marianne013

Ich hatte ein ähnliches Problem. Bei mir war es die Befestigung der hinteren schmalen Strebe im Radhaus. Dort musste nur die Schraube im Radhaus festgedreht werden. Nach Auskunft meiner Werkstatt ein bekanntes Problem. Man kommt an die Schraube relativ schlecht ran, da der Tank im Weg ist. Viel Erfolg

Klasse Veranstaltung bei Kaiserwetter. Danke an die Organisation. Bis hoffentlich zum nächsten Jahr.

Der Tip mit dem Unterschied ABS/non ABS war goldwert. Hatte noch einen weiteren Halter gefunden, eingebaut und die Bremsleuchten funktionieren wieder, René sei dank

Danke René, ich werde es morgen testen.

Hallo liebe Leute, ich liege in den letzten Zügen mit der Aktivierung meines Scheunenfundes SAAB 900 Sedan Turbo 16 Modelljahr 1989. Da die Bremsleuchten ohne Funktion waren, stellte ich fest, dass Halter und Bremslichtschalter ausgebaut waren. Es handelt sich um ein Fahrzeug ohne Tempomat, so dass der Halter/Bremslichtschalter aus einem 16 S Aero in meinen Sedan nicht passen. Ein Halter/Bremslichtschalter aus einem Modell 1991 ohne Tepomat passen irgend wie auch nicht an die Pedallerie. Ich habe dann noch einen anderen Halter zur Wahl, den ich noch nicht ausprobiert habe. Es erscheint mir, als ob die Aufnahmen für die Halterung der Bremslichtschalter während der Bauzeit geändert wurden?! Anbei Bilder von den beschriebenen Halterungen. Wer weiß Rat. Danke Jens

Mir ist nicht ganz klar was da defekt sein soll. Meinst Du die Kappe, die von aussen auf das Gehäuse kommt und den Pollenfilterkasten abdeckt?

Ist das Coupe ein Original? Traumhafter ultraseltener Wagen.

Hallo Friedemann, ich habe an dem Schlachter noch welche dran, die auch noch gängig waren, bei Interesse schraub ich sie für Dich raus ... Gruß Jens

Das ist ja super. Mit der Anleitung verliert der Ausbau des Schiebedachs an Schrecken.

Der Einbau des Stopfens wird sich aus eigener Erfahrung schwierig gestalten, da der Raum im Kotflügel extrem eng ist,, um die Gegenmutter zu befestigen Viel Erfolg.

Hallo Leute, habe noch 9 alte Seitenzierleisten für die Karosserie liegen, bei denen ich nicht weiss für welches Modell sie sind. Es handelt sich um unbenutzte Neuteile, auf 7 Leisten sind noch Original Aufkleber mit Teile Nr. . Die Teile Nr. lauten 8261810, 8261679, 8261828, 8261935, 8261943, 8261232, 8261133. Trotz google Eingabe konnte ich keine eindeutige Zuordnung machen. Vermutlich sind es Original-Leisten für SAAB 900 Modelljahr 1979/1980. Ich habe die Teile mal an meinen 5Türer von 1992 gehalten und Fakt ist, dass die Leisten von der Länge zum 5 Türer passen. Die Leisten sind nur deutlich schmaler als die von den üblichen Grad- und Schrägschnautzer 900er. Vielen Dank für die Hilfe, wer Interesse an den Leisten hat kann sich gern melden.

Vielleicht liegt es daran, dass das Fahrzeug kein Schiebedach hat. Das muss nach meinem Geschmack nämlich vorhanden sein.

Hallo, ich würde mal auf das Lichtrelais tippen. Sitzt im Sicherungskasten im Motorraum (schwarz oder rot, je nach Alter) Viel Erfolg

Ich kenne den Vorbesitzer, der den Wagen ja nur sehr kurz besaß. Der war nach dem Kauf zunächst superglücklich, da die Farbkombination und die wirklich tolle Austrahlung des Fahrzeuge ihn begeistert hat. Die große Ernüchterung kam dann nach dem ersten Werkstatt-Besuch ob der erschreckenden Karosseriemängel. Bin den Wagen danach kurz mal probegefahren und muss sagen, er fuhr sich echt gut. Die begutachtende Werkstatt stelle neben den aufgezählten Mängeln fest, das der Wagen hinten rechts wohl einen Unfallschaden gehabt haben muss, da der Radlauf leicht nach innen gedrückt ist. Mit allen Mängeln wurde wegen der guten Ausstattung (Felgen, rissfreies Armaturenbrett, schönes Leder, Zusatzinstrumente) ein Wert von 4.000 € als angemessen angesehen. Nach einem Besuch in Lage wurde dann noch das Lenkgetriebe bemängelt. Dies war dann zu viel für den Vorbesitzer, so dass er verkaufte.... Es ist erstaunlich, welche Preise zum Teil gefordert werden und dann auch noch gezahlt werden. Für den geforderten Preis habe ich vor acht Jahren meinen rostfreien 16 S gekauft und würde immer wieder ein Fahrzeug bevorzugen das einen guten Karosseriezustand hat. Also Finger von dem Wagen lassen...

Alle Achtung, den Felgen zu urteilen, handelt es sich wohl um einen Gradschnautzer. Ich selbst habe auch schon ein Fahrzeug komplett zerlegt und ausgeschlachtet weil unrettbar verrostet. Aber ich glaube diesen frisch lackierten Neuwagen wieder zu komplettieren würde ich nervlich nicht durchstehen. Viel Erfolg damit.

Da kannst Du recht haben. Wenn es nicht so weit weg wäre, wäre eine Besichtigung vor Ort interessant. Ich hoffe die Teile gelangen in gute Hände...

Neben dem Chromschmuck spricht auch die aufgetragene Reifenfarbe für die Absicht des Anbieters auf den schnellen Dollar.

Wird wohl echt schwierig, gerade weil es ja keine detaillierte Teileliste gibt. Ich denke letztlich werden Einzelteile verkauft und der Rest landet auf der Halde. Eigentlich schade...

Mir fehlen die Worte....Die Amis spinnen!!!!

Das sieht ja nach ner Menge Arbeit aus. Ich denke vieles ist aber nicht verwertbar, da schon lange gelagert.

Gibt es schon was Neues in Sachen Autoverwertung?

Ich weiss nur, dass die Scheune ab Januar wieder neu vermietet ist und ich gehe davon aus, dass bis spätestens Ende nächster Woche die Fahrzeuge abgeholt werden. Also wie erwähnt bei Interesse an einem möglichst vollständigen Fahrzeug schnellstens mit dem Verwerter Kontakt aufnehmen. Das schmuddelige Wetter und die Anzahl der Fahrzeuge spielt hier sicherlich einem Interessenten die Karten, denn hierdurch verzögert sich die Abholung aus meiner Erfahrung. Ich hatte Glück, dass der von mir abgeholte schwarze 16S noch nicht bewegt wurde.... Die Verwerter sind ja nicht gerade zimperlich.

Ich denke das Riesenproblem an den Scheunenfahrzeugen ist die Tatsache, dass die Fahrzeuge seit x-Jahren dort stehen und sich quasi kaputtgestanden haben. Für Sedan-Fans ist sicherlich der 8V Turbo interessant, wobei ich vor der Techniküberholung echt Respekt/Angst hätte. Die Karosserie ist noch echt gut (Türen, Hauben etc.) wass man unter der Staubschicht erkennen kann. Hat abnehmbare AHK und die Rückleuchten sind noch Rissfrei...Wie BI Thomas schon vermerkt hat fehlt aber der Turbolader und der Hautbremszylinder... Aber letztlich steht da bestimmt viel Arbeit an.

Gestern standen noch der 5türer 16V Turbo (mit Autotelefon!) in blausilber, der Sedan, der 5türer ohne Motor und der schwarze 16V Turbo mit creme-farbigem Leder.