Zu dem Thema ist hier im Forum schon wirklich viel geschrieben worden. Am besten mal in den Unterforen für 900-II/9-3I und 9-5 suchen, Stichworte: "Ölwanne" und "Ölsieb"

Man braucht neben Loctite 518 für die Flächendichtung noch 3 neue O-Ringe (1x vom Ölsiebsaugrohr zur Ölwanne, 2x für Querrohr).

Am 11.9.2025 um 11:26, FrankyV70 hat gesagt:

Mein 2003er YS§D Cabrio hat jetzt 139.000 runter - da mache ich mir natürlich auch Gedanken, zumal es eben schwer abschätzbar ist, wie es da drinnen aussieht. Die Wartung war jedes Jahr - Belege liegen mir vor - aber das scheint ja nichts zu sagen.
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Daher meine Fragen:
> Sofern ich die Wanne selbst abnehme und reinige - was, außer einer neuen Dichtung (und OK, was den Ölwechsel Betrifft, Öfilter ...) benötige ich noch?

oder
> Wannen sind ja gar nicht so teuer. Anstelle da ewig an so einem Ding rumzuprokeln, einfach neu ... ?
Was außer der Wanne selbet benötigt man noch? Ist das ominöse Sieb da schon drin - oder sind in der Wanne noch zig andere Teile, die man entweder übernehmen muss - oder auch neu kauft?

Oder ist das nicht so aufwändig son Ding zu reinigen? (Würde eine Selbsthilfewerkstatt aufsuchen - da haben die auch Reinigungsmöglichkeiten.

Dankeschön.

Sieb ist nicht in der neuen Wanne, es sind 2 O-Ringe, die Du benötigst, die Wanne selbst ist flüssig gedichtet, Favorit ist da Loctite 518.

Bei der Laufleistung erst mal schauen und danach entscheiden, dann Wechselintervalle vorziehen, gut ist.

3 O-Ringe.

Anleitungen zum Ölwannencheck auch mit Bildern gibt es hier im Forum reichlich.

Kurz: Wanne reinigen ist nicht so schlimm, dass man deswegen eine neue kaufen müsste - kann man aber natürlich.

Eine Dichtung hat sie nicht - man braucht Loctite 518 sowie die 3 O-Ringe für Ölsaugrohr und das Überleitungsrohr, die im Set bei Skandix erhältlich sind.