gghh

Saab 12806113 http://www.genuinesaab.com/catalog/images/12806113.jpg Dann rutschen die Schläuche auch nicht mehr raus.

Auf der Rückseite der Drosselklappe ist nur ein Schlauchanschluss

Ist auf der Rückseite deiner Drosselklappe ein freier Anschluss?

Ich würde es wieder abdichten.

Ich würde mir den mit 345tkm auch nicht antun, es sei denn er ist nachweislich scheckheft gepflegt und es sind schon reichlich Teile gegen Neuteile ersetzt worden. Die Preise sind nicht so hoch, es dürfte sich durchaus lohnen ein etwas teureres Fahrzeug zu nehmen, anstatt den noch mal über den TÜV zu braten.

TCS schaltet man mit dem TCS Schalter ab.

Hm zu gut ausgestattet :) Dann Klimabedienteil nach vorne raushebeln und Schalter rausdrücken. Am besten mit einem breiten Kunststoffspachtel o.ä. in der Fuge ansetzen.

Den Schalter bekommst du auch nach vorne rausgezogen, ohne das Fach auszubauen. Blindkappe daneben raushebeln und Schalter nach vorne rausdrücken.

Da solltest du dich an den Verarbeitungshinweisen auf der Packung orientieren.

Mit einer abgewinkelten Spitzzange kräftig am Kabel ziehen. Die Kabel sind für die Zugbelastung verstärkt.

Gab es bei deinem Satz keine Anleitung? Wie gesagt das Gegenstück für den stecker mit der roten Verriegelung sollte sich unter dem LMM rumtreiben.

http://saabdocs.com/German/instructions/32025797de.pdf

Wenn die Kennlinien der Ventile gleich sind, stimmt das mit dem linearen Anstieg. http://www.motorlexikon.de/?I=1648 Am besten einbauen, auf einen Leistungsprüfstand stellen und mit einer Weitband-Lambdasone nachmessen und Software entsprechend anpassen.

Mit entsprechender Softwareanpassung kein Problem bei T7.

Schau mal auf der Beifahrerseite unterhalb des Luftmassenmessers, da sollte sich ein entsprechender Stecker finden. Deine Bilder werden übrigens nicht angezeigt.

So soll es sein.

Lass das ABS Steuergerät bei bba-reman.de reparieren. Und schau mal ob die Airbag Warnleuchte nicht funktioniert.

Schön das es gefällt :)

Wir haben uns mit der Kaufberatung schon einige Arbeit gemacht, sollte erst mal die Grundsatzfragen beantworten. Ansonsten kann bei einem 12 Jahre alten Auto mit 250Tkm schon so einiges anfallen, egal ob Saab oder nicht.

Im Zweifel solltest du dann zum Dacia oder Seat greifen.

Es gibt eine Sicherung (22), es hat ein Gebläse, es ist unter den Scheibenwischern.

Hat es Zündfunken, Sprit und Kompression?

Stimmt - ist machbar. Auch mit einer normalen Feile.

Wenn es fröhlich im Ausgleichsbehälter blubbert, kann man den Test einsparen.

Wenn man mehr Gas gibt, wird im Gegensatz zum 901 beim Nightpanel auch mehr beleuchtet.