Stöffn

Am Sonntag in Stralsund eine Begegnung der Generationen im Parkhaus am Hafen.

Hallo, hat diese Variante funktioniert und wie ist das Endergebnis geworden?

Ja, genau! Er darf jetzt weiterziehen, weiter gut gepflegt und gehegt und verbessert.

Und was meint ihr zu dem? Da entsprechen die Fotos dem Zustand, Ich habe immer alles gemacht, bzw. machen lassen und viel investiert. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=402992228

Ja Stefan, ich kann mich nur anschliessen. Hoffentlich bekommst du den schönen Wagen wieder gut repariert. Das eklige Gefühl im Innenraum kann ich gut nachvollziehen. Mir wurde vor zwei Jahren auch versucht einen 900 zu klauen. Aus der Garage, von wesentlich weniger kundigen Menschen. Der Blinkerschalter war abgebrochen, die Lenksäulenverkleidung zerstört, weil sie dort nach Zündkabeln gesucht haben. Die Rückwärtsgangsperre war kaputt, aber das Auto noch in der Garage. Dann wurde noch über den Motor gekrochen und dabei die Einspritzleitungen zerstört, wahrscheinlich, um an das Werkzeug auf der Werkbank zu kommen. Es bleibt einfach ein unangenehm schlechtes Gefühl wenn man weiß, dass jemand uneingeladen im eigenen Auto war. Ich hoffe für dich, dass das alles bald verblasst und du wieder viel Freude an deinem Beryllus hast!

Danke, kannte ich noch nicht. Ja, finde ich gut, die Stoßstange könnte man ändern, das schlimme Lenkrad auch. Klima müsste man wissen, was das Problem ist. Vollturbo wäre gut, Softie geht auch. Ist mir völlig klar, dass das für 12.000,- nicht geht! Das wäre auch nicht mein maximales Budget. Ich möchte nur noch einen Saab 900, auf den ich mich konzentrieren kann. Wurde der im Link schon besichtigt von einem Foristen?

Wenn das alles so stimmte, ja, dann war er zu günstig. Ich bin auf der Suche nach so einem Auto, in wirklich gutem Karroserie- und Technikzustand - vielleicht hat jemand einen entsprechenden Tip oder hat eine Besichtigung gemacht? Dass 12.000,- dafür eng sind, ist mir klar. Patina ist ok, ich möchte aber kein Bastel- oder Restaurationsobjekt.

Ich finde den sehr interessant, leider ist das sehr weit weg… ist da jemand in der Nähe und könnte sich das Auto für mich anschauen? Kostenübernahme und Obolus ist klar!

Schöne und nette Sichtung heute am PS Speicher in Einbeck: 99 Turbo und 900 Turbo aus der Schweiz auf dem Weg nach Dänemark zum Treffen. Gute Fahrt euch weiterhin!!!

Ich bin ebenfalls bei Spotify raus, nicht nur wegen der unterirdischen Vergütungspolitik. Das gestreamte Material ist auch im Dynamikumfang komprimiert, da ist Tidal und auch selbst erstellte MP3 deutlich besser. Die höhere Qualität wird in meinem 900 und noch mehr im 99 nicht wahrgenommen werden können, da die Fahrgeräusche sehr viel mehr das hören beeinflussen. Ich finde Kassetten auch gut, wenn sie nicht zu sehr verschlissen sind, das verstärkt das nostalgische Gefühl in den Autos in Kombination mit den werksmässigen Lautsprechern. Streaming mit einem hochwertigen Bluetoothadapter ist einfach die praktischere Variante, ohne Frage. Ein entsprechendes Radio mit alter Optik, wie die jetzt erhältlichen Blaupunkt, wären daher meine Wahl bei Ersatz.

Ja, um den schwarzen Fünftürer ist es augenscheinlich wirklich sehr schade. Zum Sedan: Ich stehe da auch vor dem Dilemma einen wirklich interessanten 8V Turbo 4 Türer Sedan zu haben in Rosenquartzmetallic und top erhaltenem roten Interieur. Leider muß die Karosserie für den TÜV und überhaupt Zuwendung bekommen, die Achswellentunnel müssen beide gemacht und am Unterboden und einem Radhaus hinten muss eine Stelle geschweißt werden. Leider habe ich in M-V aus Ermangelung an Zeit noch keinen gefunden, der das und ein paar Kleinigkeiten machen kann, ich selbst kann das nicht. Es ist ein Dilemma, da alles an dem Auto funktioniert, er super fährt, aber ich nicht weiß, mit welcher Investition das Auto TÜVig wird und ob sich das lohnt. Mittlerweile finde ich den Sedan in natura auch wirklich cool, auch wenn ich noch immer einen schwarzen Turbo CC haben möchte. Final muss man die Investitionen aber wahrscheinlich mit sich selbst ausmachen.

Schönes Set!

Absolut, ich auch!

Diese Art Oldschool Umbau ist wirklich nur noch selten zu sehen, ich finde aber gut, dass das auch jemand noch macht. Fahren wird das Teil geradeaus ganz gut, denke ich, zum Kilometermachen wird die gut gehen. Kurven und sportliches Fahren wird damit eher semi sein, aber dafür ist die auch nicht gemacht. Das ist ein Umbau, der noch den alten Chopper- Gedanken weiterträgt, in der Fonda/ Hopper Tradition. Wäre für mich zum fahren nix, mag ich aber gern sehen. Ich habe eine 2010er Harley Road King, bin auch mehr der Cruiser.

Warum nicht? Ist doch ein recht aktueller Softail Rahmen und sieht sehr gut in Schuß aus.

Ich hatte auch gehofft, es heute doch zu schaffen, leider dann doch nicht. Ich hoffe sehr, euch endlich mal wieder zu treffen. Long time no see... auf bald!

ich meine das Aussenblech. Die Türunterkanten sind gut und vor nicht allzu langer Zeit gemacht...

Ich habe das gleiche Problem, Tür vorne rechts oben über der Sicke. Eindeutig Feuchtigkeit hinter der Dämmmatte... Es gibt die Türhaut beim Saab klubben in Schweden. Ich bin kein Mitglied und weiß nicht, ob sie die auch versenden. Was wäre eurer Meinung nach eine Alternative? Raustrennen und reparieren? Neue (andere) Tür? Ist ein Fünftürer, Baujahr 1988.

Das werden wir versuchen. Leider habe ich die Dichtungen dafür auch nicht finden können. Die Reparatursätze bei den üblichen verdächtigen sind für die neueren. Aber erstmal schauen, vielleicht ist es mit reinigen getan.

Also, es sieht jetzt so aus, dass es sich mit ziemlich großer Wahrscheinlichkeit um den HBZ handelt, der ursächlich ist. Unterdruck ist da, der Bremskraftverstärker funktioniert. Der Kolben kommt aus dem HBZ recht langsam zurück. Nach dem Teilekatalog passt der HBZ mit der Nummer 8931875, dem bestellten allerdings fehlt der Anschluß für den Druckschalter - was nun? Den mit dem Anschluß (siehe Bild) kann ich nirgends finden, ebenso eine andere Teilenummer nicht. Kann mir da einer von euch helfen?

Hallo, ja, die Betätigung würde ich auch ansehen lassen. Die Bremsschläuche würde ich ausschliessen, es sind Stahlflex und recht neu. Aber trotzdem kann das eine richtung sein. Die Bremse löst sich nach dem bremsen auch schwer und man hört, dass sich die Klötze langsam lösen, als wenn der Bremsdruck noch bleibt.. Das Pedal muss ich auch zurückziehen.

Danke Uli für das Angebot! Ich würde das auf jeden Fall nehmen, wenn es das richtige passende ist! Der Bremskraftverstärker scheint eine blaue Mauritius zu sein, meine Suche war bisher vollkommen erfolglos... Hat hier jemand einen Tip, oder sogar einen funktionierenden abzugeben?

Hallo Ulli, Das am Krümmer ist gewinkelt - ist das auch ein Ventil? Das am Bremskraftverstärker ist gerade. Ich hänge mal ein Bild an.

Hallo Gemeinde, mir ist jetzt wieder bei den Saisonvorbereitungen aufgefallen, dass die Bremse irgendwie anders als in Erinnerung ist, das Bremspedal ist recht hart und kommt auch nicht gleich und vollständig wieder zurück. Der Pedalweg ist selbst ziemlich kurz. Wenn der Motor läuft, scheint es sich auch nicht zu verändern, der Wagen bremst für mich nicht schlechter, gefühlt, vielleicht habe ich mich aber an die geringere Wirkung gewöhnt? Meine Vermutung ist, dass der BKV nicht korrekt arbeitet. Wir wollen mal mit einer Unterdruckpumpe den BKV prüfen. Der Anschluß des Schlauches am Krümmer kann etwas bewegt werden, muss das richtig fest sein? Den Bremskraftverstärker scheint es überhaupt nirgends mehr zu geben, auch das Rückhalteventil kann ich nirgendwo finden... hat da einer von euch einen Tip oder vielleicht sogar die Teile abzugeben? Die Teilenummer für den BKV müsste die 8926891 sein, für das Ventil 8994543 oder 8994741. Das Auto ist ein 1976er SAAB 99.

Finde ich sehr interessant! Ist jemand in der Nähe, der das Auto besichtigt hat oder das machen könnte?