Lindexx

Die von targa gefundene schwedische Anlagen Anlagen der Fa. RAKAROR gibt es leider nicht mehr für 900 turbo mit Kat. Bleibt Ferrita. Und dann erinnere ich mich dunkel an eine Niroanlage, die hier in der Bildergalerie von einem User namens "Saabsince1988" vorgestellt wurde. Hat damit jemand praktische Erfahrungen sammeln können?

Au Mann Fritz!!!! Das ist heftig!!! Ich weiss noch, wie Du dich neulich detailliert nach meinem Unfall erkundigtes und nun das gleiche Schicksal Dir! Glück, das Dir nichts passiert ist. Und dann noch ein Ruby. Beim Gutachter hast Du freie Wahl, lass Dich nicht auf "Angebote" der gegnerischen Versicherung ein. Die Berliner Kollegen wissen vielleicht, wen man da nimmt. Ich würde mir auch einen Anwalt nehmen. Kosten musss der Gegner bzw. dessen Versicherung tragen. Beste Grüße vom Schwesterschiff

Sick.

Stimmt. Aber ob die Felgen das Schmerzensgeld rechtfertigen?

Da ging ja noch richtig was!! Schade, dass ich so früh gehen musste. Danke für die Bilder, Andreas!

Schön war es! Familiäre Atmosphäre und nette Leute. Interessante Autos gab es auch.

Red and White unite, unite!

Könnte klappen, so gegen Middach!

Welche Laufleistung hat denn der Motor? Ich habe noch nie einen 900 besessen (8V Sauger, i, 16V Sauger und turbos), die zwischen den Wechseln einen nennenswerten Verbrauch hatten und zum Nachfüllen zwangen.

Maut gibts ja in Ostfriesland nich. Ansonsten sehenswert: Norden! Greetsiel wurde schon genannt, Abstecher zum Pilsumer Leuchtturm einplanen. Meiden: Norddeich. Der "Strand" dort ist vom Deich bis zum Flutsaum asphaltiert. Also sandfrei. Wer´s mag....

Gute Idee!

Echt Gajol!

Genau. Und Nicole ohne le.

[ATTACH]73856.vB[/ATTACH]Interessante Sichtung auf Bornholm: Die neuen 9-3 Cabrios mit E-Antrieb sind auf den Straßen!

Das wäre schön gewesen! Aber es fehlte wohl an der Konformitätserklärung (COC-Dokument), die erst bei PKW ab 1996 vorhanden ist. Soweit mein Kenntnisstand. Aber beim Thema Import scheint es trotz Binnenmarkt große Unsicherheiten zu geben. So war der niederländische RDW zunächst der Meinung, es müsse ein NL-Exportkennzeichen für die Ausfuhr vorhanden sein. Dafür gibts dann aber keine Versicherung. Ich bin dann mit Kurzzeitkennzeichen hingefahren und wir konnten der freundlichen RDW-Dame verklickern (nach Rücksprache natürlich mit deren Vorgesetztem!), dass das allein für die Ausfuhr reichen soll. Schließlich wollte ich nicht für 50 km auf niederländischer Scholle zwei Blechtafeln verbrauchen und 22,- € hinblättern. So konnte ich dann unbehelligt das Königreich verlassen und Kurs auf die Heimat nehmen.

Nee, das ist nur eine Leihgabe.... - - - Aktualisiert - - - Danke! Kieler Straße? Nö, das war im überaus reizenden Norderstedt. Menschliche Regungen sind den Graukitteln dort fremd.

HU, oder auch Vollabnahme nach § 21 StVZO heute bestanden! Bei der Gelegenheit gab es "Sichtkontakt" zu einem roten 902. Jetzt nur noch durch die bürokratischen Mühlen der Zulassungsstelle am Montag.

@saabienser: Schließlich brauchte ich ja wieder ein Auto zum renovierten Blinkerhebel! Aber bis der zum Einsatz kommt, dauert es wohl noch.

Hab ja nie Herkules gefahren, sondern Rennrad, aber Leder find ich auch (optisch) ziemlich gut. Zumal ich noch eine gute Garnitur in/aus Buffalo aus dem Krokodil im Keller stehen habe. Man trägt in Hamburch den Pelz ja eher nach innen. Also dann sind die Aeros erstmal gestrichen. Und die Aero-Beplankung @Klaus: Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen. Passt auch nicht zu den 185ern, meine ich. Aber ein APC mit LLK und 7er-Primär darf ich mir schon wünschen, oder?

Ja, vielen Dank! Ich bin auch ziemlich begeistert. Viele mögen keine roten Autos, aber ich habe damit kein Problem. Einem 900 steht halt jede Farbe, da kann man nichts machen!

[ATTACH]72197.vB[/ATTACH][ATTACH]72198.vB[/ATTACH][ATTACH]72199.vB[/ATTACH] Danke! Ob das richtig war, wird sich zeigen. Wichtig war mir die Karosse. Und die ist ziemlich klasse. Reserverradmulde in Jahreswagenkondition, unter der Rückbank kein Ansatz, Tunnel sauber, Türen und Hauben dito. Vor Aufregung hab ich ganz vergessen, die paar Fotos zu posten, die ich hab. Sorry!

Nach dem ruhmreichen weil lebensrettenden Abgang meines geliebten Krokodils (weil scarabäusgrün) via Totalschaden wird die SAAB-Familienhistorie fortgesetzt: Der neue hat den internen Arbeitstitel "RUBY", weil eben in der doch recht seltenden Farbe rubyred lackiert. Zur Zeit wohnt er noch in den Niederlanden und muss alsbald überführt werden. Tscha, mit RUBY wird nun quasi der Zähler "auf Null" gesetzt. Einmal Leistungsmäßig, weil es eben ein Softie ist und der Umstieg vom FPT mit Matrix-Kat, Fächerkrümmer und APC-Feinschliff schon deutlich spürbar ist. Aber das kann ja noch werden. Zweitens altersmäßig, weil RUBY im Januar 1994 erstmalig auf die Straße durfte. Der KM-Zähler zeigt aktuell 103.800 (kein Witz!). Die Karosse und das Interieur zeigt sich entsprechend jungfräulich. An dieser Stelle möchte ich wieder mal dem Forum und seinen Bewohnern danken für Zuspruch, Geduld und Unterstützung bei der Suche! Den Durchbruch brachte schließlich der Thread im Stammtisch über "Ebay-Fundstücke", der mich auf die Seite Marktplaat.nl leitete. Mehr später!

Alsbald.

Sieht doch lecker aus! Kann man bei dem Preis aber auch erwarten. Hauptaugenmerk dürfte hier auf den reparierten Unfallschaden zu richten sein.

Jetzt müsstest Du nur noch sagen, welches Cabrio konkret gemeint ist. ;-) Dann wird sich sicher der segensreiche Forensachverstand ergießen!