Meiner ist zuerst revidiert und wieder in einem Auto.

 

unbestritten....weil ich dafür keine verwendung habe, sonst hätte ich es dir ja nicht angeboten

Ah, ich dachte es geht um dem Motor im Auto in der Garage - nicht um den Motor neben dem Auto in der Garage. Nee, ich habe da keinen Bedarf - wenn schon einen Motor überholen, dann den zum Auto gehörigen.

Was ich beim Ausbau übrigens gelernt haben: Beim Turbo ist der Auspuff ja am Getriebe verschraubt...hoffentlich kann man die jetzt verbogene Halterung noch mal schön bekommen. Beim Sauger ist das alles viel einfacher.

Joar, ich meinte den neben dem Auto wie man sieht stört der eh nur

Klopf die Halterung halt bissl...ansonsten findet sich bestimmt eine unterm Walnußbaum

...

Ich sehe schon wie das enden wird - ich muss das blöde Auto wohl noch ein paar Jahre fahren,...

 

Guter Plan.

Sobald er einmal richtig durchrepariert ist, wirst Du ihn sicher zu schätzen wissen.

Nö. Ich brauche keinen Turbo & will keinen Turbo. Und einen 16V schon gar nicht. Da muss ich auch nix dran schätzen.

16V ist absolut überbewertet, wartungsintensiv und säuft wie n loch...bin ich 100% bei dir

Warten wir mal ab, bis er richtig gut läuft .

16V ist absolut überbewertet, wartungsintensiv und säuft wie n loch...

 

gaanz sicher...

du, der softie macht nur ärger...oller firlefanz da drin...dann lieber 8V turbo säuft auch nicht mehr & stresst nicht rum mit irgendwelchen zickereien

gaanz sicher...

 

Also ich war heilfroh, als sich im Mai 2013 jemand erbarmt hat mir meinen ollen 900i 8V abzunehmen.

Ich hatte da immer irgendwelche Probleme mit. Ein 16V hat mich noch nie im Stich gelassen

mit nem blöden 16V bin ich in über 10 jahren das erste mal aufm abschlepper geendet

Immer diese Lagerkämpfe

Immer diese Lagerkämpfe

 

...Lagerschaden, egal ob an 8V oder 16V, vorprogrammiert.

Zwischenfrage ans informierte Publikum: Welche Farbe hat der Motorblock beim einem 8V Turbo MY84? Ich konnte bisher keinen Farbton identifizieren, war der einfach grau?

Soll passend neu lackiert werden...

Die Frage hatten wir vor zig Jahren schon mal welche Farbe, welcher Motor wann hatte... mein 84er 99 hatte nen grünen, der 84er 5 Türer der zum schlachten rumsteht (16V) hat irgendwas undefinierbares, könnte Richtung auch grün sein, könnte aber auch grau sein...

 

Ich meine mich zu erinnern, dass bei der damaligen Diskussion auch nichts belastbares raus kam, außer, dass die Schweden vermutlich die Farbe genommen haben die gerade verfügbar war...

Immer diese Lagerkämpfe

 

Ich finde aalle interessant: B20TU, B201TU, B202 TU und werde hoffentlich bald alle nebeneinander haben.

Und was ist mit Einfachvergaser, Doppelvergaser, 8V Sauger, 16V 2.0 Sauger, 16V 2.1 Sauger?

Ich meine mich zu erinnern, dass bei der damaligen Diskussion auch nichts belastbares raus kam, außer, dass die Schweden vermutlich die Farbe genommen haben die gerade verfügbar war...

Hmm...na gut, ich suche noch mal genauer nach Farbresten.

 

Hmm...na gut, ich suche noch mal genauer nach Farbresten.

 

klingt absolut originalgetreu

Und was ist mit Einfachvergaser, Doppelvergaser, 8V Sauger, 16V 2.0 Sauger, 16V 2.1 Sauger?

 

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Hatte ich, bis auf den Doppelvergaser alle irgendwann mal in Gebrauch,

den B20 im EMS und den B201 i jeweils mind 200tkm

 

Wobei ein B20 -Aggregat mit Doppelvergaser (und Automat...) steht noch im Keller.

540tkm.

Updates: verstärkte Federn hinten, Tempomat nachgerüstet, rostfreie Stahlfelgen (so schick, da braucht man nicht mal Radkappen!).

Mittlerweile seit über drei Jahren nicht gewaschen. Aber irgendwie hätte ich langsam mal wieder Lust, die Karre glänzen zu sehen...und die Roststellen endlich schön zu machen...und überhaupt...hmm.

Oh, und ich habe wegen mehrmaligen Nachfragen endlich mal Vergleichsbilder gemacht - normales Fernlicht vs. Extraljus:

Ich liebe dieses Auto. Wieviele Jahre ist es nun her, daß ich dich auf diese eBay-Auktion aufmerksam gemacht habe?

Die Mail kam am 3.2.2012. Und irgendwie hattest du Recht, das ist genau mein Wagen.

... und die Stahlfelgen stehen ihm gut

... und die Stahlfelgen stehen ihm gut

 

Find' ich auch.

Gibt es, auch allgemein gefragt, Empfehlungen, wie man Stahlfelgen rostfrei halten kann?

Gibt es, auch allgemein gefragt, Empfehlungen, wie man Stahlfelgen rostfrei halten kann?

Würde mal sagen, so wie Blech am Auto sonst auch: mit einem ordentlichen, und in der Oberfläche ausreichend strapazierfähigen, Lackaufbau