Hallo,

mein 9000 2.3t bj.90 will nicht mehr anspringen! Nachdem er immer schlechter ansprang, möchte er nun gar nicht mehr! Folgendes wurde getauscht/gewechselt: Kurbelwellensensor, Kraftstoffpumpenrelais,Kraftstoffpumpe, DI`s, Zündschloss, Steuergerät. Die Kraftstoffpumpe, sowie die Einspritzanlage erhalten kein Signal! Jemand eine Idee? Danke

Sicherungen überprüft?

Und warum wurde das Zündschloss getauscht? Auf die Idee wäre ich nie gekommen...

Wegfahrsperre? Hat das Teil eine original Funkfernbedienung? Wenn ich mich richtig erinnere, nimmt die die Spritversorgung weg...

Oder ein Masseproblem - schon mal alle Massekabel im Motorraum gecheckt (Oben bei der Momentstütze, sowie unten beim Getriebelager)? Ev. mal die Schrauben lösen, und die Kontaktflächen mit Schmirgelpapier bearbeiten.

In den Zündstellungen werden die elektr. Signale "weitergeleitet/freigeschaltet"! Sollte/könnte bei meiner Fehlerbeschreibung eine Ursache gewesen sein, sagte mir ein befreundeter Saab Fahrer!

Ja, hat eine Wegfahrsperre! Die Kabel führen aber nur bis zum Anlasser! Sollte die WFS somit nicht den Anlasser "sperren"!?

Masseproblem haben wir uns auch schon gedacht noch mal die "Knotenpunkte" durschauen"

Wenn die WFS aktiviert ist, ist die Kraftstoffversorgung deaktiviert!

wenn das rote Lämpchen aus ist, müsste er doch dann starten, oder!?

Hört man die Kraftstoffpumpe?

wenn das rote Lämpchen aus ist, müsste er doch dann starten, oder!?

 

Dann müsste er mit Kraftstoff versorgt werden!

 

Zündfunken, Benzinzufuhr schon kontrolliert?

wenn das rote Lämpchen aus ist, müsste er doch dann starten, oder!?

 

Nicht wenn die spinnt....

Habe die Benzinpumpe fremd gestartet,die läuft! Wie schon gesagt Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen erhalten kein Signal! Wie kann ich denn die WFS überlisten?

Wie kann ich denn die WFS überlisten?

 

gute Frage ..... Du erwartest aber jetzt und hier nicht wirklich einen Leitfaden zum Autoklau ?

 

normalerweise würde ICH nach der Ursache der fehlenden Signale suchen ....

hast ja recht, ist mir dann auch aufgefallen! Für fehlende Signale kommt ja eigentlich nur Relais, Steuergerät, Kurbelwellensensor und Zündschloß in Frage! oder haben wir Etwas vergessen?

Für fehlende Signale kommt ja eigentlich nur Relais, Steuergerät, Kurbelwellensensor und Zündschloß in Frage! oder haben wir Etwas vergessen?

 

vor allem die dazugehörigen Kabel, die inzwischen gut 21 Jahre alt sein dürften .....

Habe alle Massepunkte noch mal schön blank gemacht, keine Besserung! Hilft wohl nur noch die einzelnen Kabel durchzumessen!?

Kabelpläne durchgesehen?

Habe leider keinen Schaltplan!

vor allem die dazugehörigen Kabel, die inzwischen gut 21 Jahre alt sein dürften .....

 

Selten, sehr selten beim 9000er.

 

Habe ich noch nie gehabt....

Denke ich auch nicht.

 

Aber btw: Was hat denn ein 90er 9k für eine WFS? Ist das nicht evtl. eine gefrickelte Nachrüstlösung?

Das hab ich mich auch gerade gefragt...

Selten, sehr selten beim 9000er.

 

Habe ich noch nie gehabt....

 

nachdem anscheinend schon sehr vieles getauscht wurde, kommen nach den häufigeren nun eben die eher selteneren,

 

aber eben doch noch vorhandenen Möglichkeiten für eine Störung, wonach ja eigentlich gefragt war ....

 

wenn man dann die Kabel überprüft, erkennt man vermutlich auch eine Nachrüstlösung einer WFS ...

Sieht nach einer nachträglichen WFS aus! Kabel laufen bis Anlasser! Die Kabel der WFS sehen soweit ok aus!

Sieht nach einer nachträglichen WFS aus!

Schmeiß raus, schaue wo das Ding gg. noch eingreift.

Sieht nach einer nachträglichen WFS aus! Kabel laufen bis Anlasser! Die Kabel der WFS sehen soweit ok aus!

 

Bau das Teil aus. Die machen (fast) alle irgendwann Ärger.

 

Ähnliches hatte ich bei einem 9k MY89 von einem Bekannten. Die hat rumgesponnen...Alles rausgerupft und nun isser glücklich....

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Es war das APC Steuergerät unterm Sitz!!! Keine Ahnung wie das kaputt gehen kann!?

Aber nun läuft er wieder:smile: