Moin

 

Bin gerade am wieder zusammen schrauben. Passt nur nicht. Kennt jemand das Problem?

Die Leitung vom Kondensator zum Trockner läuft ein paar Zentimeter Tiefer. Entsprechend passt der LLK nicht mehr an seinen Platz. Kühler und Kondensator sind neu von Nissens. Nissens Teilenummer 94259 müsste auch zum 902 Turbo passen. Denn Saab hatte da nur eine Varianten mit der 4634937.

 

Flemming

Oder um die Frage noch zu ergänzen: Könnte bitte der eine oder andere Fahrer eines 900 Turbo Mal hinter den Kühlgrill schauen, ob das bei euch mit dem Kondensator sich schief gehen würde oder ob ich hier warum auch immer einen nicht normalen Ladeluftkühler habe? Denn eigentlich war ich bisher der Meinung, dass der Wagen bis auf die Gasanlage komplett original ist. Allerdings Rinnspeed Original ;-)

Oder um die Frage noch zu ergänzen: Könnte bitte der eine oder andere Fahrer eines 900 Turbo Mal hinter den Kühlgrill schauen, ….)

 

……biddesssööön - oder soll ich den Scheinwerfer noch wegnehmen ?

Bearbeitet Januar 8, 20223 j von icesaab

Habe heute meinen LLK von Öl befreit, so wie ich es sehe, sind die LLK gleich.

 

Mache morgen mal Fotos, dann kannst du vergleichen.

Dein Kondensator würde bei mir auch nicht passen.

Danke euch. Ich denke das reicht um sicher zu sein, dass es am Kondensator liegt. Mal sehen was ich Montag erreiche. Oh man, momentan läuft aber gar nix rund.

Danke euch. Ich denke das reicht um sicher zu sein, dass es am Kondensator liegt. Mal sehen was ich Montag erreiche. Oh man, momentan läuft aber gar nix rund.

 

Schade

.....sind Fotos von Talledega CV - den R hab ich gerade nicht in Reichweite

Das Elend ist, dass man das ja auch schlecht hinten an stellen kann. Selbst wenn ich den Kondensator wieder ausbaue und die Anschlüsse zu mache, da muss ja noch elend viel ran und wieder runter um da dran zu kommen. Grr. Und ein Pfennigartikel ist der ja auch nicht.

Hm, der 902 hat ja noch den Ladeluftkühler mit Ein- und Auslass auf der gleichen Seite?

 

Baut der höher als der Crossflow vom 931? Vielleicht hat man da was vereinheitlicht ohne zu prüfen, welche Variante denn mehr Platz braucht...

 

Auf jeden Fall ärgerlich. Leider kann man diese Leitung auch nicht mal eben aus dem Weg biegen...

Tja, gute Frage. Aber die Nummer von Nissens ist nur für den 902. Und auch bei Saab hat der Kondensator beim 931 eine andere Nummer bekommen. Auf dem Karton steht die richtige Nummer, Anschlüsse passen ansonsten. Nummer am Kondensator hab ich bisher nicht geschaut. Aber verstauscht kann nicht sein, denn der Druckschalter sitzt woanders.

Schau mal Flemming, die Abstände zwischen Kühler und LLK sind zu klein, ärgerlich, noch kannst du tauschen.

Ja, so sah das mit dem originalen Kondensator bei mir auch aus. Neben dem Kondensator gerade hoch bis über den LLK und dann hinter der Spitze des Trockners quer rüber, über dem LLK.

 

Mal sehen was ich morgen raus bekomme. Ob man bei Nissens wohl jemand passendes erreicht?

Ja, mit Nissens hatte ich per Mail schon freundlichen und schnellen Kontakt über Deutschland@nissens.com

mit Herrn Fabian Feldhaus.

Für meinen 9-5 hatte hatte ich erst einen Kondensator in einer völlig falschen Bauform geliefert bekommen - das war offenbar ein Etikettierungsfehler in der Firma, und dann einen von "Man Tai - Made in Taiwan", nach dessen Originalität ich mich dort erkundigte und bestätigt bekam.

Aber auch mit dem gab es ein kleines Problem mit der Passgenauigkeit ebenfalls des Rohres zum Trockner, das ich aber mit vorsichtigem Nachbiegen beheben konnte.

Nissens scheint wohl auch nicht mehr das zu sein, was es mal war...

Mein erster Gedanke wäre Aero World Germany! Die haben ganz sicher ein gutes gebrauchtes Teil.

 

(China: Dichtungssatz Turbolader SCHROTT)

 

Wenn möglich kaufe ich nur noch gebraucht aber Original.

Mein erster Gedanke wäre Aero World Germany! Die haben ganz sicher ein gutes gebrauchtes Teil.

(China: Dichtungssatz Turbolader SCHROTT)

Wenn möglich kaufe ich nur noch gebraucht aber Original.

Ähm, ist das im falschen Thread gelandet? So einen Kondensator baue ich doch bei dem Alter keinen gebrauchten ein. Also meiner fällt unten schon auseinander. Und der ist aus dem vorletzten Modelljahr. Also was brauchbares originales gebrauchtes wird es da nicht mehr geben. Ölkühler ja, denn den gibt es nicht mehr neu. Aber nicht bei der Klima wo ein neuer weniger kostet als das Befüllen.

Auch wenn es sehr ärgerlich wäre. Falls es keine Lösung des Problems "ab Werk" Nissens mehr geben sollte, kann man ja mal noch schauen, was der Markt sonst noch hergibt. Dasis fällt mir noch ein, vielleicht haben die was. Das ist Fa. Dommermuth in Mülheim-Kärlich bei Koblenz. Notfalls können die auch die Leitung modifizieren. Aber ehrlich gesagt sollte sowas von Nissens ab Werk korrekt gefertigt werden. Tja, so oder so nicht zufriedenstellend und umständlich.

 

Ich würde gerade bei der Klima auch keine Altteile verbauen. Die werden nicht mehr besser.

https://de.dasis.de/kondensator-klimaanlage-192040n-80-aks-dasis?tid=k15818

 

Sieht mir aber auch danach aus, daß da die Leitung ggf. nicht richtig geführt ist.

 

Ich würde es noch probieren, ob man die Leitung nicht doch irgendwie so biegen kann, daß es passt. Mit einem Rohrbieger, damit nichts knickt.

Sieht alles ähnlich aus. Dasis sieht so aus als wenn es dichter an den Anschlussblock geht.

 

NRF auch zu tief : https://www.motointegrator.de/artikel/1574808-kondensator-klimaanlage-easy-fit-nrf-35299

Frigair scheint enger am Anschlussblock zu sein, aber ohne Trockner schlecht zu vergleichen. https://www.autoteiledirekt.de/frigair-2756949.html

So, Fin.

 

Gerade mit Nissens telefoniert.

1. Der Kondensator mit der Nissens Teilenummer 94259, Saab 4634937 ist eigentlich schon aus dem Programm genommen. Nissens wir da nichts neues mehr machen
   
2. Der wurde aus (vermutlich) China zugekauft. Daher wird dieses Problem, dass die Leitung 3cm zu tief liegt, bei diversen Anbietern (Mitbewerbern, Marktbegleitern ) auftreten.
   

Tja, jetzt muss ich mir noch mal ansehen, ob ich das irgendwie hin bekommen (LLK etwas nach vorne mit Adapter?) oder den zurück schicke und try and error andere, deren Bilder besser aussehen, durchprobiere.

 

Danke euch für die Unterstützung.

Die Aufnahme vom LLK ist ziemlich dünn, da „steckt“ alles Stoß. Berichte bitte welche Lösung du umgesetzt hast - interessiert mich ungemein.

Der Kondensator mit der Nissens Teilenummer 94259, Saab 4634937 ist eigentlich schon aus dem Programm genommen. Nissens wir da nichts neues mehr machen

Das ist natürlich keine schöne Nachricht.

Ich würde es versuchen, die Leitung so zu biegen, daß es passt. Mit Rohrbieger und sonstigen geeigneten Werkzeugen, die ein Knicken der Rohrleitung verhindern.

 

Nicht schön, aber wenn es sonst keine Alternativen gibt...

 

Falls es schief geht kann z.B. die Fa. Dommermuth in Mülheim-Kärlich den "Schaden" auch wieder beheben.

Was nicht passt, wird passend gemacht...bzw. der Kreativität des Monteurs sind dabei kaum Grenzen gesetzt...

...

3mm kann man biegen...aber 30mm???

Ich denke, daß man da wohl den LLK etwas versetzen muß, mit selbstgemachten Halterungen, um den gelieferten Kram passend zu bekommen.

(aber das macht ja euer Hobby aus, oder?)

...

Das Argument, lieber mit alten, aber originalen Teilen zu arbeiten, finde ich sehr sympathisch.

Aber bei den Alu-Kühlern sind die ollen Klamotten auch nach den Jahren durch und eher nicht zu empfehlen, an dieser Stelle auf alte Teile zurück zu greifen...

Ich werde Mal schauen ob ich die obere Halterung ab trennen kann so dass der Kondensator weiter nach hinten an den Hauptkühler rutscht.

 

Biegen ist da wohl nicht viel. Das ist Alu und ist das schon einmal gebogen. Na mal morgen bei Licht ansehen.

Und was sagt der Fachmann zu dem Teil? Passt oder eher mal nicht?

Und was sagt der Fachmann zu dem Teil? Passt oder eher mal nicht?

Siehe #18, Also wenn Nissens Fachman ist.