hallo,

ich möchte meinen 900 turbo 16, bj. 87, 3trg

mit dem sportfahrwerk vom 16s ausstatten. ich oder ich meine zu wissen dass dieses neben kürzeren federn und straffere dämpfer auch stabis vorne und hinten gehören. nun habe ich erfahren dass diese stabis auch beim turbo 16 ohne s serienmäßig verbaut worden sind. ist das so?

 

vg,

c

Ja. (Schau doch mal drunter:smile:)

Hier mit Bildern.

 

http://www.saab-cars.de/209568-post7.html

... und so sehen die Stabis ausgebaut aus:

Links für hinten rechts für vorne.

 

http://whiskyarchiv.de/ebaybild/Stabi.jpg

Links-rechts-schwäche ? oder Bild falschrum ?

Nur der 900i wurde ohne Stabis ausgeliefert.

Du könntest aber die bereits vorhandenen Stabis bei Deinem Turbo 16 mit verstärkten Aufhängungsgummis versehen. Speedparts hat so etwas z. B. im Angebot.

 

Allerdings wird die Seiteneigung durch die verstärkten Federn der 16S Version auch etwas reduziert.

 

Also erst Federn tauschen, probieren und dann weitersehen ...

Nur der 900i wurde ohne Stabis ausgeliefert.

 

Das ist nicht richtig.

 

Auch 900TU8 und selbst frühe TU16 wurden ohne Stabis ausgeliefert.

Ich habe gerade mal in den" technischen Daten und Ausstattung" von Mj 1991 nachgesehen:

Turbo 16 S und Turbo 16 hatten Querstabilisatoren als Serie, für den 900 i 2,1-16 und den 900 i 16 konnte man sie mit dem "S-paket" ab Werk bestellen.

Bei den Cabrios hatte nur der Turbo 16 die Querstabis, bei den beiden Saugern waren sie nicht mal als Sonderausstattung erhältlich.

Links-rechts-schwäche ? oder Bild falschrum ?

 

Zwei Doofe ein Gedanke. Ich schiebe es mal auf Bild falsch rum...

Das ist nicht richtig.

 

Auch 900TU8 und selbst frühe TU16 wurden ohne Stabis ausgeliefert.

 

Ach ja, stimmt.

ja das simpelste wäre einfach mal drunter legen und nachschauen. aber ich bin technischer art und weise immernoch lernfähig. jetzt weiß ich wie die dinger aussehen. blöderweise hat sich gerade eine andere baustelle aufgetan. die heißt zylinderkopfdichtung und macht sich durch ein aquarium im ersten zylinder bemerkbar

.... blöderweise hat sich gerade eine andere baustelle aufgetan. die heißt zylinderkopfdichtung und macht sich durch ein aquarium im ersten zylinder bemerkbar

 

Der doctor wird ihn schon wieder kurieren.

In allen Beiträgen, die ich zum Thema "Stabi" so gefunden habe geht's eigentlich immer nur um die Frage: mit oder ohne Stabi.

Kann ich also davon ausgehen, dass, wenn Werksseitig Stabis verbaut wurden, es nur einen Typ gab, oder wurden z.B. im "i" und im Turbo oder beispielsweise bei den Aeros verschieden hart abgestimmte Stabis verbaut?

die sind alle gleich

Jepp. Aber mit unterschiedlichen Federn/Dämpfer-Kombinationen (über die Jahre). Das macht den Unterschied...