Saab Stock Car

trotz gegenteiliger Gerüchte werden auch auf dem Kopf stehende Politiker nicht schlauer ..... aber jetzt mal im Ernst, ich bezweifle sehr stark dass es derzeit überhaupt noch irgendeine wählbare Alternative gibt, hier wie dort ... so schön langsam ist der Bogen wirklich überspannt !

Nach zwei Jahren in den USA wechselte Mr.X , direkt übersetzt Johann Paul Mont...(agsfahrer) 2001 in die Formel 1 zu Williams, wo er einst seine ersten Schritte in der Königsklasse als Testfahrer gemacht hatte. Trotz einer durchwachsenen ersten Saison mit nur sechs Zielankünften in 17 Rennen .........

der Unterschied ist sichtbar und auch deutlich merkbar hier mein Winterreifen in 195-65-15 zum Vergleich darüber der Sommerreifen in 205-55-15 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=68804 das ein wenig weiche, komfortablere und indirektere Fahrverhalten mit den Winterreifen wird durch den Wechsel auf Sommerreifen direkter und man erhält bessere Rückmeldung, das Auto liegt (auch durch die etwas geringere Gesamthöhe und den dadurch ein wenig tieferen Schwerpunkt) einfach satter auf der Strasse

:biggrin: dann mach ein reset und fahr den Motor erstmal ein wenig ein ..... und frei .... ....und das nicht im Stadtverkehr wie das geht ? ....während mind. 2 Tankfüllungen immer wieder mal, aber nur bergauf im 3. oder 4. mit Vollgas bis 5000U/min orgeln dann rechne ab der 3.Tankfüllung den Verbrauch aus, wenn die Kompression und die üblichen anderen Voraussetzungen passen, wird sich das sicher wieder in normale Bereiche einpendeln

wenn Du so drum bittest ..... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=69395 hier also das Bild vom doch schon etwas älteren, nicht allzu schnellen Herrn ........ ....wer kann sich noch an den erinnern ?

kauf 4 davon und fahr täglich solange Du nur kannst..... :cool: ab 4 dieser Spritsparwunder wird der Tank nämlich "sicher" immer voller statt leerer , versprochen ! den so erzeugten Sprit kannst Du dann verkaufen, vom Gewinn kaufst Du ein zweites Auto mit 4 Spritsparpatronen ..... usw.usw. P.S. am meisten Sprit kann man so mit den alten V8-Monstern erzeugen, die kosten allerdings auch in der Anschaffung ein wenig mehr ....

kann es denn sein, daß der Saab vorher länger gestanden ist und die Beläge dadurch "angeklebt" sind ? (haben wir so ab und zu, wenn unsere Wettbewerbsfahrzeuge nach der Winterpause wieder aktiviert werden) das könnte man übrigens möglicherweise auch jetzt noch an der Bremssscheibe erkennen, da bleibt normalerweise ein Abdruck vom Belag an der Bremsfläche der Scheibe sichtbar

heute in einem Mail eines asiatischen Maschinenherstellers : Dear Sir or Madam， Because of Japanese Earthquake and the nuclear leakage on March 11st, we just now have received offical notice from XXXXXXX corporation that the supply of our electronic components would be affected by it to some extent. As most of our inverter machine components are made in Japan, like MOSFET, IGBT, capacitors, etc, the supply for them would become innormal because of this accident. Now we are making machine by using the components in our stock, but we are really afraid that it cannot maintain too long and probably since next month, our production would be greated affected. We have been keeping on contacting with XXXXXXXX distributors and other electrical components suppliers in Japan to get as much products as we could to prepare in stock if possible. We would like to inform you this info. in advance and we are really sorry for it if there’s delay of shipment of your order. But pls believe us that we will try our best to get the material to produce your orders and will never try to use domestic made components in your machine to catch your shipment date. Please also depend on us that we always have the strong ability to get these Japanese material in the first time among so many other companies. If you could give us your adavnce order, it would also be helpful and we could prepare the raw material for your orders in advance. We are really sorry for it again and will keep you informed of latest news. warum beschleicht mich eigentlich gerade jetzt das komische Gefühl. dass ab sofort JEDER Hersteller von irgendwelchen Elektro- und Elektronikgeräten seine Preisgestaltung an die neue Situation "anpassen" wird, ganz egal ob die verwendeten Komponenten aus Japan oder China, Indien und Malaysia stammen ....

ähmmm, wie sag ich's jetzt ..... ahja, so : schau, jetzt lies doch noch mal ganz genau, Wort für Wort : also, nix Drucker .... .... weisse Tintenpatrone .... ..........für BILDSCHIRM .... (der 10kg-Eimer Dispersion war übrigens jetzt wieder in Aktion, beim Baumarkt ) oder brauchen Eure ultramodernen Workstation-I-Pod-Streichelhandys das auch nicht mehr ?

ich finde es ja wirklich schön, wenn Ihr sparsam seid ........ aber wenn das so weitergeht, ist bei meinem Bildschirm bald wieder die weisse Tinten-Patrone leer bei soviel "Hintergrund" also, Mädels an die Front, werdet Eurem Ruf gerecht !

da ich nicht unbedingt mit dem CD fahren muss, falls noch mal winterliche Fahrbahnverhältnisse vorherrschen sollten, habe ich seit gut einer Woche wieder die Sommerhufe montiert und damit wieder deutlich mehr Fahrspass gewonnen ... das nur so nebenbei .. der Verbrauch hat sich bei 2 Tankfüllungen mit Sommerreifen bei (reset beim Reifenwechsel vor 1300 km) angezeigten 8,2 ltr. eingependelt Dies entspricht tatsächlichen 8,8 ltr. / 100 km, ich bin allerdings auch meistens sehr "brav" gefahren .... ... nur 1 x kurz 230 ... an einem Tag war z.B. Stuttgart und retour angesagt, also 100km Bundesstrasse und 600 km Autobahn ohne Stau .. und das Navi zeigte bei der Ankunft eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 125 km/h (ich muss ehrlicherweise dazusagen, daß ein gewisser StephanK dem Steuergerät etwas eingeflüstert hat, was sowohl Leistung als auch Verbrauch verbessert hat)

normalerweise hilft da : vorheriges gängigmachen und schmieren vom Gewinde, Konus ev. ganz leicht einölen dann den Konus vom Spurstangenkopf mit einem (!) trockenen Schlag mit dem Kunststoffhammer in das Gegenstück hämmern, bis der Konus "sitzt" dann solltest Du die Mutter drehen können, ohne daß sich der Konus mitdreht Viel Erfolg dabei !

ich muss jetzt unbedingt mal dem alten 42 beistehen, das kann nicht so weitergehen mit den ewigen Beamtenwitzen ........ und im Anschluss zum Beweis seiner beruflichen Agilität hier noch ein Foto von Ihm bei der Arbeit ....... [ATTACH]53322.vB[/ATTACH]

piepegal, an komische Aufträge bin ich gewöhnt, die sind sozusagen mein täglich Brot (und die ganz besonders komischen kann ich ja immer noch delegieren .... )

leider nicht ...... Sonntag war ja auch noch meine eigene Ausstellung, ab Montag dann flugs wieder zum Alltagsgeschäft ... also versaue ich mir wie üblich mein Leben mit Arbeit

unsere Politkasperl sind nicht die allerhellsten und schon gar nicht die allerschnellsten, daher haben wir da durch unsere Gemütlichkeit zwischendurch mal den Vorteil, dass Ihr in D als Vorreiter und Testfahrer fungiert .... P.S. beim Atomstrom sind immer noch wir die Vorreiter, also schaltet bitte den alten Schrott endlich ab, es geht auch ohne ....

falls Ihr noch ein standesgemäßes Gruppen - Transportmittel für den Weg zu Rosi's OT-Grilltreffen sucht ....... ich hätte da letzten Samstag in Stuttgart was Passendes gesehen : ( gemeint ist natürlich der in gold ..... ) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=69061

mit einem richtig grossen und leistungsstarken Lötkolben wie dem da wäre das nicht passiert ...... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=69051

das kommt davon, wenn man den Ladedruck in die falsche Richtung korrigiert .... aaah, deswegen 245-35-18 oder noch was tolleres ?

den merkt man am besten, wenn man gegen die Wand in Deiner Signatur fährt ....also, worauf wartest Du ? .... nebenbei bemerkt, wieviele Sekunden beschleunigst Du mit Vollgas im ersten Gang ? und wieviele meter schwarze Striche liegen dann plötzlich hinter Dir auf der Strasse ?

das Problem ist nicht das eigentliche Durchdrehen der Räder oder der "Dampf", das ginge alles noch relativ problemlos ...... zuerst wird munter durchgedreht, da sich der Vorderwagen ja aus den Federn hebt ..... wenn man aber ein solches Getriebe ohne jede Sperre ein (kurveninneres) Rad munter durch drehen lässt, bis der "Dampf" aufgrund der erreichten Geschwindigkeit soweit nachlässt, dass das Rad vom Grip wieder eingefangen wird, dann wird die Belastung ziemlich hart, besonders wenn gute Gummis montiert sind. das gibt dann schöne Löcher im Getriebe / Diff ....

weil es jetzt beim Räderumstecken sehr deutlich zu sehen war : eines ist jedenfalls sicher und durch das Bild unten auch klar ersichtlich der 205/55/15 ist vom Durchmesser her trotz Einhaltung der Toleranzen deutlich kleiner als der 195/65/15 der schmale Winterreifen hat auch noch stark abgerundete Schultern, die Auflagefläche ist also wesentlich geringer, der Hebelarm aber länger http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=68804 (wobei kleine fabrikationsabhängige Breiten- und Höhen - Abweichungen durchaus möglich sind)

ich habe einen Satz NEUER, gewuchteter und noch nie montierter Sommerreifen 195/60/15 auf turbofelgen hier, die ich eigentlich auf einen meiner 9000er montieren wollte. als dann ein anderer 9000er (mit neuen Sommerreifen im Kofferraum) ins Haus kam, blieb diese Garnitur übrig. wir könnten also mit Wertausgleich tauschen, bei Interesse kannst Du mir ja eine PN schicken (Du müsstest allerdings von München gut 100km fahren, um die Garnitur hier abholen zu können) hier ein Bild von den im Frühjahr 2010 neu bereiften Felgen http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=68802 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=68803

wobei das mit der Einschränkung versehen werden muss : nur bei verriegelter Rückbank wenn beim CC oder CS die Rückbank umgeklappt ist, wird das deutlich weicher deswegen habe ich auch bei jedem meiner Rennwagen eine hintere Domstrebe verbaut, da das ausgeschlachtete Heck zu weich war (und das, obwohl auch der eingebaute Sicherheits- Überrollkäfig der Karosserie zusätzliche Stabilität verliehen hatte, aber eben nur bis zur Rückbank)

allein die massive und gewichtige Heckklappe vom CC gleicht das aus, glaub mir - ich hab schon beide ausgebaut und herumgeschleppt (das Heck vom CC ist übrigens dadurch auch steifer und haltbarer, was einen großflächigen Heckaufprall betrifft) die hier liegenden Fahrzeugpapiere der 9000er - Schlachtopfer sprechen übrigens von 1275 - 1440 kg Eigengewicht je nach Modell und Motorisierung aber egal, ich empfehle eindeutig den 205er Markenreifen mit 50er oder 55er Querschnitt, alles andere ist mir zu indirekt.... (allein der Unterschied vom 50er zum 55er, den ich hier mit ansonsten identischem Reifen testen konnte, ist faszinierend )