Für alle, die ihr Schwedisch ein bissl auffrischen wollen...

einiges an Sääben dabei...

Schlechten Start erwischt, aber dann aufgeholt...

Melk / Niederösterreich 1998 (auf Per´s Heckklappe ist u.re. unser Saab-Club-Kleber zu erkennen )

Melk / Niederösterreich 1998 (auf Per´s Heckklappe ist u.re. unser Saab-Club-Kleber zu erkennen )

Enger Kampf, guter Sport...

ein Jahr später, wieder tolle Vorstellung für Per und seinen 9-3

Erik´s erster Monte-Streich 1962

Damals war der Rallye-Sport noch etwas für richtige Abenteurer...

ab 18:30 Min...

(5´30 / 21´30)

https://www.youtube.com/watch?v=UOeHdfr1YCM

Ein glücklicher junger Mann...!

Meinen Geburtstag hab ich in diesem Jahr bereits hinter mir, so ein Geschenk würde ich auch im Nachhinein gerne annehmen...

Wenn wir unsere Schätze eingemottet haben, geht´s für andere erst so richtig los...

Saab bei ca. 1:35

Bester Sound bei ca. 2.10

weezle

In den frühen 80zigern, als ich mit den 99 EMS Rally-Cross gefahren bin , war es vorteilhaft , Getriebe und Motor übereinander platziert zu haben , da hatte man immer eine gute Traktion mit dem SAAB . So begann meine Liebe zu SAAB und die hat bis heute gehalten

Da hast du recht, lieber Michel, drum waren den 99 turbos im Grunde nur die Allradler überlegen. Schade, dass das damals dann den Rückzug des Werksteams bedeutet hat.

Hast du Fotos von deinem damaligen Untersatz?

Naja, das stimmt so nicht so ganz. Auf Schotter und Schnee waren die 99 Turbos ganz gut dabei, trotz dem Nachteil des Mehrgewichts gegenüber der damaligen Konkurenz. Auf Asphalt konnten die 99 Turbos aus eigener Kraft nie ganz vorne mitfahren und auch sonst hat man leider nur wenige Erfolge einfahren können. Überlegen waren sie leider nicht wirklich. Auch ein Escort MkII, Ascona 400 usw. war da unter den üblichen Bedingungen min. gleichwertig.

An im Wettbewerb erfolgreiche 99TU kann ich mich im Moment nicht erinnern.

An im Wettbewerb erfolgreiche 99TU kann ich mich im Moment nicht erinnern.

 

Schweden-Rallye 1979, 1. Platz (und btw auch der erste Sieg eines Turbo-aufgeladenen Fahrzeugs jemals bei einem Rallye-WM-Lauf).

Schweden-Rallye 1980, 2. Platz

 

Aber sonst gabs halt oft Ausfälle. Man konnte schon öfters vorne mitfahren. Nicht immer ganz vorne, und man brachte es halt auch nicht oft ins Ziel.

danke!

Ok, ich geb’s ja zu, war wohl mein Blick durch die rosarot gefärbte Saabbrille; aber „Masters of the wheel“ Part 2 vermittelt halt schon auch eine tolle Rallyezeit des 99 ems und turbo...