Klimakompressor bleibt normalerweise im Auto.

Und die Servolenkung normalerweise auch ! (bis jetzt hat's hier jedenfalls noch keiner bemerkt, bzw. moniert... ! )

 

GB

Külrohr und Dichtung.

 

Ich grab mal diesen alten Treath von mir aus...

 

Inzwischen hab ich den Motor endlich ausgebaut (was lange währt, wird endlich gut:redface:).

 

Meine Fragen haben auch nichts mit dem Gewicht zu tun. Ich hoffe es kann mir trotzdem jemand helfen betreffend der Dichtung des Getriebedeckels und des Kühlrohrs auf dem beiliegenden Foto/Bild.

Bekommt man beides noch und wenn ja, bei wem? Wär super, wenn mir jemand die Teilenummern nennen könnte. Finde weder im EPC noch im Flenner-Katalog was..

 

[ATTACH]59976.vB[/ATTACH][ATTACH]59977.vB[/ATTACH]

 

Vielen Dank!

...die dichtung für den deckel gibts nicht (mehr)... flüssigdichtung verwenden. das wasserrohr gibts meines wissens nach noch...75 49 918

Super schnell! Vielen Dank!

...das wasserrohr gibts meines wissens nach noch...75 49 918

 

Sollte Flenner oder Skandix liefern können

Super schnell! Vielen Dank!

 

...immer wieder gerne...

Noch eine Frage zum Turbolader (TE05-12B). Die Laderwelle (sagt man so?) hat ganz leichtes Spiel, wirklich nur minim..

Besteht da Handlungsbedarf..?

Noch eine Frage zum Turbolader (TE05-12B). Die Laderwelle (sagt man so?) hat ganz leichtes Spiel, wirklich nur minim..

Besteht da Handlungsbedarf..?

 

...da ist entscheidend, in welche richtung die welle (ja, kann man so sagen, man kann es auch "das laufzeug" nennen, das ist dann die welle mit den beiden turbinenrädern) spiel hat, in achsialer richtung sollte die welle im optimalfall kein spiel haben. radial gesehen ist wenig spiel nicht schlimm, sondern sogar vorgesehen, da die welle im betrieb ja nicht auf den lagerflächen selbst läuft, sondern auf einem ölfilm zwischen welle und lageroberfläche...damit dieser film sich aufbauen kann ist ein wenig spiel zwischen welle und lager notwendig. aber auch das sollte minimal sein...

So, da wir hier in dem Fred so schön beim Herauswuchten des Blockes waren, nun mal eine Frage zur weiteren Motor-Behandlung: Wie flanscht man das Ding am besten an 'nen Motorständer

 

Mit so einer netten Glocke, an welcher man an Stelle des Getriebes den Motorträger anflanschen kann, sieht es beim 900er ja eher schlecht aus.

Erst das Stirnwandteil (75 16 255) abschrauben? Finden sich dann am Block passende Aufnahmen?

Ein stabiler Tisch genügt doch.

Mag sein. Aber das Ding drehbar zu haben, hat auch nette Seiten. Außerdem liegt mir der Kram dann zwischenzeitlich nicht im Weger herum, weil ich den träger wegschieben kann.

Leider nur teilweise drehbar, doch 1A verschiebbar:

 

http://www.ebay.de/itm/Werkstatttisch-Arbeitstisch-Schwerlasttisch-Rolltisch-NRW-/200792417699?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Werkstattausr%C3%BCstung&hash=item2ec02925a3

 

Wie hatten die SAAB-Leute das Problem eigentlich gelöst ?

 

Gruß->

Nein, ich keine etwa so ein Ding hier:

[ATTACH]64700.vB[/ATTACH]

(Quelle: http://www.ebay.de/itm/Motorstander-Motor-Halter-Getriebestander-340kg-Neu-/280631663060?pt=Hebe_Hydrauliktechnik&hash=item4156f359d4)

Das kippt dann nicht? Davor hätte ich irgendwie Angst

 

Davor nicht

 

http://www.ebay.de/itm/Motorstander-Motor-Halter-Getriebestander-570kg-Neu-/110848492703?pt=Hebe_Hydrauliktechnik&hash=item19cf15c49f#ht_2828wt_1140

 

http://www.profitexx.de/Ebayfotos/kfzbedarf/Motorst570kg.jpg

Das Befestigungsproblem bleibt aber unverändert.

.Außerdem liegt mir der Kram dann zwischenzeitlich nicht im Weger herum, weil ich den träger wegschieben kann.

 

jep, mein Tisch hat Rollen.

http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/98835-gewicht-motor-samt-getriebe-20060528c.ready_for_disassembly.jpg Ist das Prinzip übertragbar ?

 

Gruß->

 

p.s. : http://www.saabscene.com/forum/threads/80789-Engine-rebuild

Ist das Prinzip übertragbar ?

Ist doch das gleiche Ding in grün, meine gelb.

Also doch wie vermutet:

Erst das Stirnwandteil (75 16 255) abschrauben? Finden sich dann am Block passende Aufnahmen?

Uralt aber aktuell. Motor mit Getriebe, Krümmer, Verteiler, Lima, Turbo, Ansaugbrücke und Schlauchgedöhns kommt mit Europalette auf

200 oder doch eher mehr KG? Ich brauch die Angaben für eine Spedition. Danke im Voraus.

...eher 25o + kg mit allen Anbauteilen und Getriebe...

Gewicht Motor ca. 160 kg, Getriebe ziemlich genau 50 kg + Anbauteile....

Bearbeitet Juli 14, 201510 j von wizard

250 kg kommen hin.

Ihr seid spitze :-)

Schließe noch eine Frage an: Welche Größe ist da anzugeben?

 

LBH

Ca. 1x1x1 Meter?

...eine Europalette mißt 1200 mm x 800 mm. Die Höhe kommt mit einem Meter auf jeden Fall hin.

Klar, Europalette wusse ich. Da passt der Motor also auch drauf, ohne überzustehen? Denke, dass das eine Voraussetzung ist für den Transport per Spedition.