gghh

Die Kopfdichtung.

Er will dein Bestes. Das Lager gibt es nur mit Nabe.

Auf jeden Fall ein netter Ansatz einen Bug als Feature darzustellen.

Anlasserrelais funktioniert wenn er dreht. Spannungsabfall beim Starten über die Plus und Minuskabel messen.

Man kommt 400PS hin, ohne an den Innereien vom Motor was zu ändern? Stelle ich mir wirklich spannend vor

Das Anlassergeräusch ist etwas gewöhnungsbedürftig - es hört sich immer etwas angestrengt an. Das tut es auch immer noch bei -30°C.... Springt aber immer an. 140mA sind allerdings deutlich zu viel. Werksangabe ohne Gasanlage sind 16mA (gemessen 30 min nach abschalten aller Verbraucher ohne in der Zwischenzeit irgendwelche Schalter zu betätigen)

Da muß dann noch das Scheibenwischergestänge raus.

Scheibenwischer ab und die Plastikverkleidung abbauen, dann siehst du es.

Batterie prüfen und ggfs. tauschen, Lima Ladespannung prüfen.

Der TÜV findet die ja nicht..... :)

Da gehört natürlich eine 21/5W Lampe für Standlicht und Seitenrückfahrlicht rein.....

Woher weiß ich nicht mehr genau - ich glaube die waren bei einer größeren Lieferung von genuinesaab dabei, war damals deutlcih billiger als sie beim Händler um die Ecke zu kaufen, obwohl da ein Aufkleber Lager Rüsselsheim auf der Schachtel war. Und nein ich wollte die Xenons und die Blinker nicht gerade entsorgen..... :)

Mittelkonsole auf jeden Fall nicht zerlegen, da ist nix zu finden.

Hmmm - ich glaube nicht das ich eine executive summary für ein Posting mit zwei Sätzen schreiben werde.... So sieht es dann aus wenn es fertig ist.

Mit plug and play war gemeint das man sie einfach nur einbauen muss.

Ohne Steuergerät tut sich da gar nichts.

Die OBD-Steckerbelegung sollte ja etwa so aussehen....computer-data-lines 9000-97.pdf

So ist es - Zweifadenlampen mit anderen Fassungen. Ist vorverdrahtet und leuchtet dauernd mit, allerdings nicht die orangen Felder sondern der Blinker selbst. Ist Plug and Play.

Die Ringe sind auf dem Stecker vom SID :)

Wenn bei ruhiger Fahrt über die Landstraße der Turbo rotglühend ist, würde ich mal den Kat und die Auspuffanlage prüfen ob dort Durchgang ist. Zündzeitpunkt ist nicht einstellbar.

Prüfe die entsprechenden Leuchten und deren Anschlüsse. Beim fernlicht wird wahrscheinlich das orange Lampcontrolrelais im sicherungskasten defekt sein - nachlöten oder austauschen. Bei der dritten Bremsleuchte mal nachschauen ob da Kontakte vergammelt sind oder sonstige Wackelkontakte da sind. Sicherungskasten mit kontaktspray fluten bringt nichts

Findet sich unter Befehlsmenü für die jeweiligen Steuergeräte im WIS. Dort steht die Übersicht für den ISAT Tester.

Gibts auch jemand der Winterreifen draufmacht und Frostschutz in die Scheibenwaschanlage kippt? :)

Oder so :)

http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=186569