So langsam beschleicht mich das Gefühl, dass ein Grund für den jahrzehntelangen Niedergang von Saab auch eine gewisse schwedische Gelassenheit hinsichtlich der Lösung offensichtlicher Probleme zu sein scheint. - Oder anders formuliert: Kann es sein, dass die mentalitätsbedingt den A... nicht hoch bringen ??? - Ich hab nur einen schwedischen Freund auf den das definitiv nicht zutrifft, aber vielleicht sind ja alle anderen so ??? Weiß da jemand mehr ??? TinAAAAA !!!???

 

Auf wen bezieht sich denn Deine Kritik ? Auf die schwedische Bevölkerung, auf die Regierung, auf das Saab Management ? Wenn die Regierung gemeint ist, glaube ich nicht, daß eine Mehrheit der Schweden mehr (finanzielle) Hilfe für Saab unterstützen würde.

vielleicht haben "die Schweden" aber auch erkannt,

 

dass der Einsatz einer Herz-Lungenmaschine nur dann Sinn macht,

 

wenn alle Körperteile einigermassen komplett vorhanden sind.

 

 

Aufgrund der amateurhaften Amputationen eines nicht unbeträchtlichen Teiles durch einen "ausgezeichneten" Unternehmer

 

sind diese Zweifel nachvollziehbar und daher als nicht ganz unberechtigt einzustufen, oder ?

...durch einen "ausgezeichneten" Unternehmer...

 

Darf "Unternehmer" in diesem Zusammenhang eigentlich mit "undertaker" übersetzt werden...?

Darf "Unternehmer" in diesem Zusammenhang eigentlich mit "undertaker" übersetzt werden...?

von dir ja

Darf "Unternehmer" in diesem Zusammenhang eigentlich mit "undertaker" übersetzt werden...?

 

ich wusste, ich hab sein (vom Vorbesitzer 'geleastes') Firmenauto schon früher mal gesehen ....

 

 

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=80616

 

 

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=80617

Wenn die Regierung gemeint ist, glaube ich nicht, daß eine Mehrheit der Schweden mehr (finanzielle) Hilfe für Saab unterstützen würde.

 

Welchen Politiker kümmert schon, was die Bevölkerung will?

 

Die dürfen ja alles blechen, das ist doch wohl genug Volksbeteiligung!

 

Irgendwie beschleichen mich Parallelen zur aktuellen Euro-Politik in Deutschland:

 

Erst stopft man den Griechen 500 Milliarden in den Hals (deutsche Bürgschaften plus geschätzter deutscher Anteil am Aufkauf griechischer Staatsanleihen durch die EZB), das sind über 10.000 Euro die auf jeden deutschen Steuerzahler entfallen, obwohl laut Umfragen knapp 90% der Deutschen das rigoros abgelehnt haben. Dann, wenn die Kohle in Griechenland versenkt wurde, fällt denen jetzt plötzlich ein, dass man doch über einen Ausschluß Griechenlands aus dem Euro nachdenken sollte und damit diese 500 Milliarden endgültig berappen muss?

 

Bei Saab hat der schwedische Staat erst nichts damit am Hut, obwohl beim Ausstieg von GM große Teile der schwedischen Bevölkerung für eine staatliche Unterstützung waren (war hier zumindest zu lesen), dann, wenn ein gewisser Holländer die gesamte Infrastruktur von Saab verkümmelt hat, zusätzlich nochmal eine Dreiviertel Milliarde Euro an Schulden angehäuft und das Vertrauen potentieller Kunden in Saab völlig ruiniert, womit Saab wesentlich schlechter da steht denn je und wohl definitiv nichtmehr überlebensfähig ist, dann fällt denen plötzlich ein vielleicht doch seitens des Staates Saab retten zu wollen?

Schauen wir mal was Saab da bei Gericht einreicht, ich denke man wäre gut beraten das von einem Realisten gründlich gegenlesen zu lassen.

 

Das mit dem schwedischen Botschafter ist doch bisher auch nicht mehr als ein üblicher diplomatischer Vorgang. Die NDRC dürfte ja auch schon bemerkt haben, dass die Zeit drängt.

 

Youngman/Panda haben ja sicherlich ausführlich dargelegt, warum man 245 Mio € für einen 54% Anteil ausgeben möchte, wenn das Unternehmen einen Börsenwert von gerade mal 7 Mio € hat.

Da hat es dann bestimmt neben den 245 Mio noch einen weiteren Plan, der die Strategie untermauert. Den muß Saab ja nur per Copy and Paste in seinen Antrag übernehmen.

 

Das ist letztes mal wohl nur vergessen worden.

Welchen Politiker kümmert schon, was die Bevölkerung will?

WOFÜR AUCH...? - IST JA SCHLIESSLICH NICHT DIE AUFGABE EINES POLITIKERS.

 

Die dürfen ja alles blechen, das ist doch wohl genug Volksbeteiligung!

UND AUSSERDEM ALLE PAAR JAHRE LUSTIG ANKREUZELN GEHEN - FÜR MÜNDIGE BÜRGER REICHT DAS.

 

Irgendwie beschleichen mich Parallelen zur aktuellen Euro-Politik in Deutschland:

KEINE POLITIK, DAS GANZE. NIE GEWESEN. STATT DESSEN NUR FREMDGESTEUERTES ABBARBEITEN VON LÄNGST BESCHOSSENEN VERFAHRENSABLÄUFEN.

 

Erst stopft man den Griechen 500 Milliarden in den Hals (deutsche Bürgschaften plus geschätzter deutscher Anteil am Aufkauf griechischer Staatsanleihen durch die EZB), das sind über 10.000 Euro die auf jeden deutschen Steuerzahler entfallen, obwohl laut Umfragen knapp 90% der Deutschen das rigoros abgelehnt haben. Dann, wenn die Kohle in Griechenland versenkt wurde, fällt denen jetzt plötzlich ein, dass man doch über einen Ausschluß Griechenlands aus dem Euro nachdenken sollte und damit diese 500 Milliarden endgültig berappen muss?

WO NIX MEHR IST, KANN AUCH NICHTS MEHR HERKOMMEN. VOLKSVERMÖGEN PRIVATISIERT, SCHULDEN VERSTAATLICHT, STAAT PLEITE. - PROBLEM GELÖST.

DIE SCHWACHSINNIGEN EURO-RETTUNGS-VERSPRECHEN WERDEN SICH EH MIT DEM ZUSAMMENBRUCH DES SELBIGEN IN LAUWARME LUFT AUFLÖSEN.

 

Bei Saab hat der schwedische Staat erst nichts damit am Hut, obwohl beim Ausstieg von GM große Teile der schwedischen Bevölkerung für eine staatliche Unterstützung waren (war hier zumindest zu lesen), dann, wenn ein gewisser Holländer die gesamte Infrastruktur von Saab verkümmelt hat, zusätzlich nochmal eine Dreiviertel Milliarde Euro an Schulden angehäuft und das Vertrauen potentieller Kunden in Saab völlig ruiniert, womit Saab wesentlich schlechter da steht denn je und wohl definitiv nichtmehr überlebensfähig ist, dann fällt denen plötzlich ein vielleicht doch seitens des Staates Saab retten zu wollen?

JA UND...? - IN BEIDEN FALLBEISPIELEN DAUERT ES JA DAFÜR AUCH NUR NOCH KURZE ZEIT, BIS DER SCHEISS FINAL ZUSAMMENKRACHT.

 

 

Einfach zwischengehämmert.

Youngman/Panda haben ja sicherlich ausführlich dargelegt, warum man 245 Mio € für einen 54% Anteil ausgeben möchte, wenn das Unternehmen einen Börsenwert von gerade mal 7 Mio € hat.

Da hat es dann bestimmt neben den 245 Mio noch einen weiteren Plan, der die Strategie untermauert. Den muß Saab ja nur per Copy and Paste in seinen Antrag übernehmen.

 

Das ist letztes mal wohl nur vergessen worden.

 

Nö, das ist ganz simpel:

Kein Mensch berappt für 54% an 7 Mio Börsenwert 245 Mio, auch nicht inkl. dazugehöriger Visionen!

In den 7 Mio Börsenwert sind aber ja die 700 Mio Schulden enthalten, ergo sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die 245 Mio als Kredit für den Abbau selbiger zweckgebunden.

Und das ist der Gag an der Sache, Kohle für die Fortführung von Saab ist dann nämlich wieder nichtmehr da, soll vermutlich auch gar nicht, denn die Chinesen können ja auch rechnen. Man löst mit den 245 Mio alles aus Pfändungen raus, was für einen Autobauer noch von Wert ist, mit der 54% Mehrheit verschippert man das dann nach China, anschließend stellt man fest dass Saab pleite ist, auf das Zeugs was nach China ging hat man aber als Pang Da / Youngman Sicherungsübereignungen für die erbrachten 245 Mio drauf und krallt sich das günstiger, als es womöglich bei einer Insolvenzversteigerung zu haben gewesen wäre!

 

Oder glaubt hier wirklich irgendjemand, dass die Chinesen strohdoof sind und 240 Mio Euro verschenken?

Wären die tatsächlich an einem Fortbestand von Saab in THN interessiert, gäb's den Laden in ein paar Tagen nach Konkursantrag für einen einzigen symbolischen Euro inkl. weitaus besserer Verhandlungsposition beim Teilschulderlass mit den Gläubigern.

Oder glaubt hier wirklich irgendjemand, dass die Chinesen strohdoof sind und 240 Mio Euro verschenken?

Klare Fage, klare Antwort: nein

Das sollte Saab dann aber nicht in seinen Berufungsantrag übernehmen

Das ganze sieht für mich langsam aber sicher nach einer gut durchdachten Stategie seitens VM aus...

Vermutlich war von Anfang an geplant, das "sinkende Schiff" was GM zurückgelassen hatte, langsam ganz unter gehen zu lassen,

damit man ihm "nichts" ankreiden kann das 3700 Angestellte auf der Strasse stehen!

So kann VM da stehen und sagen es wäre alles versucht worden!

Und kann den Chinesen eine ganze Palette von Technik zu einem "Spottpreis" vermitteln...

 

Was dann alles in seine Tasche fliesst ist so oder so fraglich!

Vermutlich waren die Reisen nach China zur Unterzeichnung von "Verträgen, etc" nur da seine Strategie zu unterbreiten

und seinen Anteil, wenn nicht sogar Arbeitsvertrag auszuhandeln!

Seine "Visionen" die hier schon mehrfach mit Realitätsverlust betitelt wurden,

waren dann nur dazu da um nicht als Auslöser für etliche schwedische Arbeitslose dazustehen!

Vermutlich waren die Reisen nach China zur Unterzeichnung von "Verträgen, etc" nur da ...

..., wenn nicht sogar, einen Arbeitsvertrag auszuhandeln!

Dann stelle ich die Frage eben nochmal:

 

"Glaubt hier wirklich irgendjemand, dass die Chinesen strohdoof sind?"

Mal sehen, ich glaube nicht das die strohdoof sind.

 

http://inside.saab.com/press-release-saab-automobile-signs-eur-70-million-technology-license-agreement/

ne das ist ja das was ich meine... die sind nicht blöd... die sichern sich jetzt know how und Technik....

Aber ich denke das VM da von Anfang an nichts anderes im Sinn hatte

Mal sehen, ich glaube nicht das die strohdoof sind. http://inside.saab.com/press-release...nse-agreement/

 

Also dass sollte hier nun jeden VM-Fan mal endgültig zum Nachdenken bringen. Wer jetzt noch glaubt der will Saab in Schweden retten, der muss wirklich viel Fantasie haben.

Ganz meiner Meinung siehe http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/27292-saab-opel-und-wies-weitergeht-1467.html#post729644

bei Volvo hatte es die Chinesen (Geely) noch 1,3 Mia € gekostet für das know how und die Technik

aber jetzt bei Saab wird es sehr preiswerter werden, nur ein paar Mio

bei Volvo hatte es die Chinesen (Geely) noch 1,3 Mia € gekostet für das know how und die Technik

aber jetzt bei Saab wird es sehr preiswerter werden, nur ein paar Mio

 

 

somit wieder zur Frage ob die Chinesen blöd sind! überhaupt nicht!

 

Und wieso klinkt sich Geely jetzt anscheinend da mit ein?

weils sie auf längere Zeit gesehen Konkurenz riechen!

.....ganz gewiss, denn so hätten sie Saab sicher zerschlagen und sie wären die einzigen, die schwedische Solidität verkaufen....

Nehmen wir mal an, VM hätte mit Geely schon vor seinem Antritt als visionärer SAAB-Retter einen perfiden Plan ausgehandelt. Es ging nie darum, dass irgendwer SAAB rettet, sondern dass Geely SAAB bekommt, um es entweder verschwinden zu lassen oder mit Volvo zu verschmelzen. Wer kann denn wissen, ob PangDa und Youngman nicht auch nur Strohmannfunktionen haben und Marionetten im großen Spiel sind? VM wird entlohnt bzw. entschuldet und zieht sich mit einem dicken Polster in die Karibik zurück, genügend Schmiermittel für chinesische Behörden sind sicher auch einkalkuliert. Man sollte nie vergessen, um was für einen totalitären Staat es sich handelt. Die Krisen in den USA und in Europa bieten den Chinesen nun Möglichkeiten, die gesamte westliche Industrie zu unterwandern. Und da alle den chinesischen Markt als riesigen Wachstumsmarkt sehen, steigt momentan der Wert Chinas, so dass die noch nicht mal Probleme bekommen, einfach das benötigte Geld zu drucken. Es kann sogar sein, dass auch Geely eine Marionette ist.

Geely könnte doch die zwei Marken parallel vertreiben ?

...jaaahaaa, alles Verschwörung... ...das Forum schreibt jetzt am besten mal nen billigen Schundroman zusammen, der dann als Vorlage für einen B-Movie mit Linda de Mol dienen könnte...

und sich selber Konkurenz schaffen wie VW Audi und co?! eher weniger...

 

dann hätten sie mit der Zeit die selben Probleme wie Audi im Moment mit Skoda... der zukünftige Skoda wird anscheinend nur noch als Fronttriebler auf den Markt kommen, da er Audi angeblich die Kunden wegnimmt

 

vermutlich wird das saab know how Volvo zu gute kommen

Die einzige Frage, die sich in den Raum stellt ist: "Wofür braucht man noch mehr Zeit?"

 

Das passt irgendwie nicht....