Ich finde bei KS-Tools TB für die mit Stirnloch, T für ohne (normalen Torx).

Ich habe einen etwas neueren KS Tools Kasten. Den 917.0779 mit Metall-Schnallen.

Anbei ein Foto von Torx Bits, müsste 5/16" Sechskant sein.

Bearbeitet 4. März 2026 um 13:244. Mar 2026 von Sleipnir

Was auch immer der Unterschied ist. Prüf die Größe noch mal. Bei Torx gilt ja immer das größte nehmen was passt, auch wenn einer scheinbar richtig ist den nächstgrößeren testen. Gerade bei T25/27 wo gerne mal einer davon im Satz fehlt :-/

Ja, das gilt denke ich mal nicht nur für Torx, sondern auch für PH, PZ usw.

Das Größte was gut greift ist das Korrekte.

Bei Torx 25/27 ist die Gefahr dann besonders groß, dem stimme ich zu.

Am 4.3.2026 um 11:00, patapaya hat gesagt:

Der übliche undichte Verteiler-Anschluss halt. Der lässt sich leicht mit einem zusätzlichen Stopfen oder/und Dichtmasse von außen ohne weitere Demontage provisorisch, aber dauerhaft abdichten.

Innen an der VD kann ich im sichtbaren Bereich nichts Schlimmes sehen.

Ich sehe gerade hier https://saab-cars.de/topic/78707-kommt-da-was-hin/#findComment-1733965

Ist das das Teil, was auch bei mir helfen könnte? B205 2.0t

https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/dichtungen/dichtungsdeckel/dichtungsdeckel-nockenwelle/1036472/

Bearbeitet 9. März 2026 um 15:049. Mar 2026 von Sleipnir

Am 9.3.2026 um 16:01, Sleipnir hat gesagt:

Ist das das Teil, was auch bei mir helfen könnte? B205 2.0t

https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/dichtungen/dichtungsdeckel/dichtungsdeckel-nockenwelle/1036472/

Das ist der originale Verschlussstopfen, der bei dir drin sein sollte. Der wird von dem Bügel mit den beiden Tox geklemmt.