Schneller

Cabrio haben verstärkte einstigkästen . Denke das wird beim saab nicht anders sein . Daher werden auch die schweller anders sein . Kann dich verstehen das du welche suchst . Ohne sieht ....... aus .

Kann sehr viel sein . Zuerst mal fehlerspeicher auslesen . Läuft er denn normal ???

Du hattest mal geschrieben , das du nur kurz rausgefahren bist . danach sprang er nicht mehr an . Viele Autos mögen das nicht . Saufen dann ab . Sollte bei saab zwar nicht unbedingt passieren weil er nach motor aus die kerzen reinigt , aber ich denke wenn du das öfter machst mit kurz starten kann das trotzdem sein . Lass mal warm laufen , oder wechsel mal die kerzen . Wäre denke ich mal die einfachste sache

Ich meine gelesen zu haben , das es dann aber mit 10 liter anfängt wenn ich reset drücke . Hatte ja auch geschrieben , das ich nach 600 km 43 L getankt hatte . Rückweg waren auch nochmal 600 . Laut sid hatte ich 7,9 . Von daher traue ich dem ding nicht ganz .

Ist denn keiner aus dem forum in deiner nähe , so das du mal eine ander Di leihen und testen kannst ???

Doofe frage . Gelesen im sid ??? Gibt es da auch Momentanverbrauch ??? Oder nur durchschnittsverbrauch ??? Habe da ganz ehrlich noch nie genau nach geschaut . Habe zwar bedienungsanleitung noch vom auto , aber bisher zu faul zum lesen . Und was hat es auf sich mit dem clear drücken während der fahrt . Habe mein verbrauch bisher immer beim tanken errechnet .

Finde ich bei der geschwindigkeit schon sehr hoch . Bin ende oktober mal 600 km autobahn am stück gefahren . Auch immer ca. 120 . Nachtanken waren 43 liter . Also knapp über sieben . Sicherlich sind selbst bei genau baugleichen fahrzeugen auch unterschiede , aber das ist schon sehr viel . Haste mal während der fahrt die motortemperatur ausgelesen ???

Ist im Schlüssel . Fernbedienung öffnet und schliesst nur und schaltet deine alarmanlage ein und aus . Alar geht aber auch aus , wenn du zündung einschaltest

Ein gewinde ins blech bekommste nicht . zu dünn . Aber eine passende mutter unter das blech anheften sollte kein problem sein

Ich habe die einfach rausgezogen , und mit akopads und bisgen wasser geschruppt . danach bisgen politur . Ist auch immer frage wieviel rost

Antenne braucht mindestens drei kabel . Einmal natürlich masse , einmal dauerplus , und einmal plus wenn radio an ist. Masse und dauerplus ist zum einfahren . Und zweites plus kommt kommt vom radio zum ausfahren . Oder zwei kabel , und masse vom gehäuse .

Mmmh . Da haste strubbelige elektrik . Aus der ferne natürlich schwer . Gesehen , du hast AHK ??? Schaub mal dose ab , und schau mal ob von hinten gammel drin ist . Eventuell haste auch relais ahk erkennung . auch die machen gerne dumme sachen

Was passiert , wenn du bissgen bremsenreiniger in den ansaug sprühst und dann startest ????

Wenn die wegfahrsperre nicht klappt , dürfte eigentlich auch die benzinpumpe nicht laufen . Wenn aber die kerzen trocken sind , und auch kein funke da ist , wird ihm eher ein drehzahlsignal fehlen . Hast denke ich mal die kerze beim prüfen auch gegen masse gelegt .

Bei 300 bestimmt nix verkehrt gemacht . Glückwunsch

Was haste bezahlt ????

Rote ist glaube ich nicht richtig . Aber frage ist natürlich auch ob alles andere ok . Lufi Kerzen usw. . Frage ist auch wie hoch ist der verbrauch . Nur stadtverkehr ??? Oder gerne mal bisgen flott unterwegs ??? Ich habe meist ca. 10 l . Ende oktober war letzte fahrt mit cabrio , waren knapp 600 km autobahn , da hatte ich dann 7,1 l .

Da ja das massekabel für den anlasser weg war , hat sich der anlasser halt anderweitig masse geholt . Eventuell mit bisgen glück hat es halt den regler der lima zerschossen . Mehr als 18 volt sind deutlich zuviel . Kann auch nur raten den nicht mehr laufen zu lassen . Wechsel mal den regler , oder die komplette lima falls vorhanden .

Mit ein bischen geschick kannst das auch selber machen . Habe meins letzten winter gemacht . Funktioniert super . Kosten inkl Lötkolbenaufsatz waren keine 15 € . Das kostet schon fast der versand hin und zurück . Dafür musste ich selber ausprobieren . Dauert ca. 30 min

Haste ahk ???

Undichte zylinder , da war doch mal was mit zusatz ins öl . weiss getz gerade nicht mehr wie es hiess . aber das hatten wohl schon mehrere hier im forum benutzt . und ballistol , ist das beste was es gibt . türschlösser gehen wieder , frieren nicht ein , stinkt nicht , kannste für alles nehmen . auch wenn der toaster klemmt . kenne das noch aus meiner lehre . lange her . aber das ist fast allheilmittel

Hast dir die vorderen abs ringe mal genau angeschaut ??? Oft bildet sich rost zwischen welle und ring . Entweder der ring bricht dann und du hast eine stelle mit zu grossem abstand , oder der ring eiert . Heisst der ring hat nicht immer den selben abstand zum sensor .

wenn du gutmann tester hast , dann schau mal im abs auf parameter . raddrehzahl . musst natürlich zu zweit machen . einer fährt , der andere schaut auf den tester .

Eventuell gelenke der antriebswellen . Knacken bei vollem lenkeinschlag beim fahren , bzw einparken oder beim geradeausfahren , und starkem beschleunigen gibt es auch vibrieren bis ins lenkrad . Aber sowas ist schwer zu sagen , ohne selbst gefahren zu sein . Domlager knacken meist beim lenken im stand , bzw das lenkrad kommt nicht auf geradeaus zurück . Da gibt es viele dinge , die ausgeschlagen sein können .

Der einzelne schalter auf der fahrerseite macht nur probleme beim öffnen . Schliessen geht bei defekt trotzdem . hatte ich bei mir . Wenn die beiden schalter vom deckel nicht funzen , dann kommt deine heckscheibe garnicht erst runter . Hatte ich auch schon . Die hydraulik wird nach einer gewissen zeit drucklos . Macht ja auch sinn .