Hallo,

 

ich möchte aufgrund Porosität meine Keilriemen wechseln.

 

Für den Wechsel beim 900/2 habe ich folgende Anleitung gefunden.

 

Welche der Umlenkrollen müssen den mitgewechselt werden? Wo finde ich diese am günstigsten?

 

Zum entspannen geht man mit einer " Verlängerung für einen Sperrhandgriff " rein und entspannt. Was ist den zum Beispiel eine Verlängerung?

Bitte keine Auszüge aus dem WIS hier öffentlich einstellen, vielen Dank……

 

Gruß, Thomas

eine längere Knarren-Verlängerung zB

 

http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/belt/step1.asp?nsteps=3

 

.....

 

http://www.saab-cars.de/threads/treib-keilriemen-wechsel.16943/

 

....dann einfach mal die Teile Nr 5172184 googeln - kommen einige Treffer bei rum

Bearbeitet August 19, 20177 j von icesaab

Welche der Umlenkrollen müssen den mitgewechselt werden? Wo finde ich diese am günstigsten?

Auf jeden Fall die beiden Kunststoff-Umlenkrollen. Deren Lager haben nach 110tkm schon gut Spiel. Spannrolle tausche ich nicht auf Verdacht, meine hat über 420tkm runter.

 

Zum entspannen geht man mit einer " Verlängerung für einen Sperrhandgriff " rein und entspannt. Was ist den zum Beispiel eine Verlängerung?

Ich finde je eine kurze und eine lange 1/2" Verlängerung am komfortabelsten.

Jo, sehe ich auch so. Ich nehme immer eine lange 1/2"-Verlängerung und entspanne den Riemenspanner damit, dann einen 3mm-Inbus in die Ösen, die den Spanner dann daran hindern wieder zu spannen. Die Umlenkrollen und den Riemen tausche ich immer im ca. 120t km Takt. Hat sich bewäht.

Also, wenn ich hier auf der Explosonszeichnung schaue:

 

http://www.saab-parts.eu/saab-900-2-1994-1998-Motor-Technik-Riemen-Spanner_2

 

Brauche ich

Nr.1

Nr. 10

Nr. 20

Der wechsel von Nr. 20 soll nicht ganz einfach sein mangels Platzes?

 

Nr.32 wird nicht unbedingt benötigt?

Brauche ich

Nr.1

Nr. 10

Nr. 20

Der wechsel von Nr. 20 soll nicht ganz einfach sein mangels Platzes?

 

Nr.32 wird nicht unbedingt benötigt?

Richtig.

Nr. 1, wenn du keine Klimaanlage has.t

Nr. 20 ist AFAIR original mit einer Inbusschraube montiert - um da ran zukommen, musst du einen passenden Schlüssel kürzen (Größe 7 - ??) Die Austauschsätze haben meist Außensechskant (oder war das an der Rolle des Spanners?).

So war das gemeint. Und ja, meine Sätze von Gates oder Contitech hatten Rollen mit SKF oder INA Lagern und die beiliegenden Schrauben hatten auch 6-kant Kopf. Bisher :-)

Wo kann man den gut bestellen?

Oh je, das ist ja fast so gut wie nach dem besten Öl zu fragen :-/

 

Wenn es um so allgemeine Teile wie Bremsbeläge oder Riemen geht, dann bekommt man die bei vielen Händlern, sich beim lokalen Händler. Im Netz kann man z.B. bei daparto nach dem Teil suchen und dann einen vertrauenswürdigen Händler auswählen. Gleiches über eBay, wobei viele direkt günstiger verkaufen.

Nr 20

 

....lassen wir die Rolle denn nicht seit einiger Zeit außen vor und legen den kürzeren Riemen drauf ?

 

http://www.saab-cars.de/threads/rippenriemen-tauschen.33925/#post-764855

Wir? Nein. Beim B204 hab ich sie bisher immer drin gelassen. Bzw. mit erneuert.

Wir? Nein. Beim B204 hab ich sie bisher immer drin gelassen. Bzw. mit erneuert.

 

 

.....hast ja Recht

 

....bin ins falsche Thema getappt

Naja, ist ja nicht so, dass das nicht auch funktioniert. Mein 9-5 Aero hatte die Rolle noch drin, aber den kürzeren Riemen drauf. Muss jeder selber entscheiden.