Ich wollte, ich hätte einen 902, dann wäre das mit der Trennung leichter.

 

Und Garage für den 99 oder nicht, da hat sich die Situation seit den späten Siebzigern doch etwas geändert.

 

Für ein Gebrauchsauto der damaligen Zeit, war Garage sicher unnötig. Aber inzwischen sind die Dinger hübsche Oldies, da gilt`s schon, etwas Respekt aufzubringen und Fürsorglichkeit.

 

Ralf

 

Nun ja, der 902 hat leider den Nachteil extrem zuverlässig zu sein (zumindest meiner), Geld bekomme ich dafür eh nicht mehr und deshalb als Winterauto m.E. top. Da fällt mir selbst die Trennung vom 902 schwer - denn dann müsste ein zweiter 901 für den Winter dran glauben und das fällt mir noch schwerer ;-). Deshalb wird es zunächst bei der derzeitigen Situation bleiben (guter 901-er sind mittlerweile auch mehr als rar).

 

Viele Grüße

 

Claus

Ach was, gescheit konserviert sollte ein Saab das doch abkönnen, oder?

Bin beim Stöbern über diesen niedlichen Außenseiter gestolpert.

 

Ich hab ihn, den Grünen.

 

Und den Tip mit der Garage auch.

Ich hab ihn, den Grünen.

 

Und den Tip mit der Garage auch.

 

Hey, cool! Den Prospekt habe ich auch, aber leider immer noch keinen 99. Nicht mal einen in 1:43.

Wie ist eigentlich der 99 Automatik so?

 

Hallo.

 

Ich vermute, wenn ich mich durch die Suche wühle, kriege ich umfassende Infos.

 

Aber lieber wäre mir ein Kurzkommentar.

 

Ein Saab 99 mit 118 PS und Automatikgetriebe, ist das ein besonderes Sensibelchen? Mal ganz allgemein.

 

Muß ich befürchten, daß ich an dem keine Freude finde?

 

Die obigen Kommentare haben meine Lust auf 99 geweckt, eigentlich dachte ich an einen späten 101-PS-Sedan, aber warum nicht was Außergewöhnliches?!

 

 

Danke und viele Grüße

Ralf

Wäre das eigentlich eine unzulässige Werbung, wenn ich hier erwähnte, daß unter "verkaufe Saab" gerade etwas Außergewöhnliches zu haben ist?

Wäre das eigentlich eine unzulässige Werbung, wenn ich hier erwähnte, daß unter "verkaufe Saab" gerade etwas Außergewöhnliches zu haben ist?

 

Kommst da jetzt drauf, weil ich nach dem Automatik frage?

 

Aber in der Tat außergewöhnliches Auto. Ich zitiere mal:

 

"Beifahrertüre fehlt"

 

Spaß beiseite, sehr schönes Auto. Leider weit weg vom Oldiekennzeichen.

Ups, hab ich da ein Wort vergessen?

Nö, hast du nicht

Nö, hast du nicht

 

Politiker zitieren auch so.

Ich hoffte stets im Forum davor verschont zu bleiben

@ ra: Trotzdem hast Du mich damit erschreckt.

Automatik im 99 * Alptraum oder Doll Cruise

 

@ ra: Trotzdem hast Du mich damit erschreckt.

 

Sorry, ich entschuldige mich.

 

Zu meiner Frage nach der Automatik im 99 kann wohl niemand was beitragen?

 

Die Suchfunktion ist nicht wirklich hilfreich.

 

Danke

Ralf

Konkretisier doch bitte mal die Frage. 99 Automaten sind selten. Ich habe noch nie einen gesehen, also bewusst. Aber was soll da in der Kombination (H-Motor) anders als beim 9o1 sein. Zum cruisen okay, alles andere ist eine Abwägungssache. Bei einem 99 gibt es wichtigeres zu beachten

BW35-direkter Vorfahre des im 900 verbauten BW37.Alle Eigenschaften sind direkt übertragbar.Wartung durch ungünstige Platzverhältnisse zusätzlich erschwert (und in der Praxis desshalb regelmässig unterlassen).

B20 mit K-Jetronic ist eigentlich (völlig) unproblematisch.

Die Motor-Getriebekombination lässt einen GLE erwarten,dann hätte der sogar Servolenkung.

Ersatzteilversorgung könnte hier und da etwas Geduld erfordern.

Konkretisier doch bitte mal die Frage. 99 Automaten sind selten. Ich habe noch nie einen gesehen, also bewusst. Aber was soll da in der Kombination (H-Motor) anders als beim 9o1 sein. Zum cruisen okay, alles andere ist eine Abwägungssache. Bei einem 99 gibt es wichtigeres zu beachten

 

Das hilft schon, danke.

 

Wenn die Automatik im 99 gleich ist wie in den frühen 900 mit H-Motor, kann ich die Infos aus der Suche übertragen. Schau ich da also nochmal.

 

Meine Frage zielte darauf, ob eine besondere Störanfälligkeit bekannt ist. Ob womöglich von Automatik im 99 bauartbedingt abzuraten ist. Beim 900 ist die Automatik ja eher verpönt; ich weiß es gibt auch Fans.

 

Ich finde den Gedanken, einen 99 Automatik als Ergänzung zu meinen alltäglichen Schaltautos zu fahren ganz interessant.

 

Natürlich achte ich auch noch auf ein paar andere Sachen.

 

BW35-direkter Vorfahre des im 900 verbauten BW37.Alle Eigenschaften sind direkt übertragbar.Wartung durch ungünstige Platzverhältnisse zusätzlich erschwert (und in der Praxis desshalb regelmässig unterlassen).

B20 mit K-Jetronic ist eigentlich (völlig) unproblematisch.

Die Motor-Getriebekombination lässt einen GLE erwarten,dann hätte der sogar Servolenkung.

Ersatzteilversorgung könnte hier und da etwas Geduld erfordern.

 

Danke, das Wichtigste in Kürze.

 

Servolenkung wäre echt nett. Ich kläre es mal.

 

Ralf

Hallo !

 

Zur Automatik kann ich aus eigener Erfahrung eigentlich nur Positives sagen . Nicht nur im 99 , auch im 900 .

 

Das hat aber unter Anderem den Grund , dass ich eher Gleiter als Hetzer bin . Die Verbindung von Einspritzer mit Automatik ist in meinen Augen gelungen . Turbo mit Automatik soll ja gar nicht harmonieren . Aber das habe ich noch nie ausprobiert und die Frage stellt sich im 99 sowieso nicht .

Wer viel Autobahn fährt , ist vermutlich durch das hohe Drehzahlniveau ab sagen wir 120 - 130 km/h auch nicht unbedingt der ideale Automatik Fahrer ( zumindest , was die 3-Gang Automatik im 99 und 900I betrifft ) .

 

Zur Haltbarkeit kann ich aus eigener Erfahrung nichts sagen , allerdings hat ein Saab Mechaniker in den frühen 70er Jahren meinem Vater eher abgeraten , weil es viele Probleme damit gegeben habe . Ob da tatsächlich was dran ist , bzw. ob sich daran in späteren Jahren was geändert hat , kann ich nicht sagen .

 

Unter der Varaussetzung , das man nicht allzuviel fährt ( Mehrverbrauch ) , nicht schnell fährt ( Drehzahlniveau ) und zur entspannteren Hälfte der Menschheit gehört , halte ich die Automatik durchaus für reizvoll !

Das Argument Drehzahl fällt in diesem Fall weg-das alte 4-Gang -Schaltgetriebe ist auch nicht länger übersetzt.

Hallo !

 

Wer viel Autobahn fährt , ist vermutlich durch das hohe Drehzahlniveau ab sagen wir 120 - 130 km/h auch nicht unbedingt der ideale Automatik Fahrer ( zumindest , was die 3-Gang Automatik im 99 und 900I betrifft ) .

 

Unter der Varaussetzung , das man nicht allzuviel fährt ( Mehrverbrauch ) , nicht schnell fährt ( Drehzahlniveau ) und zur entspannteren Hälfte der Menschheit gehört , halte ich die Automatik durchaus für reizvoll !

 

Nachdem mein erster Saab ein 99 Turbo war und mir der 9000 2.3 LPT eigentlich zu lahm ist, müßte ich Abstand nehmen von Automatik.

 

Andererseits würde ich das Auto weniger zum Fahren kaufen, eher zum Brötchen holen.

 

Ich sollte das Ding probefahren. Sind halt leider 600 km einfach.

 

Grüßle

Ralf

Mal eine kurze Frage:

Um welches Fahrzeug handelt es sich hier und wo wird der Wagen zum Kauf angeboten?

... ich besass bereits zwei 99 CC 5-Tuerer mit Automatic:

 

der Erste war ein GL mit 108 Vergaser-PS,

der Zweite war ein GLE mit 118-Einspritz-PS (jetzt in Gerald´s Hand),

 

beide fuhren ordentlich mit gleichmässiger "Kraft-Entfaltung", wobei der GLE etwas, im wahrsten Sinne des Wortes, spritziger fuhr (und hoffentlich noch lange fährt).

 

Ich wuerde sagen, dass sich ein 900i 16 mit Automatic aufgrund des höheren Gewichts, aber etwas mehr Leistung, ähnlich spritzig faehrt , wie der GLE.

 

Gruss aus Malmö

 

Olly

Da schaue ich auf mobile nach einem Saab 99 und dann steht dort einer in HH, bei einem bekannten Händler, zum Verkauf. Der Wagen sieht richtig gut, nur als ich auf den Preis geschaut habe, musste ich mehrmals schauen und wunder mich immer noch. Ja, ich weiß HH ist nicht nur bei Saabs teuer, aber....... Es werden 9.999,-€ aufgerufen.

Ob sich ein Käufer findet? Oder hat der 900 Sedan, wird hier auch diskutiert, steht auch in HH, Schule gemacht?

... kannst du als Engländer natürlich nicht wissen, aber in Hamburg gab's Deutschlands erste Dönerbude, die erste Pizzeria, und (immer noch) die größten orientalischen Teppichlager weltweit... kurzum, dort lebt man schon sehr lange assimiliert Dementsprechend ist die Preispolitik, so man sie ernst nimmt, hier oben nur was für Touristen Die Eingeborenen regeln das anders - schon immer...

Da schaue ich auf mobile nach einem Saab 99 und dann steht dort einer in HH, bei einem bekannten Händler, zum Verkauf. Der Wagen sieht richtig gut, nur als ich auf den Preis geschaut habe, musste ich mehrmals schauen und wunder mich immer noch. Ja, ich weiß HH ist nicht nur bei Saabs teuer, aber....... Es werden 9.999,-€ aufgerufen.

Ob sich ein Käufer findet? Oder hat der 900 Sedan, wird hier auch diskutiert, steht auch in HH, Schule gemacht?

 

Pathologischer Realitätsverlust.

 

Aber so läuft das Geschäft derzeit. Man inseriert Autos zu völlig überhöhten Preisen.

 

1. Ziehen Privatverkäufer nach und nach nach. Dadurch steigt langfristig das Preisniveau. Das nutzt dem gewerblichen Anbieter.

 

2. Es besteht die wage Hoffnung, daß irgendein Geldprotz sich in das Auto verguckt und den geforderten Preis zahlt.

 

Ich habe kürzlich mit einem Verkäufer gesprochen der einen 18 Jahre alten VW-Bus für € 18.000 verkaufen will, der sagt ein Käufer weltweit reicht ihm.

 

Das Auto in HH scheint ein Bastelobjekt zu sein. US-Import oder Grill nachgerüstet, PS stimmen auch nicht.

 

Der zweite 99 in der Liste aus Schönefeld zum halben Preis scheint mit interessanter. Aber da haben wir es schon. Bisher fand ich den erheblich zu teuer, jetzt kommt er mir schon fast günstig vor.

 

Viele Grüße

Ralf

Er hat Recht, der Verkäufer. EIN Käufer reicht.

 

Mein '73er, zugelassen mit TÜV und H-Kennzeichen, für 3000? Wer wagt's?