gghh

Ja isses

Zeigt der Tacho noch die Geschwindigkeit an, wenn der Fehler auftritt?

SID lässt sich nach vorne rausziehen, zur Not Radio ausbauen ist manchmal etwas schwergängig. Zum Ausbau des CD-Wechslers Seitenverkleidung im Kofferraum ausbauen.

Hat der Tacho noch was angezeigt? Wenn nein - lass die Fehlercodes auslesen, wenn der Fehler ist das keine Kommunikation mit dem ABS Steuergerät möglich ist, lass das Steuergerät bei bba-reman.de reparieren.

Jo .

Ok das passt da nicht rein....

http://www.saab-cars.de/9-5-i/30593-livedaten-auf-dem-sid.html

Das mit der Heizung wäre mal einen Versuch wert :) Beim Netz würde ich mal in den Klappen im Kofferraum und beim Reserverad suchen, mit Glück sind die Ladungssicherungen und das Netz da.

Da fehlt jetzt aber schon ein Smiley.... :D

Und nur eine davon ist angeschlossen..... :)

Wenn der Riemen getauscht wird, haben es die Rollen auch hinter sich. Die sollten auf jeden Fall mit gemacht werden.

Ich hatte mir mal gedacht, ich sei jetzt alt genug mein Auto in die Werkstatt zu bringen, wie alle anderen auch und habe die 110Tkm Inspektion mit Polyriemen beim Saab Fachhändler machen lassen. War eine perfekte Arbeit, ich hätte es nicht besser gekonnt. Der Preis mit Polyriemen und einem neuen Schalter für die Nebelscheinwerfer waren 1208 Euro. Seitdem finde ich Schraubenschlüssel wieder viel attraktiver..... :)

Große Wartung bei 110tkm, ist teuer. Beru Kerzen haben da nix zu suchen, Ölwechsel nur alle 20tkm. Trotzdem zuschlagen musst du entscheiden.

Beim SID wechsel von Diesel zu Benziner oder 4 zu 6 Zylinder sollte das SID umprogrammiert werden. Grundsätzlich funktioniert es auch so, aber Fahrwerk, Motortyp u.ä. sollte schon dem Auto entsprechen in dem das SID eingebaut wird.

Ês gibt unterschiede zwischen den SIDs, nur passendes Baujahr kaufen. Blende einzeln gibt es nicht.

Motor reinigen, Runde um den Block fahren und dann schauen wo es herkommt.

Gerade in Utrecht den ersten neuen 9-5 auf der Strasse gesehen.

Das Häkchen wird in der Software zur Programmierung des Steuergerätes (T7Suite unter Actions -> Firmware information) gesetzt, danach wird das Steuergerät mit der Software beschrieben und das Live SID steht zur Verfügung.

http://saabdocs.com/German/instructions/12801584de.pdf http://saabdocs.com/German/instructions/32025907de.pdf

Bei ausgebauten Sockeln mal Licht einschalten und schauen ob beide Seiten gleich hell brennen, ansonsten die hellere Lampe 180° versetzt in den Sockel setzen. Es muss ein deutlicher Helligkeitsunterschied nur Licht oder Licht und Bremslicht sein, mit dem Bremslicht muss der hellere Glühfaden aufleuchten.

Wenn die Meldung kommt, funktioniert in 99,9999% der Fälle tatsächlich an den Lampen etwas nicht. Masseverbindungen der Rückleuchten prüfen, prüfen ob alle anderen Lampen hinten funktionieren wie sie sollen, beide Bremslichtlampen gegen fabrikneue Lampen des gleichen Herstellers ersetzen und 3. Bremsleuchte prüfen. Einbaurichtung der Zweifadenbirnen beachten.

Wahrscheinlich defekte Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung oder undichter Abgaskrümmer. Mal die Haube aufmachen und schauen wo es rauskommt.

Wozu? Tech2 sagt Fehlercode Pufferbatterie platt -> ins WIS schauen was zu tun ist -> neues reinschrauben. Gut ist. In der offiziellen Werkstatt käme löten teurer als tauschen und niemand würde das wegen garantie machen.

der offizielle Weg ist der Austausch des Steuergerätes, nicht aufbrechen und irgendwas reinlöten.

englische bedienungsanleitungen http://www.extendedgmwarranty.com/owners-manual/saab_owner_manuals.html