Draken75

Das ist natürlich auch eine Möglichkeit. Idee dazu: Scheinwerfer ausbauen und VOR dem Anwärmen einen Schlauchbinder ansetzen. Wenn dann angewärmt wird können sich die "Ohren" nicht in die andere Richtung weiter verziehen und die Form bleibt rund. Beim erkalteten dann den Schlauchbinder nachziehen bis die gewünschte Form erreicht ist. Dann nochmal anwärmen und in der Endform abkühlen lassen. So ist das Gefüge im Kunststoff nach dem entfernen des Schlauchbinders fixiert und sollte dann die Temperaturen im Betrieb ohne nachträglichen Verzug aushalten. LG Draken

Ich fahre auch permanent mit Licht obwohl es nicht mehr Pflicht ist... warum auch immer .... im Sedan hab ich Xenon/H7 und im Sportcombi H7/H7 (Philips Leuchtmittel) sind beide von Valeo . Bevor Du ganz einfach neu kaufst wäre ein Ursachenerhebung nicht schlecht: Solche Verformungen habe ich nur bei Scheinwerfern gesehen bei welchen 100W Leuchtmittel betrieben worden sind (in den 90er Anfang 2000ern zb. bei Chyrsler .. da hätte ein Teelicht im Glaszylinder mehr Licht gegeben) Auch interessant: der Reflektorkörper ist verformt der Haltering nicht, das braune Kabel ist verschmort und angelaufen. Also zu viel Hitze und erhöhte Stromaufnahme = stärkeres Leuchtmittel. Kann ja auch vom Vorbesitzer sein. Was für ein Hersteller ist den jetzt verbaut? Die Scheinwerfer von DEPO kommen Taiwan, daraus kann man Schlüsse ziehen, und werden aber mit zugekauften "alten" Formen der OE Hersteller produziert (ist eine Auskunft von einem Produktmanager bei VWA) Was die Materialwahl angeht ist bei Gehäuse nicht wirklich ein Unterschied zu merken , die Spiegel sind gut ausgeführt und die Verglasung I.O. Einzig die Gummilippe an der Seite sollte mit einer Klinge nachbearbeitet werden. Ich denke das Preis-Leistungsverhältnis passt und man kann diese Scheinwerfer empfehlen. Mein Bekannter ist glücklich damit und er hat auch Philips Leuchtmittel drinnen. Mir ist das klappern mit den Textar Belägen passiert. Noch dazu waren die zu hart und die Bremsscheiben nach 1.500 km eingelaufen, wurden Orio gekauft. ich hab mir den Reklamations-Irrlauf erspart und der VA Zimmermann-Low Budged-Irgendwas spendiert. Jetzt is Ruhe. LG Draken

Und auch diese Nachrüstaktion wurde zur Zufriedenheit des Empfängers erledigt .... musste allerdings mit TIS freigeschalten werden. Warum bei meinem Kombi nicht? Beim Durchwühlen des Schrottpatzes ist mir ein Sedan unter die Finger gekommen wo ein Prestige 300 verbaut ist... leider wurde der Verstärker im Kofferraum und das ICM2 schon ausgebaut. Die LS und die Kabelbäume sind noch drin und wurden nicht mit der Zange bearbeitet. Überlege meinem Sedan zum 380er das zu spendieren.

Ich hatte bei meinem 9³ II Kombi auch nur das Not-Set (Pumpe und Klebezeugs) drin und dann mit dem Teil aufgerüstet: Der Schaumstoffteil hat bei ORIO €15,- gekostet, Werkzeug und Reserverad hatte ich noch von einem Sedan über. Für weitere Strecken liegt satt dem Notrad ein richtiger Reifen in der Mulde Das Ding kommt im Kofferraum ganz vorne in die Mitte und ist auch nicht im Weg. Lt. dem FSH ist das bei allen SC´s gleich. Hab das abgebildete Set in der Bucht gefunden https://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-YS3F-02-07-12793715-Bordwerkzeug-Wagenheber-Abschleppoese-Radschluessel-/183815748562 LG Draken

Ich denke das es da nur 2-3 Firmen gibt die sich um den Nachbau des Scheinwerfers gekümmert haben. Das wird ein TYC oder Johns sein ( Johns ist Zulieferer von Hella, TYC die Low Budget Marke von Valeo) Es gibt ein Set von DEPO (ist die Eigenmarke von VWA VAN WEZZEL Autoparts) https://www.ebay.at/itm/114311472622 . Das habe ich einem Bekannten eingebaut, ist zufrieden und das "Pickerl" (TÜV/HU in A) War kein Problem. Ja Scheinwerfer muss raus (ist keine große OP, 3 Schrauben am Scheinwerfer und Stoßstange an den Ecken lockern. Bei der Betrachtung deines Fotos auch schon die Kabel unter der Hitze gelitten haben, kann es sein das ein stärkeres Leuchtmittel verbaut wurde? Nur wegen der Ursache ..... LG Draken

Dem Kann ich mich nur anschließen. Bei meinem 9³ I Cab. wurde vom Vorbesitzer 5W30 verwendet . Folge: Pleuellagerschaden Zylinder 4 & 3 gerade noch bemerkt und konnte durch den tausch der Lagerschalen behoben werden. Kosten € 680,- und das zu dünne Öl war natürlich auch nicht um sonst... Alle meine Sääbe bekommen bei genau 10.000km das Öl im Bildanhang und natürlich einen Filter verpasst. .... auch der Diesel.... LG Draken

Wollte Deinen handwerklichen Hintergrund auf keinen Fall in Frage stellen. Bei mir ging Montags meisten die Tür auf und ein Entnervter mit Pflastern an den Händen stand vor mir und verstand nicht warum es jetzt ab 65km/h Windgeräusche gibt und der Teppich im Fußraum nass ist..... Das waren gut 60% KFZler die in ihrer Freizeit einem Bekannten die Scheibe getauscht haben. Mit der Elektro-Akku Presse ist man halt im Bewegungsraum nicht eingeschränkt.. das ist schon angenehm. Wenn Du die Ein-Man-Spindel kaufst ist das die beste Lösung. Ich bin damals mit dem Ding zu meinem Schrotti gefahren und hab mal zum ÜBEN dort ausgetrennt bevor ich in den Echtbetrieb gegangen bin. Stehe zur Findung der richtigen Lösung gerne zur Verfügung. LG Draken

Nach der Info von meinem FSH sind die Dinger nicht mehr lieferbar..... Er war ein bisschen neidisch weil seine Kunden das auch gerne hätten. ABER ..... Du hast PN !! LG Draken

Die Frage war "wie" du dann wieder einklebst. Der Zeitfaktor ist egal. Die gebrauchte Scheibe muss aber dem entsprechend Vorbearbeitet sein...alter Kleber restlos runter, primen, Leiste fixen ..... usw Ich denke mal Du wirst keine elektrische Kartuschenpresse für den Kleber haben. Es kommt beim Einbau auch auf die richtige Form und Höhe der Kleberraupe an. Mit den Handvorschub- Drück- Baumarkt Pressen ist das äußerst schwer zu bewerkstelligen. Scheiben kleben ist nicht wie Fuge bei der Badewanne. Ich muss ganz Ehrlich allen beteiligten an bei diesem Thema recht geben: Wenn Du nicht das richtige Werkzeug UND die Übung hast kann das alles nur schief gehen. Von der Verletzungsgefahr mal ganz abgesehen kostet das richtige Werkzeug locker mal € 250-400,- . Man kann´s auch mit dem billigen machen aber das Ergebnis soll ja passen. Glaube mir ich bin Autoglaser. Ich würde Dir per PN zu Kollegen raten welche mit der Schur arbeiten ( also für den 9000 ideal da die Möglichkeit besteht die Leiste /Rahmen zu retten) Beim 9³ I Cab. sollte der Rahmen mit einem Trennwerkzeug ( die Plastikdinger wie für die Türverkleidungen) schön raus gehen darunter sind Metall-Klammern welche mitgeklebt sind. Die musst du retten. Denk mal darüber nach ob du dir die Arbeit mit minimum Werkzeug antun willst. LG Draken

Habe heute Nachmittag mit dem KS Singlecut wieder mal eine 9000er Scheibe bruchfrei und mit gerettetem Einbaurahmen ausgebaut. Das Ding ist aber richtig teuer ( momentan so bei € 880,-) Ich verwende das auch für alle anderen fixen Gläser ( Heckscheibe /Seitenscheiben.... bei Umbauten auf dunkle Gläser usw.) Mein Schrotti liebt dieses Gerät. Mir ist seit 7 Jahren keine Scheibe gerissen/gebrochen und Er konnte dank dieser Methode seltene Gläser ( Buick Skylark, MB 124 Coupe Heckscheibe, usw) gut gebraucht weiterverkaufen.Du braucht´s nur noch eine gute Akku-Bohrmaschine ( am besten DeWalt mit 18V , ich hab eine Makita gebraucht gekauft) dann kann nix passieren. Von der Druckluft Variante rate ich prinzipiell ab, ist unhandlich und Du turnst mit einen schweren vibrierenden Ding an einem Schlauch im Auto herum und musst vorher alles zerlegen. A-Säule LI/RE, Himmel ( mindestens abkleben) und unten am Armaturenbrett wird´s dann eng. Beim Knebel ist die Gefahr des Verkantens ist hoch und das war´s dann mit der Scheibe. Beim Schneidedraht ist es so eine Sache wie hoch der Kleber zwischen Scheibe und Karosserie ist und wie die Schweißpunkte am Rahmen beschaffen sind, der Draht bleibt im Querschnitt gleich und kann während dem Austrennen wieder Spannungen aufbauen ... knack ..Ende. Es wird für Dich die beste Variante sein, vor allem in der Anschaffung :https://www.amazon.de/Kraftmann-Windschutzscheiben-Ausbauset-7-teilig-60300/dp/B00QJ0ZKHI/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=ausglaswerkzeug&qid=1596657157&s=diy&sr=1-7 Da wäre das Zugmesser für den 9-3er auch schon dabei. Mit dem Seil (Draht) zu zweit kein Problem. Wie klebst dann wieder ein? LG Draken

Das Ding geht mir irgendwie nicht aus dem Kopf aber € 65,- excl. Versand ist schon very happig . Also hab ich da geforscht ... und das gefunden hhttps://www.ebay.at/itm/Bluetooth-Wireless-Audio-Kabel-Modul-Aux-Fur-Opel-Auto-Unterstutzt/163324643210?hash=item2606e8478a:g:GVkAAOSwW~pbxh3B Das könnte doch auch mit dem AUX von unseren Sääben auch hinhauen. Eine Ringöse mit Kabel und Anderendhülse dürfte da nicht das Problem sein zumal es sicher eine elegantere Methode gibt um an den geschalteten Strom zu kommen. Vielleicht muss man umpinnen, der Stecker schaut bis auf die Farbe gleich aus.

Eine Fortsetzung folgt: Nach dem Umbau meines Kombis auf "Premium 150" ( ich denke die Bezeichnung ist dem Preis zugedacht ) möchte ein Freund ebenfalls nachrüsten. Es geht um einen 2005 1,8t "Linear" mit noch weniger Ausstattung (Unter-Buchhalter?, keine NebelSW, nicht mal die silbernen Ringe im Tacho,kein "Cupholder", Plastik-Lenkrad ... ) Es ist wie bei mir ein 70er Basis Entertainment verbaut. Wir haben in der Nacht mal die Komponenten (Radioteil und CD) rausgezogen und den Stand der Verkabelung begutachtet. LWL im Armaturenbrett sind vorhanden (bis zur A Säule mit schwarzen Endkappen) in der Mittelkonsole liegt ebenfalls eines blind mit Endstück und blauer Markierung (Isolierband). Wenn ich mit der LED Lampe reinleuchte (A-Säulen Seite) kommt oben licht raus. Die Frage wo soll die Leitung angeschlossen werden. Die Komponenten habe ich bei meinen letzten Besuch beim Schrotti schon besorgt und im Sedan getestet, d.H. es geht nur noch um die Leitung. Was sagt das WIS dazu?

hab ich mir ach schon überlegt, aber 290 Noctuneblau am Lenkrad ... ich weis nicht .... Leider waren die silbernen nicht bei dem Aero-Lenkrad dabei (Abverkauf von Orio) Ich schau mal in der Bucht weich auf den Schrottplätzen hab ich nix schönes gefunden.

Da ja die Regelelemente (wo der Knopf drauf ist) Konstruktionsbedingt anders sind ( FL hat ja oben noch eine Kappe mit dem Metall-Plastik Ring) habe ich die ganze Einheit zerlegt und in umgekehrter Reinfolge mit den neunen Regelelementen wieder zusammengebaut. Der Gummi geht leicht mit einem dünnen Schraubendreher ab. Das zusammensetzen der Gitter mit der Hutze ist da eher ein Spiel aber mit einem 0,75er Lichtdrahr als "Spannvorrichtung auch kein Problem. Zusammen hat das 20 min. gedauert.

Jetzt sollte ich noch die Covers von den Bedienteilen im Lenkrad anpassen ... das is aber gut

.. und die Antenne schmeckt den Marder-Viechern enorm gut und kostet richtig Geld. . Da eine Zeit lang nicht lieferbar ( oder noch immer??) habe ich eine vom MB SLK R171 über Amazon bestellt: https://www.amazon.de/Dekorative-Kurzmast-Antenne-passend-R171/dp/B07SFGLPJC/ref=pd_lpo_263_t_0/261-8145398-0129939?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07SFGLPJC&pd_rd_r=3c54b529-9334-4449-8b5f-dc7219afc571&pd_rd_w=tGwTU&pd_rd_wg=F9TOl&pf_rd_p=d5c9797d-0238-4119-b220-af4cc3420918&pf_rd_r=06DSAXMERAJK13KCR6Q9&psc=1&refRID=06DSAXMERAJK13KCR6Q9 Die ist aus Alu und der Marder kann mich gerne haben ...... und zum Zahnarzt gehen

Habe das heute mal alles eingebaut. Die LWL im Armaturenbrett waren schon drinnen, musste nur die Stecker anklipsen. Der LWL von Verstärker zum Armaturenbrett (unter der A-Säulenabdeckung war das andere Ende der LWL mit Endstücken bereits gelegt) wurde dem Spender entnommen. Ging Plug in Play. Beim Einbau ist mir auch aufgefallen das sämtliche Leitungen für Premium 300 schon liegen dürften, also LWL bis zum Sicherungskasten im Kofferraum ...... oder vielleicht für einen CD-Wechsler ? So im Nachhinein würde mich interessieren was im WIS dazu steht.

Ist umgebaut Die Lüftungsteile links & rechts sind mit dem Facelift gleich nur die mittlere über dem Radio musste umgebaut werden... ich finde es schaut gut aus

Hallo Zusammen! Da ich heute wieder mal einen halben Tag am "Friedhof" verbracht habe um meinen Linear auf eine annehmbare Ausstattung zu bringen ( ..man kommt sich manchmal fast wie Frankenstein vor). ist mir ein 2009 9-3 SC unter die Augen gekommen und ich spiel mit dem Gedanken diese Chrom-matten Knöpfe bei den Lüftungsdüsen in meinen zu verpflanzen. Optisch sehen die Gehäuse gleich aus aber das FL (9-3III) ja ein anderes Armaturenbrett. Hat das schon wer von euch gemacht? LG Draken

Hallo Nils! Danke für Deine Tips, war heute den ganzen Nachmittag am Schrott und hab in futzeliger Handarbeit den Lichtwellenleiter aus dem Kabelbaum gelöst ..... und das bei 32Grad. war schon knapp vorm abscheiden. Also die Lautsprecher sind schon mit dem Kabeln eingebaut ( Türen LI/RE und Armaturenbrett beim SID) Verstärker ist Ok. obwohl er gammlig ausschaut. Hab ihm bei meinem SS getestet:rolleyes: An einem Regentag werde ich die LWL einpflanzen und hoffen das bei den Türen was raus kommt. Da mein Kombi Linear "extra nackt" war ist es glaube ich nicht schwer eine bessere Ausstattung beim Schlachter zu finden (ist zum glück ein Vector aus dem gleichen Baujahr) Suche noch ein ICM2 und einen elekt. abblendbaren Innenspiegel ....... dann ist bis auf Leder alles so wie im Sedan:tongue: Ich werde Vollzugsmeldung machen ! LG Martin

Danke für die Info Dh. die Ganze Leitung von der A-Säule bis unter den Sitz ?

Die haben echt gute Ware und bei uns in Wien einen Shop. Mein FSH kauft dort für seine Kunden regelmäßig die Auspuffblenden.... und die Dummy-Antennen

Habe heute einen Schrotti Termin und werde mir aus einem 2006er 9-3 Vector ein Upgrade Set zur Verbesserung der akustischen Landschaft in meinem SC zusammen stellen. Also 2 LS in den Türen +Kabel, LS beim SiD und der Verstärker unter dem Fahrersitz. Mein SC hat zwar den Stecker unter dem Fahrersitz aber die Lichtwellenleiter kann ich nicht sehen. Kann es sein das da noch irgend was unter dem Teppich ist und die dort mit Endstücken versteckt sind oder muss ich das auch aus dem Spender ausbauen?

Klingt nach Fehler im Bus. Hast Du schon die Batt. für ca. 5-10min. abgeklemmt? Das wäre mal der Erstversuch um das Problem mal rasch zu lösen, mich würde der Fehler lt. Tech schon interessieren.

...und ich musste es schon wieder tun:rolleyes:. Nach einer Nacht vor dem Computer musste ein "neues" AERO Lenkrad hinein und die US Rückstrahler hinten noch drauf.. ich darf nicht mehr US-Seiten schauenasdf