Stöffn

Hallo allerseits, das Set von Skandix ist angekommen und bereits eingebaut - hat 100% gepasst. Die alte Dichtung war im Grunde nur der Pertinax (oder so ähnliches Material) Flansch ohne Papierdichtung. Am Rand hatte sich der Verbund aufgelöst und wurde undicht. Also, wer ebenfalls so etwas braucht, bei Skandix gibt´s das Teil.

Danke euch, ich habe das Set bestellt und werde berichten, ob es passt.

Noch eine Frage: Weiß jemand, ob die Stromberg CD175 bei den alten Volvo, wie z.B. 144 oder 142 die gleichen Anschlüsse zum Ansaugkrümmer haben? Dann könnte dieser Satz von Skandix ja der richtige sein und passen: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/vergaseranlage/flansch-vergaser/1021507/

Danke schonmal, 1mm ist definitiv zu dünn, die 4mm könnten eher klappen. Zu dicht kann der Vergaser nicht ran, dann stösst die Chokeregelung an den Ansaugstutzen. Ob das auch thermisch problematisch wäre, weiß ich nicht. Wenn noch jemand einen 4mm Rest hätte, wäre ich interessiert, ein ganzes A4 wäre deutlich zu viel. Aber wenn es nicht anders geht...

Hallo, die Flanschdichtung des CD175 Vergasers zum Ansaugkrümmer ist bei meinem 99er mit B20 Motor alterungsbedingt geschrumpft und dort zieht er nun Nebenluft. Die Dichtung habe ich einzeln nicht gefunden, hat hier jemand einen Tip? Alternativ wäre es auch möglich, selbst eine Dichtung zu schnitzen, sieht aus wie Kork und ist etwa 5mm dick. Auch da würde ich mich über einen Tip sehr freuen, wo ich das Rohmaterial herbekommen könnte. Danke euch!

So, habe die NGK Kabel nun bekommen und verbaut... allerdings nur 2 Stück, der Rest passt nicht! Das Kabel von der Zündspule und die zu den Zylindern 3 und 4 sind zum Teil deutlich zu kurz. Beim H Motor werden sie vielleicht passen, beim B20 definitiv nicht. Die Qualität der Kabel ist augenscheinlich gut, der Wagen hat ein deutlich verbessertes Starverhalten. Es waren nur 2 Kabel zu ersetzen, ich werd aber trotzdem den Verkäufer anschreiben und dann wohl doch das ganze Set von Daparto (Bougicord) ordern. Die anderen Kabel werden sicherlich auch bald fertig sein.

Danke für den Tip! Ich habe mir schon die NGK Kabel gekauft und werde berichten.

Genau die habe ich bestellt. Sehe das auch so, die Racing Kabel und selbst konfektionieren sind bei dem Preis da doch etwas too much, denke ich...

Danke. Genau darum ging es mir. Ich wollte keine Kabelesotherik, ich wollte nur wissen, ob die von Skandix ordentlich konfektioniert in guter Qualität sind. Wenn beim B20 die Kabel nie ein Problem waren, hole ich die NGK und gut. Bei der Recherche findet man zumindest bei den 900ern Hinweise, dass es schon eine Rolle spielen kann, welche Kabel man nimmt, daher die Frage.

Ja, danke, habe ich dort auch gefunden. Allerdings steht nicht dabei, welcher Hersteller das ist. Hast du Erfahrungen mit den Zündkabeln von Skandix und kannst diese empfehlen? Ansonsten gibt es in der Bucht auch Zündkabel von Beru oder NGK, gibt es hier Empfehlungen auch hinsichtlich Widerstand?

Hallo, Nachdem ich im Thread zum schlecht anspringen gefragt habe, bin ich der Ursache des schlechten anspringens beim kalten Motor etwas näher auf den Grund gegangen und habe mal die Zündanlage etwas genauer unter die Lupe genommen. Und siehe da: eines der Zündkabel beim Zylinder 4 war am Kerzenstecker morsch, die Verbindung zum Stecker war gebrochen und hatte nur minimal Kontakt. Nun finde ich die verbauten Bougicord 403 Class C nicht bzw. nicht mehr. Könnt ihr mir eine funktionierende Alternative mit den entsprechenden Bezugsquellen sagen? Es handelt sich um einen SAAB 99 von 1976 mit B20 Motor.

Sind 2. Marcel meinte, dass bei dem Teilekonvolut bei dir vielleicht noch eine neue ist, bei der jetzt suppt Öl aus dem Anschluss, kein Benzin, das ist sicher. Wie ist es da eigentlich mit der Pumpe von Skandix? Ich habe dort eine neue Dichtung bestellt, die laut Skandix nur mit dem Flansch passt, wozu ist dieser eigentlich da? Sprit ist auch nicht das Problem, denke ich. Die Zündspule ist neu, allerdings habe ich den Rest noch nicht genauer angeschaut, Verteiler und Kabel sowie Zündkerzen sind als nächstes dran, obwohl eigentlich alles oberflächlich noch recht gut aussieht. Kabel sind schon etwas älter, die Zündspule war einfach fertig und durchrostet, 30,-€ sind ja nun wirklich nicht die Welt. Wenn der Wagen warm ist, springt er sofort an, ist wirklich erstaunlich. Kalt ist es, als wenn er auf nur 2-3 Töpfen läuft. Das fängt sich aber nach ein paar 100 Metern und ein paar Verschluckern.

Wo sitzt der beim 99er mit B20 Motor? Habe dort ein ähnliches Problem...

Hallo, Ich habe von Marcel 93-ll-CV den 99er von 76 gekauft und dessen Tacho zappelt bei ca. 50km/h ebenfalls und es ist dabei deutlich ein klackern zu hören. Er geht auch etwas nach... Daraus schliesse ich, dass ich einen neuen Tacho besorgen sollte? Ist es dann egal, ob mit oder ohne Tageskilometerzähler? Momentan ist einer ohne drin, würde ich auch aus Originalität so behalten wollen. Hat viellicht jemand einen Tip, wo ich ein neues Deckglas herbekommen kann? Das in meinem ist leider gerissen und das scheint sich zu verschlimmern. Danke schonmal!

Ich bitte um Entschuldigung! Beim nächsten Mal weiß ich besser Bescheid. Das Auto ist nun im Marktplatz als Angebot zu finden.

Hallo, warum wird denn die Verlinkung auf mein Ebay Angebot mit Teilen und dem 96er immer gelöscht? Ist das hier falsch? Muss das in den Verkaufsthread? Ich finde hier einige Verlinkungen zu Verkaufsplattformen und verstehe deshalb nicht, weshalb meines gelöscht wird... sorry, dass ich hier frage, ich finde leider keine Mitteilungsmöglichkeit zu einem Mod. Ich dachte, das gehört hier rein.

Super! Respekt, sich so konsequent reinzuknien! Das gefällt mir richtig gut! Eine schöne Dokumentation der Arbeiten, ich bin sehr gespannt, wie es weitergeht. Hoffentlich kann ich das Ergebnis einmal live sehen.

Ja, danke dafür! Ich wollte nur den 900er Therad nicht vollmüllen und es an korrekter Stelle posten. Vielleicht kann mir hier noch jemand seine Meinung zum Auto sagen.

Hoppla, hatte ich fälschlicherweise bei der 900er Kaufberatung gefragt und diesen Thread erst jetzt gefunden, hoffe hier isses richtig. Ich bin noch am knobeln, ob es tatsächlich der richtige wäre, ist dann mein erster 99er. Was haltet ihr von dem: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...1800&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=1 Der steht ja nun schon eine Weile, ich find ihn wirklich schick und würde mir das Auto am Wochenende gern ansehen. Hat sich das Auto vielleicht schon jemand angesehen? Der Verkäufer hat alle Angaben in der Anzeige auch telefonisch bestätigt, klang alles recht gut. Alternativ habe ich aus Schweden ein Angebot für einen 84er 99GL bekommen, der Fahraufwand ist für mich ähnlich, steht in Südschweden. Ich würde mich über euren Input sehr freuen, mit dem 96er wird es leider nix, der sprengt einfach deutlich mein Budget, ist zuviel darn zu machen :-(

Ich finde ihn etwas teuer, mal sehen, ob da noch etwas geht. Ansonsten halt den 84er.

Ja, soll noch einer mit B Motor sein. Das Wasserpumpenthema hält mich auch etwas ab...

Was haltet ihr von dem: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213306362&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=1 Der steht ja nun schon eine Weile, ich find ihn wirklich schick und würde mir das Auto am Wochenende gern ansehen. Hat sich das Auto vielleicht schon jemand angesehen? Der Verkäufer hat alle Angaben in der Anzeige auch telefonisch bestätigt, klang alles recht gut. Alternativ habe ich aus Schweden ein Angebot für einen 84er 99GL bekommen, der Fahraufwand ist für mich ähnlich, steht in Südschweden. Ich würde mich über euren Input sehr freuen, mit dem 96er wird es leider nix, der sprengt einfach deutlich mein Budget, ist zuviel darn zu machen :-(

Och, und ich? Bei dem anderen Kollegen stehen leider nur noch welche mit Rost, aber besser als meine, habe mir die reserviert und noch ein paar andere Sachen. Falls also noch einer was weiß ohne Rost, bin ich euch dankbar!

Och, das mit dem Volvo fahren finde ich jetzt nicht so schlimm. So verwirrt kann er ja nicht sein, immerhin hat er mir mit nem Kühler geholfen, Danke dafür! Ich stehe jetzt vor einem neuen Problem, der Schlüssel ist nicht aufzufinden - wat nu? Stand schon mal einer von euch vor dem Problem? Ist das ein Schlüssel für alles? Sicherlich...

Hier gefällt´s mir schon beim ersten Beitrag richtig gut!!! Danke an euch alle!