Hallo zusammen,

 

Mein Wagen hat keine Umluftfunktion. Auch keine Klimaanlage. Ist es möglich diesen Umluftschalter nachträglich einzubauen? Wenn ja, was brauche ich noch dazu (Relais) etc.. Ich möchte, falls möglich, eine Umluftfunktion nachrüsten.

 

Gruss Egon

 

(seit 1,5 Wochen fahr ich das Auto jetzt. Ich fühle mich wie ein König :-) )

Umluftfunktion ohne Klima, was versprichst Du Dir denn davon? Es macht ja nur Sinn,um die bereits gekühlte Luft länger im Auto zu behalten, anonsten kannst Du ja die Lüftng einfach auf 0 drehen,dann ist ebenfalls alles zu.

bei manchen Autos liegen die Kabel schon da. = Kabelbaum für Klima erkennbar an vielen Steckern die lustlos im Motorraum rum baumeln.

 

Wieder bei anderen sind die Kabel für Umluftventil unter dem Armaturenbrett direkt hinter dem Handschuhfach mit Isoband am grossen kabelbaum fest. ist mal so und so verbaut wie üblich bei Saab.

 

Habe schon öfter mal eine Klima nachgerüstet, da war die Umluftgeschichte das kniffelichste überhaupt. Für die klappe im luftkasten unter der Haube muss ein sollbruchstelle aufgeschnitten werden. Das ist so viel Aufwand nur für Umluft= da kann man gleich auch die restliche Klima einbauen

... anonsten kannst Du ja die Lüftng einfach auf 0 drehen,dann ist ebenfalls alles zu....

 

Ist das wirklich so?

bei mir kommt aus den seitlichen Fensterdüsen immer Luft..

egal wie ich den Regler stelle...

 

Hab ich da ein Problem mit dem Unterdruckverfahren?

Gruß Karsten

Ist das wirklich so?

bei mir kommt aus den seitlichen Fensterdüsen immer Luft..

egal wie ich den Regler stelle...

 

Hab ich da ein Problem mit dem Unterdruckverfahren?

Gruß Karsten

Aus den oberen. Kenne ich auch so.

das gehört auch so...

 

PS: die leute mit klima haben nur die möglichkeit die "schotten" dicht zu machen, wie oben beschrieben... dann ist ruhe!

...auch dann kommts noch "oben raus"...zumindest bei mir und auch mit klima....

die leute mit klima haben nur die möglichkeit die "schotten" dicht zu machen, wie oben beschrieben... dann ist ruhe!

...auch dann kommts noch "oben raus"...zumindest bei mir und auch mit klima....

Ersetzen wir mal 'Klima' durch 'Umluft', dann paßt es schon.

nein, die klappe (umwälzung) haben nur 901 mit klima(anlage) oder nachrüstkandidaten...

 

und bei lüftung 0 und klappe dicht kommt nirgends mehr was raus! (außer die klappe schließt nicht mehr richtig)

d. h. der Geblaesemotor (geht ja nicht unter Stufe 1) pustet gegen verschlossene Kunstleder(oder aus was die gemacht sind)-"Klappen"?

Nee, bei Stellung 0 ist der Gebläsemotor aus!

gemeint ist die klappe am lüftungskasten für die umluftfunktion, siehe thread #1!

gemeint ist die klappe am lüftungskasten für die umluftfunktion, siehe thread #1!

Und eben die haben auch nicht alle 'Klima-900er'. Mag sein, daß es Serie war, aber durch die vielen Klima-Nachrüstungen ...

Und eben die haben auch nicht alle 'Klima-900er'. Mag sein, daß es Serie war, aber durch die vielen Klima-Nachrüstungen ...

 

ahh, okay... war mir neu, kann aber durchaus sein, saab halt

Umluftfunktion ohne Klima, was versprichst Du Dir denn davon? Es macht ja nur Sinn,um die bereits gekühlte Luft länger im Auto zu behalten, anonsten kannst Du ja die Lüftng einfach auf 0 drehen,dann ist ebenfalls alles zu.

 

Hallo Marbo,

 

Gerade in langen Tunnelfahrten (Gotthard) kann diese Funktion sehr nützlich sein.

 

Gruss Egon

d. h. der Geblaesemotor (geht ja nicht unter Stufe 1) pustet gegen verschlossene Kunstleder(oder aus was die gemacht sind)-"Klappen"?

 

 

Hallo Metalldetektor,

 

Wenn ich den Regler rechts für die Stellung der Klappen nach unten drehe (6Uhr Stellung), so ist die Lüftung auf null /aus. Ich verstehe das jedenfalls so.

 

Gruss Egon

Nee, bei Stellung 0 ist der Gebläsemotor aus!

 

Sag ich doch!

Pfffffft Umluft, ich nicht alles verstehn...

 

...z.B.:

bei mir kommt aus den seitlichen Fensterdüsen immer Luft..

egal wie ich den Regler stelle...

Aus den oberen. Kenne ich auch so.

"schotten" dicht zu machen, wie oben beschrieben... dann ist ruhe!

..auch dann kommts noch "oben raus"...zumindest bei mir und auch mit klima....

Ersetzen wir mal 'Klima' durch 'Umluft', dann paßt es schon.

und bei lüftung 0 und klappe dicht kommt nirgends mehr was raus! (außer die klappe schließt nicht mehr richtig)

d. h. der Geblaesemotor (geht ja nicht unter Stufe 1) pustet gegen verschlossene Kunstleder(oder aus was die gemacht sind)-"Klappen"?

Nee, bei Stellung 0 ist der Gebläsemotor aus!

gemeint ist die klappe am lüftungskasten für die umluftfunktion, siehe thread #1!

Und eben die haben auch nicht alle 'Klima-900er'. Mag sein, daß es Serie war, aber durch die vielen Klima-Nachrüstungen ...

ahh, okay... war mir neu, kann aber durchaus sein, saab halt

Wenn ich den Regler rechts für die Stellung der Klappen nach unten drehe (6Uhr Stellung), so ist die Lüftung auf null /aus. Ich verstehe das jedenfalls so.

Sag ich doch!

 

Also bei Karl Valentin (bayerischer Humorist) war das so:

Wenn man ein Feuerwerk nicht anzündet, dann sieht man's nicht, auch wenn's dunkel wird - doch wenn's hell wird sieht man's schon usw., usw., oder... ?

 

Mahlzeit Gruftiii

bei manchen Autos liegen die Kabel schon da. = Kabelbaum für Klima erkennbar an vielen Steckern die lustlos im Motorraum rum baumeln.

 

Wieder bei anderen sind die Kabel für Umluftventil unter dem Armaturenbrett direkt hinter dem Handschuhfach mit Isoband am grossen kabelbaum fest. ist mal so und so verbaut wie üblich bei Saab.

 

Habe schon öfter mal eine Klima nachgerüstet, da war die Umluftgeschichte das kniffelichste überhaupt. Für die klappe im luftkasten unter der Haube muss ein sollbruchstelle aufgeschnitten werden. Das ist so viel Aufwand nur für Umluft= da kann man gleich auch die restliche Klima einbauen

 

 

Ist nicht "mal so und so verbaut wie üblich" sondern hängt vom Modelljahr ab:

Bis MY 86 sitzt die Umluftsteuerung vorn rechts am INNENKOTFLÜGEL, später dann rechts hinter dem Lüfterkasten im INNENRAUM.

 

Das schwierigste an der Klappenumrüstung ist die Montage de Klappensteuerung im Innenraum, das Ausschneiden des Kastens ist eine 5 Minuten-Story.

Hallo Marbo,

 

Gerade in langen Tunnelfahrten (Gotthard) kann diese Funktion sehr nützlich sein.

 

Gruss Egon

 

 

Da muss ich dir recht geben, die UmluftFunktion ist prima um die schlechte Luft in Tunneln draußen zu lassen.

@klaus

 

Bei den Saabs an den ich geschraubt habe habe ich nur so aus spass nach dem kabel für das Magnetventil Umluftklappe/bzw Klima gesucht. Hier ein paar Schnell-Ergebnisse:

 

1989er Sedan Finnland 16V sauger = Stecker hängt "lustlos" ohne funktion rechts neben der Motorhauben-schiene

 

Dagegen mein 1990 turbo S Schweden, dort habe ich den kabelsatz für das Magnetventil Umluft nach kompletter demontage von Knieschutz + Armaturenbrettoberteil hinter dem Handschufach mit ca. 1 meter Isoband verpackt gefunden. Für die Klimannachrüstung hätte ich nicht mal das Oberteil abnehmen müssen. Nur wegen diesem einen sch.... Kabel

 

Das selbe habe ich schon mit Kabeln für die Schalter innen erlebt. Mal hängen Sie einfach so hinter den Blindstopfen und mal tauchen Sie so hinten bei der Radioverkabelung auf. Ich habe das Gefühl das die Leute im Werk das wirklich mal so und so gemacht haben.

Das schwierigste an der Klappenumrüstung ist die Montage de Klappensteuerung im Innenraum, das Ausschneiden des Kastens ist eine 5 Minuten-Story.

 

Hallo Klaus,

 

Ja.... jetzt wirds interessant.

 

Nur so nebenbei: Ich habe nämlich auch gerade einen "Extra"-Schalter auf das Impulskabel der Motorantenne verbaut. Nun kann ich mit dieser Taste die Antenne einfahren und trotzdem Radio hören, wenn ich in eine Waschanlage fahre und nachher wieder Antenne rausfahren. Hat auch Vorteil im Winter. Ich schone damit erheblich den Motor der Antenne, falls sie mal zugefroren sein sollte.

 

Gruss Egon

Verkabelung Umluft

 

Liegen die Kabel für den Umluft-Schalter und das Ventil eigentlich generell?

 

AchJa, hat noch jemand einen Vorschlag, wie ich den Ausschnitt für die innere Klappe ohne Ausbau der ganzen Geschichte halbwegs hin bekomme? Superschön muss es da ja nicht sein und 20% weniger Lochfläche sollten auch nicht wirklich schaden.

Liegen die Kabel für den Umluft-Schalter und das Ventil eigentlich generell.

... generell: bin ich überfragt - vermutlich wi(e)der 1x je nach Markt verschieden!

 

Während meiner 901tu16-"Laufbahn" habe ich unverständlicherweise ebenfalls verschiedene Ausführungen begeget, hier einige Beispiele:

 

1x CH84 ohne Cat. aber noch tu8V, ohne A/C - Umluft-System und ohne Verkabelung!

 

1x CH85 ohne Cat. ohne A/C - Umluft-System und ohne Verkabelung!

 

1x CA85 mit Cat. für CH die ersten Cat-Importen ohne A/C - Umluft-System aber mit kompletter vorhandener Verkabelung

 

1x CH86 ohne Cat. ohne A/Caber mit Umluft-System (ab Werk, also keine Nachausrüstung, obwohl der Kunde dies gar nicht bestellt hatte!!!) und mit komplett vorhandener Verkabelung

 

1x CH86 ohne Cat. ohne A/C - Umluft-System und ohne vorhandene Verkabelung (vielleicht war ursprünglich dieses Fz. gar nicht für den CH-Markt vorgesehen, wurde aber bewusst für die Komplett-16S-Sonderlackierung importiert 156G Pearl-White!

 

1x CA86 mit Cat. für CH die ersten Cat-Importen, mit komplett-Ausstattung

 

2x US87 mit Cat. für CH die ersten Cat-Importen ohne A/C - Umluft-Syst. aber mit komplett vorhandener Verkablung

2x CH88 mit Cat. ohne A/C - Umluft-Syst. aber mit kompletter vorhandener Verkabelung

Die späteren Bj. der 901tu16 in meinem Besitze waren alle mit Komplett-Ausstattung also keine abnomalien mehr begegnet! Hingegen waren die wenige Sauger in meinem Besitze alle ohne jegliche Verkabelung!

Gi.Pi.

Ja, sorry: ist ein 91er CV 2,1.

Verkabelung Druckschalter & Kompressor war vorhanden, ob innen der Schalter verkabelt war, kann ich mich leider nicht mehr erinnern.

Und nun soll Jahre später halt endlich auch mal die Umluftklappe rein.