2 Leuten "gefällt" der Beitrag. Aber keinem das Foto

 

 

 

 

Eine Themenbezogene Sache ist mir noch eingefallen.

Die Ölablasschraube ist undicht.

Habe es mal versucht (ja, ist Pfusch, ich weiß!) mit Teflonband abzudichten.

 

Ist deutlich dichter, 100% gut aber trotzdem nicht

2 Leuten "gefällt" der Beitrag. Aber keinem das Foto

Doch doch,schönes Foto.

superschönes Bild! Danke!

Foddo is tippitopp

Leute. Das war doch zu 99.999% nicht so gemeint. Man muss es ja nicht absichtlich falsch verstehen wollen.

Schlagt euch die Köpfe im weiteren Verlauf per PN ein aber nicht hier

 

Keine Sorge, da schlägt sich keiner wegen sowas die Köpfe ein, geschrieben sieht so ein Beitrag nur immer anders aus als im persönlichen Gespräch.

Auf jedem Fall bist Du herzlich zum Stammtisch eingeladen.

 

Wo ist das Foto denn entstanden? In der wärmeren Monaten komme ich auch immer mal wieder durch das Wittllager Land, aber jede Ecke kennt man dadurch auch nicht...

Zwischen Bohmte und Stemwede/Dielingen auf dem Weg zur Arbeit :)

Die Ölablasschraube ist undicht.

Habe es mal versucht (ja, ist Pfusch, ich weiß!) mit Teflonband abzudichten.

Ist deutlich dichter, 100% gut aber trotzdem nicht

 

Gibt ja preiswert Ersatz bei den bekannten "Verdächtigen" - klar, tauschen ist nach frischem Ölwechsel nicht so einfach

Gibt ja preiswert Ersatz bei den bekannten "Verdächtigen" - klar, tauschen ist nach frischem Ölwechsel nicht so einfach

Eigentlich schon……Schraube raus, Öl in ein sauberes Gefäß ablassen, neue Schraube rein, Öl rein, fertig……wo ist das Problem?

 

Gruß, Thomas

NaJa, und einmal 'nen zusätzlicher Ölwechsel zwingt im Zweifel sicher auch niemanden in den Ruin.

NaJa, und einmal 'nen zusätzlicher Ölwechsel zwingt im Zweifel sicher auch niemanden in den Ruin.

Ich hab auf den letzten 4000km jetzt 4x Öl gewechselt.

Erster bei Übernahme, dann bei Wanneninspektion, dann bei Turboschaden und nochmal 200km nach Turboschaden

Irgendwann ist auch mal gut

 

Wobei sich ein sauberer Behälter natürlich besorgen ließe!

 

 

Aktuell scheint es halbwegs dicht zu sein.

Hatte die Ablassschraube rausgedreht (erst für 5sec ein Stück zu weit was zu "ich hab die Haare schön" führte) Und halt ein paar Windungen Teflonband drum. Per Fingertest wird es jetzt noch ganz leicht feucht nach längerer Zeit. Keine beginnende Tropfenbildung auch nicht nach 3 Tagen.

 

Vorher wars wirklich vom Umweltaspekt nicht vertretbar.

Werds mal beobachten. Aktuell steht er in der Garage.

Und bei der Wettervorhersage ändert sich das in absehbarer Zeit auch nicht

Bearbeitet Dezember 7, 20186 j von Leon96

Aktuell steht er in der Garage.

Und bei der Wettervorhersage ändert sich das in absehbarer Zeit auch nicht

 

Dann haben unsere 9-5 wenigstens ein Bisschen gemeinsam

Meiner ist dazu noch weiß, das würde die Witterungseinflüsse noch deutlicher zeigen lassen.

Ich wäre ja mal dafür, dass das Wetter besser wird!

Von den letzten 15x zur Arbeit 4x Saab und 11x Regen

Um dem "Tagebuch" gerecht zu werden.

 

 

Das war das Tankentlüftungssystem

 

 

 

Das ist das Tankentlüftungssystem.

 

Mehr hier: https://www.saab-cars.de/threads/tankentlueftungssystem.69015/#post-1349068

 

 

Saab musste leider zwischendurch auch bei Salz ran.

Mein Opel musste sich unbedingt Wasser im Sicherungskasten zulegen.

 

22 Kilometer Arbeitsstrecke ist zudem generell unschön weil 'Kurzstrecke. Egal welches Auto.

Aber während beim Opel jetzt bei den Temperaturen fast gar keine warme Luft in den Innenraum befördert ist es beim Saab nach 5 Kilometern schon richtig schön warm.

Bearbeitet Januar 21, 20196 j von Leon96

22km für einen Weg? Ist das wirklich noch Kurzstrecke?

Wenn ein Auto das schon nicht mehr haben kann, dann darf man die meisten Wege schon nicht mehr mit dem Auto bewältigen.

 

Mein Arbeitsweg ist im einstelligen Kilometerbereich für den Hinweg, da nehme ich auch häufiger das Auto (allerdings einen VW).

Bisher konnte ich keine Probleme bzgl. Kurzstrecken feststellen, zumal die meisten Kilometer dann am Wochenende gemacht werden.

VW ist das richtige Auto für solche Strecken.

 

Kurzstrecke ist in meinen Augen alles, wo das Öl nicht Betriebstemperatur erreicht.

Und ich denke nicht, dass es das bei 22km tut. Wasser ist ja nach 6-8 Kilometern warm (OBD)

Eine Öltemperaturanzeige wäre mal interessant.

 

Wenn man im Winter mal nach 22km und mal nach 100km den Ventildeckel anfasst ist das beim Saab ja schon ein extremer Unterschied.

Und das ist ja nur etwas Plastik das nicht unbedingt 2 Jahre zur Erwärmung braucht.

 

 

Das davon ein Auto nicht direkt kaputt geht ist klar.

Sonst wären ja 85% der Fahrzeuge im Straßenverkehr dauertot

Mein normaler Arbeitsweg sind 13km mit dem BMW. Da ist der schon nach 2 Minuten warm. Selbst bei den Temperaturen derzeit. Sitz- u. Lenkrad-Hzg tun ein Übriges.

Den SAAB nehme ich vermehrt nur auf längeren Strecken.

Aber zur Arbeit war ich mit dem auch schon.

Mal vor den Kollegen angeben

Mein normaler Arbeitsweg sind 13km mit dem BMW. Da ist der schon nach 2 Minuten warm. Selbst bei den Temperaturen derzeit. Sitz- u. Lenkrad-Hzg tun ein Übriges.

Den SAAB nehme ich vermehrt nur auf längeren Strecken.

Aber zur Arbeit war ich mit dem auch schon.

Mal vor den Kollegen angeben

 

Nach 2 Minuten betriebswarm wird auch Dein BMW nicht sein... warme Luft aus den Düsen kommt schon bei 30 Grad warmem Kühlwasser, die entsprechende Anzeige wird sicher auch wie beim Saab etwas früher Betriebstemperatur anzeigen, und selbst wenn das Kühlwasser gerade die 8x Grad hat, ist das Öl noch lange nicht auf Betriebstemperatur, und wenn es um die Langlebigkeit eines Motors geht, kommt es genau darauf an... aber vielleicht heizt beim BMW ja die Lenkradheizung auch das Motoröl auf...

Nach 2 Minuten betriebswarm wird auch Dein BMW nicht sein... warme Luft aus den Düsen kommt schon bei 30 Grad warmem Kühlwasser, die entsprechende Anzeige wird sicher auch wie beim Saab etwas früher Betriebstemperatur anzeigen, und selbst wenn das Kühlwasser gerade die 8x Grad hat, ist das Öl noch lange nicht auf Betriebstemperatur, und wenn es um die Langlebigkeit eines Motors geht, kommt es genau darauf an... aber vielleicht heizt beim BMW ja die Lenkradheizung auch das Motoröl auf...

 

Schon klar, aber der BMW kommt eh dieses Jahr neu, den SAAB will ich noch länger fahren

aber vielleicht heizt beim BMW ja die Lenkradheizung auch das Motoröl auf... [emoji3]

 

Das tut sie indirekt. Es gibt auch Fahrzeuge, die bei niedrigen Temperaturen unbemerkt die Heckscheibenheizung einschalten, um dem Motor über die Lichtmaschine mehr Last abzuverlangen - damit ersterer schneller warm wird.

Bearbeitet Januar 23, 20196 j von felicad

Das tut sie indirekt. Es gibt auch Fahrzeuge, die bei niedrigen Temperaturen unbemerkt die Heckscheibenheizung einschalten, um dem Motor über die Lichtmaschine mehr Last abzuverlangen - damit ersterer schneller warm wird.

 

Ja, gut... hast ja recht. Aber trotz der raffinierten Tricks behaupte ich, ist der BMW nicht nach 2 km auf Betriebstemperatur...

Ja, gut... hast ja recht. Aber trotz der raffinierten Tricks behaupte ich, ist der BMW nicht nach 2 km auf Betriebstemperatur...

 

Ist er auch nicht. Aber wird innen warm

Ist er auch nicht. Aber wird innen warm

 

Das glaube ich Dir gerne...

22km für einen Weg? Ist das wirklich noch Kurzstrecke?

..

 

Das Motoröl ist dann immerhin schon durchgewärmt.

Alles unter 10 km ist für mich Kurzstrecke

Alles unter 10 km ist für mich Kurzstrecke

 

Das ist richig.