Lindexx

Ja das dachte ich auch. Karosse ist durch. AWT, Längsträger, Kotflügel/Radläufe, Schloßträger. Das ganze Programm. Hauben und Türen dito, wobei die Türen vielleicht noch zu retten sind. Leider kann man ja nicht unter die Aeroteile gucken. Was auf den Fotos nicht zu sehen ist, ist ein jungfräulicher Lack-Blechschaden auf der linken Seite, der leider auch die Aero-Teile in Mitleidenschaft gezogen hat. Auf der "Habenseite" (wenn man das so nennen mag) stehen der fachmännisch gemachte Himmel und die ganz guten Lederpolster. Leider Raucherwagen mit entsprechendem Odeur. Alufelgen gibt es keine mehr. Ich bin den Wagen nicht gefahren, weil mir der obige Befund für meine Zwecke gereicht hat.Soll aber laufen und "wie ein Kätzchen" schnurren.

Nicht schlecht, aber wie kann man den Fahrersitz mit 164 kkm so hinbekommen?

Auch von mir ein herzliches DANKE an die Macher und Mods! Es ist bemerkenswert, welches Niveau hier seit einem Jahrzehnt gehalten wird. Man vergleiche das bitte mal mit anderen "Special-Interest-Foren". Liegt natürlich auch viel an den Usern....

Bei dem Thema Fehlkonstruktion fällt mir ein Zitat eines englischen Motorjournalisten zum 901 ein (sinngemäß): "Very nice car indeed, but why have they forgotten the suspension?"

Lecker! St. Peter kann sich freuen! Was gabs denn zu St. Nikolaus?

Eher eine Affinität zu Krankenhäusern etc.

Zu den Festkosten: Billiger ist vielleicht noch Mofa-Fahren. Ich zahl mit Steuer (Euro2) & Versicherung (TK/HP) 28,- /Monat. Reparaturen fallen durchaus mal an. Aber Verschleißteile sind mE zu vertretbaren Preisen zu bekommen. Und wenn es mal teurer werden sollte, tröste ich mich mit dem Wertverlust, der beim 901 in gutem Zustand gen Null tendiert. Da sieht es mit anderen Gebraucht- oder Neuwagen deutlich anders aus. Verfügbarkeit von E-Teilen könnte mal ein Faktor werden, aber noch ist das Meiste gut zu bekommen. Verbrauch liegt meistens im einstelligen Bereich. Hier gibt es (Diesel-)Fahrzeuge, die günstiger unterwegs sind, aber meistens wird der Verbrauchsvorteil vom Wertverlust gefressen. Fazit: Ein solider 901 ist auch wirtschaftlich sehr gut darstellbar. Viel Spaß & Erfolg bei der Suche!

So, das Rätsel ist gelöst: SRS war der backbordseitige Aufprallsensor. ABS wohl Steuergerät (wurde getauscht), Lampen voerst aus. Der Winter kann kommen!

Ist das der Wagen von SEB922?

Dienstag ist Termin. Dann werden wir wissen, wer der Übeltäter war!

Ok, so früh schaff ich das nicht! Vielleicht ein anderes Mal!

Wann gehts denn los? Fahre morgen früh nach KI. Vielleicht sehen wir uns.

Danke erstmal für die Ferndiagnosen! Gestern hat der Meister die Kontakte der Radsensoren (Motorraum und unter der Rückbank) durchgemessen und das Tech2 angeschlossen. Kontakte im Wagen alle ok. Aber vorne links scheints ein Problem direkt am Radsensor zu geben, das sich auch nicht löschen lässt. SRS-Fehler lässt sich ebenfalls nicht löschen.

Der Elektrokasper hat mich erwischt! Erst AntiLock-Lampe im Dauerbetrieb und seit gestern nun auch noch SRS. Bald brauche ich keine Tachobeleuchtung mehr. Frage: Gibt es da einen Zusammenhang, oder sind das von einander unabhängige Probleme?

Schön, dass die Herrschaften das jetzt auch schon merken! Die Millionen oder Milliarden die dieser Unsinn gekostet hat, darf natürlich der Steuerzahler (Gutachten) oder der Tankstellenkunde (Umrüstungen, Anlagenbau) gerne blechen. Von deutscher Seite war/ist E10 ein Kotau vor der Automobilindustrie, die anders die CeOhZwei-Vorgaben nicht zu packen glaubt. Der 10%ige Anteil bei der Verbrennung ist schließlich klimaneutral (dachte mancher).

kgb !

Gab es den 16-Ender überhaupt ohne Kat? Beim T 16 klar, aber beim Sauger?

Wie gehts eigentlich dem "Fuel-Noise-Converter"?

Da bin ich missverstanden worden. Ich wollte nicht die Gefährlichkeit von Feinstaub in Abrede stellen. Aufmacher des threads war aber die Meldung, dass Dieselabgase nun sicher (und nicht nur möglicherweise) krebserregend sind. Da dann die Diskussion hier gleich auf die Feinstaub und DPF-Problematik ging, wollte ich nur darauf hinweisen, dass die Eingangs zitierte Studie eben mit "ungefilterten" Abgasen gemacht wurde. Ob es mit DPF ein anderes oder das gleiche Ergebnis gibt, kann man jedenfalls nicht mit dieser Studie begründen.

Nach dem was ich dazu lesen konnte, wurde der Einfluss von Filtern/Kats gerade n i c h t untersucht. Bei der Studie wurden nichtrauchende Minenarbeiter untersucht, die unter Tage den Emissionen von Dieselmotoren ausgesetzt sind. Bei diesen LKWs und Maschinen handelte es sich wohl gerade nicht um die oben diskutierten PKWs mit DPF.

Warst halt mit dem falschen Auto unterwegs...

Oh, das sollte es nicht sein!! Erstmal fehlte natürlich mein Glückwunsch zum sicherlich gelungenen Refit! Das möchte ich ausdrücklich nachholen! Wir haben dieses Schiff geliebt und waren sehr stolz darauf. Auf seine Seetüchtigkeit und sein geräumiges Innenraumkonzept mit der Achterkajüte für uns Kinder. Seinen starken Perkins-Diesel. Nur das mit dem Segeln, das hat eben nicht so gut geklappt, auch wenn wir es wirklich versucht haben. Wobei man sagen muss, dass man mit dem 29iger den 35iger abhängen konnte. Das wollte ich eigentlich sagen. Ist der Rassismusvorwurf damit entkräftet?

Ach nee! Finnclipper 29, um genauer zu sein! Made in Turku by Turun Veneveistamö AB. Unzerstörbar wie ein Rettungskreuzer. Das war unser erstes Familienboot, allerdings in blauweiss (sog. Mittelmeerversion!!!). Im Thread "Segler unter uns" eigentlich nicht ganz richtig aufgehoben mit 25 qm Tuch auf 4,5 tons......

Nicht ungeschickt, das mit der Motorrevision vor einer größeren Tour anzugehen. Mein erster und einziger Liegenbleiber auf der Autobahn in meiner gesamten Laufbahn war dem spontan geplatzten Stirnrad eines V4 zu verdanken. Ich habe übrigens noch so ein V4-Schild für den Kofferraumdeckel in Aluguss. Passt zwar nicht ganz zum Baujahr, aber der Badgetransfer zwischen RZ und HH bekäme dann sowas wie eine Tradition. Interesse?

Chefwagen halt. Glückwunsch!