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Heute zur Mittagszeit vor dem Thailänder in Dietzenbach: scarabäusgrüner 901 in sehr schönem Zustand. OH-?? 64

Man wird förmlich in die Aufpreisfalle getrieben, wenns außer metallic nur noch furchterregende Schattierungen der Standardfarben gibt. Nach dem Motto: "Wenn Du uns schon nicht das Geld für eine Aufpreislackierung bezahlst, mußt Du das eben bereuen, sooft Du Dir Dein Auto anschaust." Einzige Ausnahme machte in jüngerer Vergangenheit AUDI, bei denen es ein dunkelblau und ein dunkelrot gab, das ohne Aufpreis wirklich gut aussah. Alle anderen Hersteller scheinen den schönen Farbtönen noch einen Hundehaufen beizumischen um die unverschämt hohe Metallicprämie zu sichern.

Meine neuen Reifen dieser Größe sind Continental premium contact. Die ersten dreihundert Kilometer sind prima. Naja...kein Wunder bei den profillosen Vorgängern. Aber ernsthaft: ich habe mich nach dem Preis entschieden. Voraussetzung war ein Markenreifen. Das günstigste Angebot war Kleber für 330,-. Pirelli lagen bei 360,-, Michelin bei 390,- und der Premium Kontakt kostete überall ca 410,- und war aber mit ADAC Clubkarte billiger zu bekommen. Nach ein bißchen hin und her habe ich für 4 Neue Conti (incl Altreifenents. und Montage) dann 350,- bezahlt. Das Preis-Leistungsverhältniss schien mir wirklich akzeptabel.

Das alles macht ihn zunächst nur interessant... aber ist der Sedan auch in so fantastischem Zustand? Ich meine: es ist ein weiter Weg von Ffm nach HH und ich habe nur einen Beitrag von einem "Augenzeugen" gefunden.

Ist der wirklich so gut? Wer hat ihn gesehen und gefahren? Sollte ja 5500 Kosten und wird jetzt bei ebay angeboten. Also leicht scheint es nicht zu sein in dieser Preisklasse. Würde aber in das genannte Budget passen und noch Luft für etwas Unerwartetes lassen.

Auch an dieser Stelle nochmals der Hinweis auf den wirklich sehenswerten und unter Denkmalschutz stehenden Autofriedhof in Ryd/ Smoland mit traumhaft verwitternden Autos der 40-60er Jahre des vorigen Jahrhunderts. Kamera nicht vergessen!

Psst!!! Wenn keiner von Deinem SAAB weiß, mußt Du ihn auch nicht teilen!

Ist aber nicht zufällig dein Ex in der Oldtimer Praxis? Der zerlegte Zustand erinnerte mich an deinen Bausatz.

Hallo und herzlich willkommen. Toll, daß Du gleich zum Punkt kommst: Bilder! Normalerweise wollen immer alle erstmal Bilder vom Auto des Newbie sehen. Wahrscheinlich herrscht jetzt allgemeine Verwirrung weils umgekehrt läuft.

Frankfurt, Wittelsbacher. 900S mit Airflow ?-TU 900. Steht gefährlich. Wie oft mußte der Außenspiegel denn schon erneuert werden?

Die Profis machens jedenfalls mit Ozon und der Geruch ist danach neutral.

Der SAAB des Ostens. Gefällt mir schon seit Pan Tau. Tatra

Die Top Drei der erstrebenswertesten Autos aus meiner Sicht: 1) Citroen SM 2) Saab 901 CV und CC 3) Alfa Romeo GTV 6 @ klaus: Hast Du einen SM ?

Ich weiß nicht, ob die Vertriebler das überhaupt schon bemerkt haben.

Ich hätte ansich auch gedacht, daß der XM ein Wagen ist, den SAABfans zu würdigen wissen. Alles andere als Mainstream. Und um Rene nochmal zu bemühen: der muß auch schwarz sein. Und zwar bis ganz tief drin (hat richtig schwarzes Leder).

Aufmersam geworden über eine Anzeige auf einem einschlägigen Online Marktplatz, habe ich heute einen Blick auf das 901 S Cabrio Angebot eines Händlers geworfen. Zwischen all den anderen Fahrzeugen fand ich es ganz hinten auf dem Hof in zweiter Reihe stehend. Mag sein, daß die fünfstellige Euronen Zahl Käufer abschreckt, zumal das Verdeck in bedauernswertem Zustand ist, vielleicht ist es auch nur der Winter. Von außen betrachtet macht der eucalyptusgrüne Wagen einen wirklich guten Eindruck und beim Blick durchs Seitenfenster fiel mir der sehr gepflegte (buffalo Leder) Innenraum auf. Perfekte Rückbank und auch die Vordersitze praktisch ohne Verschleiß (110tkm laut Angabe). Wenn auch noch die Technik gut wäre, hätte man nach Erneuerung des Dachs u. U. ein tolles Auto. Jetzt das Tragische: der Wagen hat durch das Stehen auf dem Hof teilweise von Innen feuchte Fenster und selbst bei nicht so genauer Betrachtung fällt einem das Grauen in Form von Schimmelbefall auf den Gurten und deren Umgebung auf. Wenn sich nicht bald einer dieses Autos annimmt, ist ein weiterer, wahrscheinlich guter, 901 durch ganz professionelle Hände und mit Hilfe der Mykologie zu Grunde gerichtet. Andererseits ist so ein biologisches Ereignis im Innenraum vielleicht auch eine gute Verhandlungsbasis, wenn man Interesse an einem 901 Cab hat. Und gibts beim Händler nicht sogar 2 Jahre Gebrauchtwagengewähr?

Wie meinen?

Ich frage mich, wie das Dach des Mondeo ausgesehen hätte, wenn die Fahrzeuge an der Stelle des jeweils anderen gestanden hätten. Ich finde, dass der Saab noch relativ gut aussieht, gemessen an der Größe des Baumes.

Gab es eigentlich im 901 unterschiedliche Tempomatsysteme und muß man deshalb bei der Nachrüstung auf das MY oder etwas anderes achten? Wenn ja, was muß man für einen 93er beachten?

Das Volvo Museum soll sogar jetzt nochmals vergrößert worden sein. Auch für tolerante SAABfreunde geeignet.

Ich habs immer noch nicht ganz verstanden. Gehts hier im Zweifel um Umschlüsselung ohne Katwechsel auf Euro2 für 900er Modelle, die Euro 2 sonst mit Katwechsel erhalten hätten? Z. B. LPT und FPT 901.

Auch wenn die ein oder andere Fremdfelge vielleicht interessant ausschaut, empfinde ich sie an den meisten Autos und ganz besonders beim SAAB als Fremdkörper.

Stimmt! Und glücklich sind die, die einen Sitzplatz bekommen. Ich liebe Statistiken. PS Weiß einer, welchen Reifendruck man in der Ukraine draufmachen müßte? Erst dann ist die Liste wirklich ergiebig, wie ich finde.

Vielen Dank:)