Schneller

Die verhindern quietschen und rubbeln . Heute haste meist glatte kolben , dafür ist oft ein blech mit schllitz auf die rückseite des belages aufgeklebt und es befindet sich ein pfeil für die drehrichtung der scheibe .

Fehlfunktion im Zylinder hast du auf jedenfall . Kann nicht sein , das du den schlüssel abziehen kannst wie du willst . Dabei hast dann vielleicht auch den schlüssl nicht ganz zurückgedreht , und deshalb geht halt radio und licht .

Da wird dann wohl der fehler liegen . Schlüssel in jeder position abziehen kann niemals richtig sein .

Wäre mal ein versuch wert

Bei 13 poliger dose und dauerplus . Häufig gibt es dann mal probleme durch feuchtigkeit und korrosion .

Welches Öl fährst du ??? Und wann zuletzt gewechselt????

Da hatte schonmal jemand was geschrieben . Hast pn ist einfach doof . Frage mich bisgen was sowas soll . Da hat niemand mehr lust zu lesen . Ein forum lebt nicht durch sowas

Doofe frage . Haste ahk ????

Ich würde auch erstmal wie flemming schon schrieb mal hinten rechts im kofferraum schauen . Von dort aus werden die züge betätigt . Als mein cabrio noch dem vorbesitzer gehörte hatten wir auch mal dasselbe problem . Habe lange gesucht , wohin die züge gehen . Am ende war nur im kofferraum ein zug ausgehakt . Da ist eine wippe , auf der beide züge eingehakt sind . Rechte seite hinter der verkleidung . Gruss Frank

Rost an den hinteren radläufen kommt bei vielen autos von innen . schau mal im kofferraum hinter die verkleidungen Gruss Frank

Schau mal bei saab-parts.eu . Dort gibt es einen einbausatz . Leider kein bild dabei . Einfach mal anrufen und fragen

Hatte doch den link geschickt . Flemming hatte den supertip mit marquardt . Der war spiegelverkehrt . http://www.ebay.de/itm/252779508787?clk_rvr_id=1182236464737&rmvSB=true. Und der passt . Hat nur halt langloch zum anschrauben .Und für fairen preis. Gruss frank

Hatten wir doch erst . Schau mal hier http://www.saab-cars.de/threads/cabrioverdeck-geht-nicht-auf.8121/

Meinen schon drin , das war der schalter . Den rest verrate ich nicht . Das ist hier ja kein Erotikforum

Ich habe meinen schon drin . Macht sich wieder ohne zicken obenrum Nackig . Kommst bei offen verdeck , und offenem Deckel problemlos dran . Kabel kannst recht weit hochziehen . Einfach abschneiden , sauber verlöten und isolieren . Und schon klappt alles . Sind 5 min. arbeit . Einstellung im langloch passt bei mir genau mittig . Mach eventuell am verdeck an dem teil was den schalter betätigt einen tupfen fett dran . Gruss Frank

Schau mal in dem beitrag servopumpe wechseln . Dort steht beschrieben wie du den riemen abnimmst . Dann mal alle rollen , wasserpumpe usw. drehen . Eventuell hast dann schon geräusche , oder merkst das etwas sich rauh dreht oder spiel hat . Dann halt mal ohne riemen laufen lasen . Aber bitte nicht zulange. Ist geräusch weg oder nicht , dann kannst es einkreisen .

Habe meinen heute auch bekommen . Absolut baugleich . Nur halt über 100€ billiger . Danke nochmal an Flemming für den tip mit marquardt .

Würde ich tun , wenn ich wüsste wie

Ich habe für meinen noch den alten original brief . Dort sind sie seit erstzulassung eingetragen . Eventuell musst du garnicht eintragen . Frag mal einfach beim Tüv nach .

Entgegen der drehrichting ist richtig . Mit rechts und links , da habe ich wohl falsch gesehen

Da haste doch jetzt eine super anleitung mit erkennbaren bildern .

Richtig . der innere und äussere kolben steht gleich . hat mit laufrichtung zu tun . als ich noch in der lehre war , da wusste ich auch mal warum . ist leider dreißig jahre her .

Bei montiertem sattel , hast du jetzt linker bremssattel (auf deinem bild der rechte) die kerben oben , und bei dem rechten (bild der linke) die kerben unten . kann nicht gehen . das geht nicht . beide kolben gehören nach unten . auf beiden seiten .

Haynes Repanleitung . habe ich vom vorbesitzer meines 9-3 dabei bekommen . Manchmal hilft das . Leider in englisch und für rechtslenker