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Reaktivierung 99 GL Bj 83

white-99
in Das Projektforum

Empfohlene Antworten

  • Autor
Am 25.5.2026 um 20:15, white-99 hat gesagt:

Hat der auch die schwer zugängliche Klemmschraube direkt am Eingang zum Getriebe?

Lösen und wieder fest ziehen war die ganze Schwierigkeit.

Übrigens ein finde den Fehler Bild zur Neu eingepressten Gleitlagerbuchse 😀.

IMG_5848.jpeg

IMG_5845.jpeg

Gruß

Löse hier noch auf.

Das Messinggleitlager hatte keine Entlüftungsnut.

Also zieht es den Faltenbalg bei Lenkbewegungen in den Unterdruck bzw. Überdruck auf der anderen Seite.

Ich hab das Teil dann nachgearbeitet.

Kurzum ich habe zumindest keine Empfehlungen zu Betrieben die Lenkgetriebe aufarbeiten. 🖖

  • Zitat
    Am 11.7.2026 um 21:52, white-99 hat gesagt:

    Das Messinggleitlager hatte keine Entlüftungsnut.

    Also zieht es den Faltenbalg bei Lenkbewegungen in den Unterdruck bzw. Überdruck auf der anderen Seite.

    Das ist beim 900er mit dem Ausgleichsrohr zwischen beiden Seiten aus meiner Sicht wesentlich eleganter gelöst.

  • Zitat
    • Autor

    So macht man seine Erfahrungen.

    Große Aktion für eine kleine Sache.

    Die sich dann doch zwei Jahre hingezogen hat….

  • Zitat

    Hallo White-99

    Hast du dein Leckungsproblem gelöst?

    Hier meine eigene Entwickung zu das rechter Leckungslager.

    Es gibt eine billige Lösung aus Kunststof. Ich hab für SinterlagerBronze gewähl.

    Für mehr informationen mail: saab99turbo1978@gmail.com

    IMG_20260716_165104_796.jpg

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    Bearbeitet von babbel

  • Zitat

    hallo White-99

    Es gibt eine lösung für dein Leckgehäuse,😉

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    IMG_20260716_171306_808.jpg

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  • Zitat

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