ricken-fan

… oder mit der in der Scheibe gravierten Teilenummer? Mit Sicherheit lässt sich hierüber etwas herausfinden…

Dies ist mein Radio, müsste meine ich ein Pioneer sein...

Das Original - Radio mit dem AS3 - Soundsystem, sprich: Subwoofer hinten rechts im Kofferraum. Die Anschlüsse befinden sich (zumindest beim 2004er Kombimodell) hinten links hinter der Kofferraumverkleidung. Bild anbei. Gekauft habe ich bei BT-Changer aus Ungarn für 119 Euro mit Versand

… super , vielen Dank erstmal hierzu. Dann werde ich mich mit dem Thema noch weiter beschäftigen. Und bis dahin habe ich mir erstmal einen passenden Bluetooth Empfänger bestellt, welcher im Kofferraum seitlich an die vorbereiteten Stecker des CD-Wechslers angeschlossen wird. Falls jemand hierzu ein Fazit haben möchte, oder nähere Infos - gerne schreiben !

Hallo zusammen, wie in einem der älteren Threads bereits beschrieben, funktioniert mein Radioempfang derzeit ja nicht. Hier muss ich noch weiter ins Detail gehen, derzeit kommt keine Stromversorgung bis an den Antennenverstärker zustande. In diesem Zuge überlege ich das Originalradio beispielhaft gegen ein zeitgenössisches Balupunkt Doppel-DIN-Radio zu tauschen - im konkreten Fall geht es um das Blaupunkt Rotterdam 600 DAB. Maße und Kabelumfang siehe untere Links. Was würde ich noch benötigen für die Verkabelung (Antenne und Lautsprecher) und der Lenkradfernbedienung - sowie für einen Rahmen? In den älteren Threads sind leider keine aktiven Links für das benötigte Zubehör mehr ersichtlich - oder gültig... Besten dank vorab.

Nein, ich hatte es aufgegeben und mir erstmal einen gebrauchten Ersatzschlüssel bestellt - jedoch den Zweitschlüssel in der Mittelkonsole liegen lassen. Eventuell hat die Platine sich aufgrund der Kälte kurz erholt?

Heute habe ich aus Spass den bisher überhaupt nicht funktionierenden Zweitschlüssel noch einmal benutzt und was soll ich sagen? Plötzlich funktioniert wieder alles. Öffnen / schließen - wie auch starten - ohne Probleme. Das merkwürdige ist, dass ich den Schlüssel noch gar nicht weiter angefasst habe, geschweige denn neu angelernt habe. Wie darf ich dass den nun verstehen?

So mache ich das, hebe mir einen gebrauchten Ersatzschlüssel bestellt, baue das ganze um und lerne den Schlüssel neu an und werde wieder Beichten, danke bis hierhin

Hallo, habe ich heute probiert. Leider tut sich jedoch beim Ersatzschlüssel nichts, trotz mehrfachem einlegen einer neuen Batterie. Er reagiert auch nicht auf Tastendrücke zum Öffnen oder verschliessen... Beim neu anlernen muss man ja auch die Öffnen-Taste mehrmals drücken, damit die Gurtanlegeleuchte einmal aufblinkt, funktioniert leider nicht...

Hallo zusammen, trotz neuer Batterie ist mein Ersatzschlüssel komplett funktionslos, es funktioniert auch keine der drei Tasten der Fernbedienung. Möchte ich den Wagen starten, erscheint im SID die Meldung "Schlüssel nicht erkannt. Werkstatt aufsuchen". Im Tech2 werden die Fehlercodes "P1460" (ich denke für aktivierte Wegfahrsperre) und "B2385" (Schlüssel Transponder fehlt) angezeigt. Mit meinem Hauptschüssel lässt sich der Saab hingegen problemlos öffnen und starten. Wie sollte man hier am besten vorgehen? Bei Schwedenteile.de könnte ich anhand der Fahrgestellnummer einen komplett neuen Schlüssel mit Innenleben erwerben. Die Programmierung dürfte mit meinem vorhandenen, funktionierenden Schlüssel und einem Tech2 doch problemlos möglich sein?

Alles klar, werde die Tage nochmal mein Tech II dranhängen und berichten. Wo befinden sich denn (ausser den beiden Schraubverbindungen am Dach) weitere Massepunkte, welche ich kontrollieren könnte?

Korrekt, genauso. Kann mir das ganze noch nicht logisch erklären, weshalb ich dann plötzlich deutlich besseren Empfang generiere und wenn ich den Antennenverstärker wieder mit Strom versorge - nur noch durchgehend rauschen erziele (bei zwei verschiedenen!).

Wenn ich das Kabel (Endspitze) mit den Fingern berühre, ist plötzlich deutlich besserer Empfang vorhanden.

Masse ist doch nur über die beiden Schrauben am dachhimmel gegeben? Oder sitzt da noch irgendwo etwas

... ich war soeben nochmal an meiner Scheune um erst einmal wieder alles zusammen zu bauen. Was mir hierbei aufgefallen ist, ziehe ich den Stecker der Stromzufuhr vom Antennenverstärker ab und berühre diese mit der Hand, ist plötzlich der Empfang da (zwar nicht ganz korrekt, aber man kann die Nachrichten verfolgen mit dezentem rauschen). Lasse ich den Stecker baumeln, nimmt der Empfang deutlich ab, schliesse ich diesen wieder an den Antennenverstärker, ist der Empfang komplett hinüber. Das muss mir nun aber mal jemand erklären, das Phänomen habe ich übrigens an beiden Antennenverstärkern.

Ok, werde ich bei Gelegenheit mal tun, wobei der AntennenVerstärker auch bereits gewechselt wurde, gleiches Problem…

Das ist wie ich WiS verstehe bei der Limousine der Fall?

Wäre natürlich interessant zu wissen, aber diese wurde auch bereits getauscht, Problem besteht weiterhin.

Die lag auch mit den alten Komponenten bei Empfang immer bei max. 50 % und variiere immer stark. Ich kann mir auch vorstellen, dass das Antennenkabel defekt ist. Bei skandix noch zu bekommen und laut WIS einfach neu zu verlegen. Sollte man eventuell lieber das gesamte Antennenkabel neu ziehen, statt den ganzen Dachhimmel etc. zu demontieren um die Fehlerquelle zu finden?

Und, welche Leistung wäre korrekt? In WIS habe ich hierzu nichts finden können...

Wir sprechen über das normale Soundsystem Mit der Antenne in Fahrtrichtung rechts in der Seitenscheibe (Kombi). Links gibt es vorbereitet ebenfalls den Druckknopf und die Antenne in der Seitenscheiben, jedoch reicht das Antennenkabel dafür nicht in der Länge um es einfach dort anzuschließen. Merkwürdigerweise kommen wie gesagt auch nur 10 Volt am Antennenverstärker an. Weiß jemand wo die Kabel verlaufen (vermutlich muss der gesamte Innenhimmel hierzu raus?) und hat eventuell jemand gute Erfahrungen mit einer Scheibenantenne gemacht und könnte mit hierzu einen Tipp geben?

Hallo zusammen, Kommando zurück: Es war wohl doch nicht die Lösung. Zwischenzeitlich war der Empfang einwandfrei, in den letzten Tagen jedoch wieder stark schwankend bis hin zu purem Rauschen. Gewechselt habe ich in der Zwischenzeit das Radio und Antennenverstärker, immer das gleiche Problem. Mittlerweile nur noch Rauschen vorhanden, Stecker sehen alle in Ordnung aus. Ich kann mich zwar mit Bluetooth behelfen, aber auf Dauer wäre es doch nett mal wieder das werkseitige Radio nutzen zu können. Was mich wundert, am Stecker hinten am Antennenverstärker kommen nur 10 Volt an. Möchte mir das demontieren des gesamten Himmels eigentlich sparen und suche nach einer passenden Alternative, eventuell Scheibenantenne etc ? Jemand einen Tipp für mich?

Hallo zusammen, ich weiß, dass das Thema schon lange her ist aber ich klinke mich hier einmal mit ein. Ich habe an meinem Saab 9-5 Aero aus 2004 17 Zoll Felgen verbaut. Laut Tech II sind unter dem entsprechenden Menüpunkt jedoch nur 15 Zoll Felgen eingestellt. Jedes Mal, wenn ich diese auf 17 Zoll und der entsprechenden Reifengröße ändere, speichert er die Eingabe nicht ab und ist er schon wieder 15 Zoll. Alle anderen Eingaben welche ich tätige, funktionieren einwandfrei. Ist das Ganze vielleicht gar nicht per Tech II umzustellen?

Seit dem der Wagen in meinem Besitz ist, ging dies noch nie. Alles andere funktioniert. Habe mich nur gewundert, da man die Funktion im Tech2 aktivieren kann, es bei mir aber weder bei Standlicht noch Abblendlicht funktioniert. Ok, bei Abblendlicht verstehe ich es ja noch, da dann Saab-typisch sowieso das Licht beim verlassen ausgeschaltet wird. Aber wieso kommt bei aktivierten Standlicht keine Warnung? Mir hat es dadurch schon einmal fast die Batterie geleert…

Ja, Blinker hört man. Läuft doch auch über dessen kleinen Lautsprecher ? Oder sind das verschiedene ?