saapido

Offiziell gehört der Parkplatz dem Hotel Niggemann... Aber das las ich gerne gelten, da die sich den bestimmt teilen Darfst gerne weiter machen...

Jo, das habe ich mir auch gedacht, als ich in der Nähe des noch heißen Krümmer geschraubt habe...

...Wissen ist macht, Glaube gehört in die Kirche . Aber Du liegst schon richtig, nur etwas... genauer (s.o.)

Das ist ja sehr interessant... Gab/gibt es tatsächlich 2 unterschiedliche Zündmodule von Bosch? Ich habe 2 Noname Zündmodule von Sk..... erhalten. Beide haben nicht funktioniert. Der Bosch 0227100118 sofort. Das 2 neue Zündmodule defekt sind, ist eher unwahrscheinlich. Lieferant forscht auch...

Hmmm, so viel Burgen gibbet doch gar nicht im Bergischen... Aber als Lösung brauch ich den Eigentümer des Parkplatzes wo dieses schöne Automobil steht

Ist auch ein wenig meine Schuld... Wenn ich Rückwärts gefahren bin und dann gebremst habe, hat es vorne kurz "klack" gemacht... Ich hatte die Bremssättel vorne in Verdacht aber noch nicht nachgesehen. Als ich jetzt wegen dem defekten Zündmodul liegen geblieben bin und auf den Abschlepper warten musste, habe ich es erst entdeckt. Aber weit und breit keine Gummireste zu finden. Zum Glück war noch kein Metallteil ausgeschlagen und es war die an einfachsten zu tauschende Buchse. Mein Fazit: Glück im Unglück und das nächste Mal sofort nachsehen. Gruß P.S. Die restlichen Buchsen sind tadellos Der Rest...

Hallo heute die Buchse ausgetauscht. Zum Glück noch kein Metallteil ausgeschlagen... Vor Ausbau den oberen Querlenker mit div. Holzkeilen fixiert, neue Gummibuchse eingepresst und wieder alles zusammen gebaut. Jetzt wieder klapperfreie Fahrt und schöner Geradeauslauf Und ich hatte immer die Bremssättel in Verdacht...

Der hat mir auch ganz schön zu Schaffen gemacht

Na, dann mach ich nochmal weiter. Gegen den grauen Novembersamstag... Ist auch nicht sooo schwer...

:party: Und es war doch das Zündverstärkermodul... Heute ist das original Boschteil (Neuteil mit Lagerspuren) angekommen. Gleich eingebaut... Und... sofort angesprungen und schnurrt wie vorher. Nochmal das Nonameteil von Sk.... eingebaut... nix. Wohl defekt, werde ich reklamieren. Ich bin jedenfalls Dankbar für die Tipps und meine Erfolgreiche Fehlersuche mit dem Bentley... Lohnt sich bestimmt, eins als Ersatz im Auto zu haben. Kostet nicht viel (~40€), frisst keinen Platz und hilft unterwegs auch andere Saabs vorm unfreiwilligen Liegenbleiben Dank &Gruß

Ich habe eine neue Zündkerze mit dem Zündkabel vom 1. Zylinder gegen Masse gehalten... nix. Aber hätte er Zündfunke +Sprit, dann würde er doch anspringen. Zumindest guten Willen zeigen... oder? Aber Anlasser dreht... aber kein Mucks ...

Der Finger hatte ich gemessen, aus der Erinnerung irgend etwas um die 1,x kOhm. Ist ein Boschfinger mit 1k Markierung.

7Pole...

:bawling: Zündmodul bestellt, gestern gekommen und heute eingebaut... starten.... und.... nix! Jetzt haben wir nochmals alles gem. Handbuch durchgemessen. Alle Kabelverbindungen zum Zündmodul, Hallgeber, Zündspule etc. sind i.O. Einzig die o.g. Messung war wieder negativ... Sollte das neue noname- Modul etwa auch kaputt sein? Oder mache ich da einen Denk- oder Messfehler? Gruß

Buchse zersetzt?!? Alle anderen sind tippitoppi. Aber stimmt, wer vergisst so etwas Zurzeit kann ich ja eh nicht fahren. Buchse ist bestellt. Gruß

Super, danke dir...

Ich hänge mich mal hier dran... Aufgrund meines Liegenbleibens und der damit verbundenen ausgiebigen Fehlersuche im Motorraum ist mir dies hier heute aufgefallen: Das ist das in Fahrtrichtung vordere obere Querlenkerlager Beifahrerseite... keine Gummibuchse! Alle anderen sind vorhanden (und i.O.). Jetzt die Frage: Kann man den einen "Flügel" so einfach demontieren um eine neue Buchse qiuckanddirty einzupressen? Oder muß die Feder raus bzw. blockiert werden? (Vorausgesetzt es sind keine weiteren Teile beschädigt) Dank&Gruß

So, haben jetzt die Messungen gem. Handbuch durchgeführt... Keine 5V nach dem Einschalten und entsprechend kein Rückgang auf 0V... Dann besorg ich mal ein neues Zündmodul... Mal sehen, wo ich den Bosch finde.

Sind wir gerade dran, lt. Handbuch mache wir ein paar Messungen... mal sehen Zündspule, Verteiler und Kerzen/Kabel sind i.O. Leider habe ich keinen zum Tauschen. Wenn Messung negativ muß ich mir einen besorgen. Muß es Bosch sein oder taugen auch die Nachbauten?

Meinst Du den kleinen 3-poligen? Ja, der steckt richtig drauf.

So, kurze Zwischeninfo... Pumpe im Tank fördert... An den Einspritzdüsen kommt fein zerstäubtes Benzin (Benzinpumpenrelais mit Schaltet gebrückt, Stauscheibe leicht gezogen). Ergo, Spritseite i.O. Dann also Zündung... Muß jetzt nur auf meinen Sohn warten. Der soll mal starten während ich den Zündfunke an den Zündkerzen beobachte. Melde mich später nochmal... Hier meine Überbrückungshilfe:

Schon klar... Ich bin da eher der ängstliche Typ. Habe mich nur gewundert, beim 86iger war der Startvorgang wie ein Ritus... Zündung an, Surren aus dem Kofferaum, Surren aus und Starten... Beim 83iget Zündung an, keine (hörbaren) Geräusche, Starten und Motor springt sofort an... bisher... Bin jetzt mal am Auto, zuerst Zündung testen...

Hallo, aus gegebenem Anlass melde mich mal wieder... Gestern noch mal eine schöne Genußtour durchs Bergische Land unternommen. Alles top, bis ca. 15Km vor der heimischen Garage... Zack, Motor aus... nix tut sich mehr Natürlich nix dabei, watt nu?!? Anlasser orgelt wie gewohnt, aber kein Anspringen. Mein erster Test war das Brücken des Benzinpumpenrelais. Kein Erfolg. Mehr konnte ich jetzt unterwegs alleine nicht Prüfen. Also meinen Schutzbrief aktiviert und ab mit dem Abschlepper (kein Gelber!) in die heimische Garage*. Heute geht die Fehlersuche weiter. 1. Zündsystem prüfen, ob Funke an den Zündkerzen vorhanden ist 2. Spritsystem prüfen, ob Benzin da ist (ja, der Tank ist zu 2/3 voll!) Dazu eine Frage: Beim Brücken des Benzinpumpenrelais Kl. 30 - 87 sollte doch die Pumpe im Tank laufen, richtig? Bei mir (8V turbo aus 1/83 ) surrt es aber im Motorraum. Ich wüsste nicht, das im Motorraum noch eine Pumpe sitzt. Auch höre ich beim Einschalten der Zündung im Gegenteil zu meinem Vorgänger (8V i 3/86 Kat) kein summen aus Richtung Tank. Das allerdings schon seit dem Kauf. Wer noch weitere Tipps zum systematischer Fehlersuche hat, gerne melden Ich werde weiter berichten... *Das erste mal seit 26 Jahren Saab

Muß halt jeder selbst wissen, wem er sein Geld gibt...