Am 20.2.2026 um 08:05, KaJo hat gesagt:

Moin, da war doch ein bisschen weiter oben die Frage von Erieye, 15. August 2025 um 16:52, "Wann wie wo ist denn dieses Blinken zu sehen ... ?".
Wurde nicht beantwortet. Darum nochmal: Kann ich ohne irgend eine Art von Testgerät irgendwo ein Blinkcode sehen? Wo denn? Danke.

Nein. Nicht ohne weiteres.

902 immer über Tech2 auslesen...9-3 geht dann per OBD und jedem 0815 Adapter (wenn auch ohne spezifische Sub-Codes)

Wie bereits am Anfang des Threads beschrieben:

Bei Trionic 5 (alle 902 Trubos) einfach Zündung an und warten. Check Engine sollte anfangen zu blinken wenn ein Fehler vorliegt. Bei Motronic wohl ebenfalls Zündung an, Gaspedal durchtreten und dann sollte es ggf auch blinken. Lese ich hier aber zum ersten mal.

Welche Codes was aussagen müsstest du woanders nachlesen. Die Blinkcodes grenzen auch nur auf eine fehlerhafte Funktion ein. Für gebaueres brauchst dann ein Tech 2.

Nachtrag:

Am 15.8.2025 um 18:16, Flemming hat gesagt:

Sauger siehe @thadi05 , bei meinem Turbo einfach Zündung an und warten. Leuchtet einmal länger als Zeichen für jetzt geht es los, dann kommt der oder die Fehler mit kurzem blinken und wenn er damit durch ist geht es mit dem langen von vorne los. Aber eben nur wenn ein Fehler hinterlegt ist.

Ob es evtl. Fehler gibt, die nicht geblinkt werden weil sie nicht in den 8 Gruppen passen entzieht sich meiner Kenntnis. s.u,

Die Fehlergruppen sind beim Turbo mit Trionic5 einstellig. Also 1x lang 3x kurz 7x kurz ist nicht Fehler 37 sondern je ein Fehler in Gruppe 3 und 7.

Zweistellige gibt es bei der Motronic, siehe https://saab-cars.de/topic/76600-check-engine-blinkt/#findComment-1706866

Ja, das SID hat bei 902 und 931 nix mit dem Motor zu tun, ausgenommen die Warnung zu wenig Kühlwasser.

2x Blinken -> Drucksensor Ansaugluft ISAT Code: P0105, P0106, P0107, P0108

3x Blinken -> Temperatursensor Saugrohr ISAT Code: P0110, P0112, P0113

4x Blinken -> Temperatursensor Kühlflüssigkeit ISAT Code: P0115, P0117, P0118

5x Blinken -> Drosselklappenpotentiometer ISAT Code: P0120, P0121, P0122, P0123

6x Blinken -> Lambdasonde ISAT Code: P0130, P0131, P0132

7x Blinken -> Adaption ISAT Code: P0170, P0171, P0172

8x Blinken -> Entlüftungsventil (EVAP- Ventil) ISAT Code: P0443, P0444, P0445

9x Blinken -> Steuergerät, interner Fehler ISAT Code: P0605

Es fehlen aber einige Fehler. Keine Ahnung was er dann macht. Nicht blinken aber CE an?

hab hier mal die Liste zusammen geschrieben, müsste vollständig sein:

P0125 - Kühlflüssigkeitstemperatur erhöht sich langsamer als erwartet

P0135 - Vorwärmung Lambdasonde 1

P0141 - Vorwärmung Lambdasonde 2 (egal wenn nicht vorhanden)

P0300 - Fehlzündungen zufällige Zylinder

P0301, P0302, P0303, P0304 - Fehlzündungen Zyl.1/2/3/4

P0327 - Klopfsensor (Signal vom virtuellen Sensor in der DI fehlt)

P0335 - Kurbelwellensensor liefert falsche Signale während der Fahrt (Kommt also nicht wenn der defekt ist und der Wagen nicht startet!)

P0340 - Nockenwellenlage nicht erkannt

P0452, P0453 - Drucksensor Kraftstofftank (sollte nur US,CA Version kennen)

P0500, P0501, P0502 - Geschwindigkeitssignal unplausibel, etc.

P0505, P0506, P0507 - Leerlaufregelventil

P1170, P1171, P1172 - Lambdaregelung, müsste sich mit den P0171 ff. decken

P1462 - Tankfüllstand niedrig

P1549 - Ladedruckregelventil

P1576, P1577 - Bremslichtschalter

P1611 - CE Anforderung von der Automatik

Am 20.2.2026 um 09:48, Jimsalabim hat gesagt:

Wie bereits am Anfang des Threads beschrieben:

Bei Trionic 5 (alle 902 Trubos) einfach Zündung an und warten. Check Engine sollte anfangen zu blinken wenn ein Fehler vorliegt. Bei Motronic wohl ebenfalls Zündung an, Gaspedal durchtreten und dann sollte es ggf auch blinken. Lese ich hier aber zum ersten mal.

Welche Codes was aussagen müsstest du woanders nachlesen. Die Blinkcodes grenzen auch nur auf eine fehlerhafte Funktion ein. Für gebaueres brauchst dann ein Tech 2.

funktioniert bei meiner Motronic nicht. Da hilft nur das Tech2

Moin

Am 20.2.2026 um 08:05, KaJo hat gesagt:

Moin, da war doch ein bisschen weiter oben die Frage von Erieye, 15. August 2025 um 16:52, "Wann wie wo ist denn dieses Blinken zu sehen ... ?".
Wurde nicht beantwortet. Darum nochmal: Kann ich ohne irgend eine Art von Testgerät irgendwo ein Blinkcode sehen? Wo denn? Danke.

siehe meinen Beitrag oben 15. August 2025 um 18:16 mit der Liste, da steht es drin.

Es geht nur mit einem Trionic5 Motor. Also B204 Turbo mit roter Zündkassette und ohne Luftmassenmesser. Müsste für deinen 1999er gelten. Und dann s.o., Zündung an, nicht den Motor starten, warten und die Check Engine Leuchte beobachten.

PS: Für den Fehlercode des Motorsteuergerätes tut es meistens auch ein ganz einfaches Gerät, ich hab da ein ELM327 Bluetooth dongle + App genutzt. Nur den Text nicht trauen, mit der Nummer ins WIS gehen: https://saabwisonline.com/9-3-9400/1999/2-engine/trionic-t5-obdii/fault-diagnosis-diagnostic-trouble-codes/

Am 20.2.2026 um 11:41, Flemming hat gesagt:

... Es geht nur mit einem Trionic5 Motor. Also B204 Turbo mit roter Zündkassette und ohne Luftmassenmesser. Müsste für deinen 1999er gelten. Und dann s.o., Zündung an, nicht den Motor starten, warten und die Check Engine Leuchte beobachten.

Gut erkannt. Genau der Motor ist es. Habe es gestern ausprobiert gemäß zitierter Anleitung. Da kam innerhalb von 2 Minuten 50 Sekunden kein Blinken der Check Engine Leuchte. Darum nehme ich jetzt an, dass hier kein Fehler gespeichert ist. War meine Wartezeit ausreichend lang?

Ja. Zumindest nichts aktives. Bei der T5 bin ich mir gerade nicht sicher ob die auch nicht mehr aktive Meldungen "im Hinterkopf" behält. Bei der T7 ist das so, DI mit Zündung an abziehen und wieder anstecken und es bleibt der zugehörige Fehler in Sprecher, die CE-Lampe bleibt aber aus. Aber da gibt es auch keine Blinkcodes.

PS: beim 902 Turbo hab ich vor Urzeiten mal die T5 mit ELM327 BT und damals noch Windows Phone ausgelesen. Die Dinger gibt es ja heute spotbillig. Nummern stimmen normalerweise, Texte ignorieren => WIS.