da sehe ich ja das Problem..... .........oder 2. Gang und fertig........... bei dem Leistungsgewicht kann man sicher problemlos einen U-Turn machen und braucht den Retourgang nicht unbedingt ! MFG P.S. ...oder man nimmt einen Beifahrer, der hinter dem Motor sitzt und schaltet, würde auch das Achsgewicht und somit auch den GRIP hinten sehr positiv beeinflussen !!!

Buggy Hallo, motormässig ob Turbo oder nicht wäre meiner Ansicht nach noch nicht das Riesenproblem, mehr ob TCS/DI/Elektr. Drokl. oder nicht..... Wo ich ein viel schwieriger zu lösendes Problem sehe, ist die Schaltung, die ja dann von gaaanz hinten über einige Umlenkhebel / Seilzüge o.ä. betätigt werden muss, hydr. Kupplung und Bremse sind auch noch ganz nette Aufgaben..... Also ohne wirklich professionelle Hilfe / passende Ausbildung und Werkzeug-und Ersatzteilmässig gut ausgerüstete Garage, die lange nicht gebraucht werden darf , sicherlich ein hoch gestecktes Ziel ! Viel Spass noch ! oder soll der Buggy den Motor vorne haben ? ist aber dann doch kein Buggy.... naja, warten wir mal ab

Buggy Hallo, dann müsste am Behälter für die Bremsflüssigkeit ein TCS-Aufkleber zu sehen sein.........und eine elektronische Drosselklappe verbaut sein ! ist es ein 2,0 oder 2,3 ? MFG

Hallo, hab aufgrund meines Hobbys immer wieder gröbste Umbauten an meinem Saab 9000 vornehmen "dürfen", dein geplantes Projekt wird nur dann funktionieren, wenn Du einen Großteil des Kabelbaumes mit in den Buggy übersiedelst.....je nach Modell und ob TCS drin ist aber unterschiedlich, beschreib einfach mal genauer : 2,0 oder 2,3, turbo oder nicht, TCS ja oder nein, DI-Kassette oder Verteilerzündung, elektronische Drosselklappe....usw. am besten baust du den gesamten Kabelbaum gemeinsam mit dem Motor aus und beschriftest alles, bei einem beinahe armdicken Kabelbaum verlierst du sonst den Überblick.... Bei weiteren Fragen schick mir einfach eine PN noch was : falls TCS eingebaut sein sollte...........gar nicht gut für Dein Projekt ! TCS braucht das Signal von den ABS-Sensoren, ohne Signal geht das Steuergerät ins Notprogramm und das wars dann .......

Sensonic Hallo, mein hier im Ort ansässiger Saabmechanikermeister hat die Problemchen der Sensonic bis zum Exzess durchleben müssen, da sein Vater einen hatte und die Elektronik immer wieder Rauchzeichen verursacht hat. Da er auch Elektronik-Freak ist, hat er inzwischen das Problem lokalisieren können und Vaters Sensonic mit anderen (verstärkten) Elektronik-Bausteinen wieder flott gemacht, bei Bedarf stelle ich gerne den Kontakt her ! MFG Saab Stock Car