Das spricht dann wohl leider gegen (nur) defekte Synchronringe und eher für "Zahnradsalat".

Na dann:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-getriebe-fm57101/2787160144-223-27

Das spricht dann wohl leider gegen (nur) defekte Synchronringe und eher für "Zahnradsalat".

Oder… nach ein paar Kilometern habe ich das hochschalten gut hinbekommen. Der 2. Gang lässt sich gut einlegen, anstandslos mit Zwischengas. Nur das runterschalten gestaltet sich holprig, da bleibt es beim krrrtzzzz.

Doch die Synchronringe?

 

Gibt es die noch irgendwo zu erwerben?

Doch die Synchronringe?

Oder doch noch mehr Übung beim Zwischengas?

Oder doch noch mehr Übung beim Zwischengas?

Nicht "oder".

Denn wenn es mit mehr Übung beim Zwischengas ohne Störgeräusche abliefe, wären die Synchronringe meines Erachtens recht sicher als ursächlich identifiziert.

Moin in die Runde.

Also ich kenne dieses Verhalten vom Schaltgetriebe meines 9-5 ers .. wenn er Kalt ist, und ich den 5. Gang benötige . aber er macht das schon seit Jahren Knarz , und dann irgendwann Plog .. drin mit viel Gefühl geht es. Wenn warm ist es fast weg später.

Ein Wechsel des Öls im Getriebe hat das Problem erheblich verbessert. nicht ganz weg aber brauchbar.

Beim 901 , der macht es umgekehrt, runterschalten mag er nicht, egal ob von 3-2 oder zu 1. Gang, immer erst Kupplung treten und ausrollen lassen .

Irgendwann dann plop Gang drin.. Machst es zu schnell denkste immer " gleich sind die Zähne ab"

Am 21.1.2026 um 10:58, Mirko73 hat gesagt:

...Beim 901 , der macht es umgekehrt, runterschalten mag er nicht, egal ob von 3-2 oder zu 1. Gang, immer erst Kupplung treten und ausrollen lassen .

Irgendwann dann plop Gang drin.. Machst es zu schnell denkste immer " gleich sind die Zähne ab"

Und das lässt Du einfach so ?? Oder hast Du bereits etwas unternommen? 900-Ersatzgetriebe gibts nicht an jeder Ecke.