flarot2000

Hallo, an meinem 900i Mj86, Bj 85 leuchtet die Kontrollampe der Handbremse nicht. Die Birne habe ich überprüft -geht-und vorsichtshalber getauscht, doch sie leuchtet nicht, wenn ich die Handbremse anziehe. Die Mittelkonsole habe ich ausgebaut und das Kabel auf Masse gelegt, es geht immer noch nichts, es liegt auch keine Spannung an. Jetzt habe ich den Verdacht auf einen Kabelbruch des weißen Stromkabels oder einen Defekt des 12poligen Verbindungsstückes(wo befindet sich das und gab es damit schon Probleme?) oder einem Problem auf der Leiterbahn der Tacheinheit. Weiß jemand, ob das weiße Kabel, das zu einem Grau/Weißem nach dem Verbindungsstück wird, einen einzelnen Anschluß an der Tachoeinheit hat und evtl.. abgerutscht ist oder innerhalb eines Mehrfachsteckers an die Tachoeinheit angeschlossen wird? Die Kabel sehen bei meinem gut aus und Kabelbrüche hatte ich bisher keine, es ist auch aktuell das einzige Problem, also keine weiteren Kupferwürmer unterwegs. Vllt. habt ihr eine Idee, ich würde ungern die Mittelkonsole heraus basteln, da die drei Zusatzinstrumente dort verbaut sind und es eng zugeht. VG

66 € mitVersand

Guten Morgen phil23, ich habe dort angerufen, und gesagt, was ich suche, mußte dann noch per Mail ein paar Fahrzeugdaten hinschicken, die haben also die Maße, dann kam die Auftragsbestätigung, (Klar, die wollen ja auch die Bestellung absichern), ich habe das Geld überwiesen und zwei Tage später kam schon die Leitung zu mir nach Hause. Und seit gestern hat mein Steili eine Stahlflexleitung für die Kupplung.:dancing2:Für das Entlüften muß ich mir noch etwas Ordentliches einfallen lassen, gut gepfuscht, nicht schön, hat aber funktioniert, die Gänge gehen sauber rein, wie die Probefahrt zeigte. Ich habe übrigens , bevor ich die neue Leitung eingebaut habe, mit einer Fahrradluftpumpe den Nehmerzylinder rückwärts ausgeblasen, damit, falls doch Schmutz reingekommen wäre, der erstmal wieder rausgespielt wird. Bei mir war allerdings die Bremsflüssigkeit sauber, der Leitungswechsel war prophylaktischer Natur, da ich ja auch nicht wusste wie alt die Leitung und der Zustand ist.

Ja, das scheint mir auch eine gute Alternative zu sein. Und im Vergleich/Abgleich mit der Papierrolle sieht es wirklich gut aus.

Das mit dem Vernickeln sieht auch sehr gut aus!!! Wieviel kostet das und wie sieht es mit der Leuchtkraft/farbe aus? Das scheint einen Rosastich zu haben oder täuscht das ? Kannst du schon etwas zur Haltbarkeit sagen?

Mist, das habe ich gar nicht mitbekommen.. Ich habe allerdings gestern eine Kupplungsleitung bei der Spiegler Bremstechnik bestellt, dachte, daß das die im Forum gelobte Firma ist. Ich hoffe mal, daß sie trotzdem ok ist, auch von den Anschlüssen her.

Stimmt! Das mit den Seitenblinkern könnte ich noch machen, da brauche ich noch mal ein Schlechtwetterwochenende:rolleyes:

"Scheinwerfer-Klinik" in Geesthacht, die findet ihr im Internet, sehr gute Arbeit, ca 1 Woche dauerts, 60,- pro Scheinwerfer und 10,-€ Versand, bei mir im letzten Jahr. Den Scheinwerfer nimmt man selber auseinander und schickt nur den Reflektor hin. Ich war sehr zufrieden, auf meinen Bildern sieht man das Ergebnis. Den Reflektor darf man halt möglichst nicht berühren, da sonst die Schicht wieder weg ist. Der Inhaber ist am Telefon zu erreichen und gibt auch gerne Auskunft.

Hallo Uwe, ja, die sind nur mit den Klammern verbunden. Meistens klebt jedoch die Dichtung etwas, also nicht zu sehr hebeln, sonst platzt das Glas weg! Mit dem Säubern wird es wohl nichts werden, die Reflektionsschicht ist so dünn/empfindlich, die hast du wahrscheinlich gleich weggewischt und dann sind die Reflektoren noch schlechter. Ich habe meine neu beschichten lassen. Das lohnt sich und sieht gut aus. VG

Deine Variante finde ich auch schick und stimmig! Gute Arbeit!

Ich habe jetzt mal schnell ein Bild gemacht von diesem Kedereinzieher an einem Scheibengummi, den ich noch rumliegen hatte. Ordentlich Fit oder Spüli ran und schon flutscht der Keder ganz gut rein, wenn du das Teil in Richtung Griffstück ziehst. Mit einem breiten Schraubendreher mußt du dann halt hin und wieder die Gummilippe etwas hochheben, wenn du mal rausgerutscht bist. Ich habe damit auch die dünnen Keder für die kleinen Heckscheiben eingezogen.

Und in dieser Zeit ist der Kedereinzieher auch bei Dir und es geht viel geschmeidiger und leichter.......

Hast du dir den Kedereinzieher geholt und auch benutzt?

Glückwunsch und immer gute und unfallfreie Ausfahrten!

Hier mal die 2 Bilder von den Leisten und einem Döpperprofil mit 14mm am Übergang zum Winkelstück , hatten wir ja auch schon mal unter einem anderen Tread besprochen. Die Keder sind ein guter und recht günstiger Kompromiss, mit dem wir wohl erst mal leben müssen. Der Kedereinzieher war übrigens von KS-Tools, ich fand ihn gut, vor allem, weil ich das Auto komplett neu mit dem Profil ausgestattet habe, incl. der Dreiecksfenster. Ich habe nur die Ösen, durch die der Keder eingezogen wird um 90 Grad abgewinkelt, damit ging es eindeutig leichter für mich. Wie schon genannt, gibt es hier ja auch andere Möglichkeiten, mir war allerdings wichtig, daß der Scheibengummi ganz bleibt und da fand ich das Werkzeug gut. Die anderen haben es ja aber auch mit ihrem Werkzeug hinbekommen. Du mußt es einfach ausprobieren.

Hallo, erst mal auch von mir Glückwunsch zur Neuanschaffung! Ich habe auch gerade mit der Fa. Döpper noch einmal gesprochen da ich aufgrund des o.g. Beitrages gehofft hatte, daß die Firma die Chromkeder, bzw. -füller jetzt auch in der richtigen Breite hätte. Sie sind aber doch noch mit den alten Maßen vorhanden, also 14mm breit und ca. 10mm sichtbare Chromstreifen. Original sind es 12mm Chrom. Das bringt leider einen Spalt, vor allem an den Eckleisten. Es ist auch nicht vorgesehen, da der Aufwand viel zu groß ist, dieses Profil neu aufzulegen. Das Einbauen geht mit viel Spühlmittel und dem Einziehwerkzeug sehr gut. Ein bisschen üben und dann klappt es schon. Viel Erfolg und danke für die Berichterstattung!

Ein geiler Tatra, super Auto!!! Gratulation!

Ich hatte mir auch den Stutzen vor etwa 1,5 Jahren bei Skandix bestellt und bisher keine Probleme, war vllt. ein temporäres Materialproblem. Ich glaube, zu der Umbaumöglichkeit gab es hier auch schon einige Beiträge.

Glückwunsch! Sehr schönes Auto! Gute Fahrt und viel Spaß dabei.

Ich habe es auch mit hochgebocktem Vorderwagen gemacht. Ein bischen fummeln und schimpfen und schon ist es draußen. Saab Ede hat es gut beschrieben. Viele Erfolg!

Ich habe auch Interesse.

Ja, die sind noch drunter und auch schick:rolleyes: und die Kappen habe ich auch.

Erst mal Danke für das Feedback! Der Verkäufer des Auto's arbeitet in einer Firma zur Herstellung/Umbau von Leichenwagen:tongue:, daher kommt der Kennzeichenhalter. Gut und genau geschaut!

Hier noch ein paar Bilder, oben war kein Platz mehr

Hallo an die Saabgemeinde, jetzt bin ich schon seit Ende 2016 im Besitz und Fahrer eines Saab 900 8V, Bj. 85, Mj. 86 und habe hier im Forum so viele Info‘s und Tipps bekommen, so daß ich bis auf kleine Details mit meinem Elch fertig bin und das Ergebnis gerne mal zeigen möchte, auch als Dank an Euch, denn ohne diese Plattform wäre ich nicht so weit gekommen und das Lehrgeld wäre viel höher gewesen. Den Saab gab es auf ebay Kleinanzeigen, geholt habe ich ihn bei Bremen, kurzentschlossen und ein wenig blauäugig, welchen Aufwand es bedarf. Er stand ganz gut da, bei einem Volvo-Sammler, der bei ihm nicht reinpasste, mein Glück:smile:. Die ersten Wochen verbrachte ich damit, mich mit der K-Jetronic zu beschäftigen und den Elch zum Laufen zu bringen, Das Forum hat sehr geholfen, Kratzecke sei hier besonders dankend erwähnt, denn ein Besuch bei ihm, brachte uns ein großes Stück vorwärts. Tja, was habe ich alles gemacht: Tank und Benzinpumpe mehrfach reinigen, von der K-Jetronic habe ich schon berichtet, Rost hatte er zum Glück sehr wenig, bis kaum, nur eine Schweissarbeit über 2 cm am linken vorderen Kotflügel vom Fachmann, den Rest konnte ich selbst erledigen, Komplette Innenraumreinigung, auch unter der Bodenmatte, dort fanden sich auch ein paar Nägel und Krampen:confused:, jedoch kein Rost, Flüssigkeiten habe ich getauscht, den Kühler gewechselt, der war durch, aus dem Schlachtsaab(die Aktion hatte ich hier schon angefragt, ob ich diesen nicht retten soll, habe ich zum Glück nicht begonnen, denn der war tot) habe ich ein paar Sachen ausgebaut, siehe Instrumente, StRudel hat mich hier mit seinem Wissen und seiner Erfahrung bei einem Besuch unterstützt. das Lenkgetriebe habe ich abgedichtet, neue Reifen aufgezogen, die Stoßdämpfer erneuert, die Türen, die Falze und Träger im Motorraumhabe und im Kofferraum habe ich mit Fluid Film behandelt, der Unterbodenschutz kommt noch neu, der Auspuff teilweise neu, die Frontscheibe gewechselt und die Chromkeder um die Scheiben erneuert, Lackierarbeiten an der Mororhaube und im Motorraum ein Radio eingebaut und die Motorantenne wiederbelebt. So, die restlichen und üblichen Kleinigkeiten:biggrin: kennt ihr ja selber. Hier jetzt ein paar Bilder: