Lindexx

Schön, dass die Herrschaften das jetzt auch schon merken! Die Millionen oder Milliarden die dieser Unsinn gekostet hat, darf natürlich der Steuerzahler (Gutachten) oder der Tankstellenkunde (Umrüstungen, Anlagenbau) gerne blechen. Von deutscher Seite war/ist E10 ein Kotau vor der Automobilindustrie, die anders die CeOhZwei-Vorgaben nicht zu packen glaubt. Der 10%ige Anteil bei der Verbrennung ist schließlich klimaneutral (dachte mancher).

kgb !

Gab es den 16-Ender überhaupt ohne Kat? Beim T 16 klar, aber beim Sauger?

Wie gehts eigentlich dem "Fuel-Noise-Converter"?

Da bin ich missverstanden worden. Ich wollte nicht die Gefährlichkeit von Feinstaub in Abrede stellen. Aufmacher des threads war aber die Meldung, dass Dieselabgase nun sicher (und nicht nur möglicherweise) krebserregend sind. Da dann die Diskussion hier gleich auf die Feinstaub und DPF-Problematik ging, wollte ich nur darauf hinweisen, dass die Eingangs zitierte Studie eben mit "ungefilterten" Abgasen gemacht wurde. Ob es mit DPF ein anderes oder das gleiche Ergebnis gibt, kann man jedenfalls nicht mit dieser Studie begründen.

Nach dem was ich dazu lesen konnte, wurde der Einfluss von Filtern/Kats gerade n i c h t untersucht. Bei der Studie wurden nichtrauchende Minenarbeiter untersucht, die unter Tage den Emissionen von Dieselmotoren ausgesetzt sind. Bei diesen LKWs und Maschinen handelte es sich wohl gerade nicht um die oben diskutierten PKWs mit DPF.

Warst halt mit dem falschen Auto unterwegs...

Oh, das sollte es nicht sein!! Erstmal fehlte natürlich mein Glückwunsch zum sicherlich gelungenen Refit! Das möchte ich ausdrücklich nachholen! Wir haben dieses Schiff geliebt und waren sehr stolz darauf. Auf seine Seetüchtigkeit und sein geräumiges Innenraumkonzept mit der Achterkajüte für uns Kinder. Seinen starken Perkins-Diesel. Nur das mit dem Segeln, das hat eben nicht so gut geklappt, auch wenn wir es wirklich versucht haben. Wobei man sagen muss, dass man mit dem 29iger den 35iger abhängen konnte. Das wollte ich eigentlich sagen. Ist der Rassismusvorwurf damit entkräftet?

Ach nee! Finnclipper 29, um genauer zu sein! Made in Turku by Turun Veneveistamö AB. Unzerstörbar wie ein Rettungskreuzer. Das war unser erstes Familienboot, allerdings in blauweiss (sog. Mittelmeerversion!!!). Im Thread "Segler unter uns" eigentlich nicht ganz richtig aufgehoben mit 25 qm Tuch auf 4,5 tons......

Nicht ungeschickt, das mit der Motorrevision vor einer größeren Tour anzugehen. Mein erster und einziger Liegenbleiber auf der Autobahn in meiner gesamten Laufbahn war dem spontan geplatzten Stirnrad eines V4 zu verdanken. Ich habe übrigens noch so ein V4-Schild für den Kofferraumdeckel in Aluguss. Passt zwar nicht ganz zum Baujahr, aber der Badgetransfer zwischen RZ und HH bekäme dann sowas wie eine Tradition. Interesse?

Chefwagen halt. Glückwunsch!

Steilies in Skandinavia Einer in K´hagen/DK und einer in Bergen/N: [ATTACH]62791.vB[/ATTACH][ATTACH]62792.vB[/ATTACH][ATTACH]62791.vB[/ATTACH][ATTACH]62792.vB[/ATTACH]

Glückwunsch zum Geschmack der besseren Hälfte! Stoßstangenzierleiste entweder originol (teuer ca. 90,- nach meiner Erinnerung) oder Chromleiste als Meterware kaufen (Conrad zB 8m < 20,-). Zum Thema gibt es hier auch einen umfangreichen Thread (wie zu fast allen Themen :-) Da ich letztere Lösung favorisiert habe, liegen bei mir noch ein paar Meter rum. Bei Interesse bitte melden!

Alter Hut: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/3317-saab-armbanduhr.html

Das übertrifft ja selbst KGB´s Ikea-Einkauf mit sieben (oder waren es acht?) Billy-Regalen auf dem Thule!

Ich auch. Vielleicht noch ein Aspekt: Einen roten 99 GL 5 Speed in rostfreiem Originalzustand aus 1. Rentnerhand mit 45.000 km konnte ich mal für 4.500 erwerben. Wenn man bedenkt, dass der 99 im Vergleich zum 90 das gängigere Gerät ist, dann erscheint mir ein Abschlag von 50 % auf den Preis durchaus gerechtfertigt. Mit 2.300 kommt das schon hin.

Interessant! Keine 24 Stunden alt, der Thread und schon 64 Beiträge. Hier ist eine Menge Kompetenz zu dem Thema versammelt! Learning by doing, oder so.... Prost!

Genau so hat es meine auch gehimmelt. Allerdings war der Wagen mit 5 l nachgefülltem Sprit im Tank nach dem ersten Stillstand noch angesprungen und einen Tag gelaufen. Dann aber "rie ne va plus". Zum Glück ist das beide Male vor der Haustür passiert. Das ist eben der Charme (m)eines alten Saabs. Er hat Stil, auch wenn er sich eine Panne gönnt. War übrigens die erste. Der Schrauber meinte jedenfalls, dass die alten Pumpen Leerlaufen und Drecksaufen nicht so gerne mögen und daher gern mal die Flügel strecken.

Kassengestelle sind von der Regel ausgenommen und bestätigen diese!

Mensch Josef! Waffen. Wir sollten noch Waffen kaufen!

Wirklich verwunderlich! Denn aus deren Perspektive fuhr da ja ein roter SAAB.

Nett gemacht, aber vielleicht hätten sie sich mal mit dem Freilauf des 92 vertraut machen sollen. Oder hatte der soetwas nicht?

Der Opel Ampera wird durch die Spiegel-Redaktion gereicht und ein Schreiber zieht in Betracht, seinen "schaukelnden" und "17 Liter konsumierenden" Saab 900 durch ein derartiges Produkt zu ersetzen: http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,814045-5,00.html

Wenn man die Bemühungen der "Anderen" verfolgt dann erkennt man, welchen Vorsprung Saab schon vor 30 Jahren hatte. In VWAUDISKODASEAT-Foren kann man schöne Geschichten lesen von den TSFI Downsizing-Motörchen und ihren Problemen mit Laderschäden, defekten Spannrollen usw.

@Carter: So ein Scheixxx. Fürn Winter nicht schlecht. Da wäre mancher froh, sowas überhaupt zu haben. Hoffentlich war deine Beifahrerin bei dem Chrash angeschnallt.