Phisach

Die Diagnose Motorschaden fand ich auch etwas voreilig und zu unpräzise. Das "Aerokit" fand ich nicht wirklich berauschend und würde ich eher als Bastel Projekt einstufen aber muss ja nicht jedem gefallen.

Oh das ging ja schnell war aber bei dem Preis auch so zu erwarten. Trotz des vom Verkäufer eingeräumten Ölverbrauchs.

Wie ich finde ein sehr interessantes Projekt zu einem vernünftigen Preis. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-8v-bj-82/1085290005-223-6711?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Verletzt wurde zum Glück keiner abgesehen vom Saab eine Reparatur wird sich nicht lohnen. Zu umfangreich ist der Schaden abgesehen vom Sichtbaren wurde der Achsträger stark verformt und auch im Motorraum ist einiges beschädigt. Auch der Airbag hat ausgelöst. Das Fahrzeug ist noch rangierfähig Motor 2,3FPT und Getriebe sind ok. Innenausstattung ist super für die 298000km Falls jemand Verwendung für das Fahrzeug hat kann er sich gerne melden. Standort Oberösterreich (nähe Linz)

Leider muss das Projekt erst mal warten da mein Daily Driver verunfallt ist. Jetzt muss ich mich erstmal um Ersatz bemühen.

Werde mich die Woche noch um die Kupplung kümmern dann folgen die ersten Startversuche. Vortsetzung folgt ...

So hier folgt ein wiedermal längst überfälliges Update. Am Wochenende habe ich den Tank wieder eingebaut und die Verkabelung in Urzustand versetzt. Es wurden alle Dichtungen und Gummi Teile am Tank erneuert, auch die flexiblen Kraftstoffschläuche habe ich getauscht. Der Tankstutzen war ziemlich rissig deshalb habe ich ihn durch einen Rissfreien ersetzt. Dann habe ich mich noch an dem Durchgerosteten Endtopf ausgetobt. Ich würde euch gerne mit Bildern versorgen aber irgendwie krieg ich es nicht hin die dinger hochzuladen:confused:

Beim meinem 8V Turbo (81er) ist der kleine obere Nippel der Kurbelgehäuse Entlüftung verschlossen und nur der untere große geht in die Ansaugung. Aber der Anschluss in der Ansaugbrücke um den es hier geht ist bei mir belegt ich kann aber leider nicht auswendig sagen wohin der Schlauch geht.

Ein tolles Projekt mit Potential https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i/1064562248-216-1167?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Fast hätte ich es vergessen den Tankgeber habe ich Ultraschallgereinigt da der Schwimmer etwas schwergängig war.

So hier ist das längst überfällig Projekt Update. Der Tank war innen ziemlich verschmutzt deshalb habe ich mich zur Demontage entschlossen. Ich habe Tank abgebaut und den Benzin restlos abgesaugt. Danach habe ich den Tank mit dem Hochdruckreiniger gewaschen. Blöderweise habe ich bei meiner Skandix Bestellung eine Dichtung zu wenig bestellt also vor dem Zusammenbau erstmal auf die Dichtung warten

Ah Schade, aber das Coupe sieht natürlich auch sehr chic aus und noch dazu ein 82er super Teil:top:

Die Eigenheiten des frühen Lima Halters kannte ich noch nicht werde ich demnächst mal unter die Lupe nehmen und berichten. Hast du deinen 82er Turbo noch ?

Der Gedanke des Benzinfesten Lacks ist mir erst im Nachhinein gekommen ich habe es nochmal abgebaut und mit 2K Klarlack lackiert sollte also passen.

So heute sind die Skandix Teile gekommen, dann habe ich natürlich gleich die Pumpeneinheit zusammengebaut. Das Metallgerüst war sehr rostig ich habe es Abgebürstet und Lackiert anbei die vorher/nachher Fotos. Die Gummiteile/Pumpe sind neu und das Sieb habe ich gereinigt, morgen werde ich mich dem Tankausbau und der Reinigung widmen.

Ich habe eine neue Pumpe inkl. aller Dichtungen bestellt da mir das Problem mit Pumpe/Dichtungen bekannt ist. Ich werde demnächst die kreative Kabel Kreation nochmal genauer unter die Lupe nehmen. Denn ganz verstanden habe ich die Idee des Erbauers noch nicht. Ich halte euch auf dem laufenden.

So hier mal ein kurzes Update für die Interessierten. Leider ist der Großteil der Teile noch nicht eingetroffen aber ich habe schonmal begonnen die vorhandenen Teile zu verbauen. Mein erstes Ziel ist es natürlich den Wagen zum laufen zu kriegen. Dafür widme ich mich als erstes dem Kraftstoffsystem. Gestern habe ich die Einspritzventile und Dichtungen getauscht. Danach wollte ich mich an die Benzinpumpe machen aber die Verkabelung ist auf jeden Fall alles andere als original. Ich habe unter dem Teppich der Rücksitzbank ein Relai gefunden zu welchem lose Kabel führen (nicht im Saab Kabelstrang) darunter auch einige Kabel des Tangegebers. Ich bin mir unsicher ob das Relai so original ist. Was meint ihr dazu?

Würde sich anbieten. Leider habe ich keinen Platz ein weiteres Projekt unterzubringen.

Hier ein sehr früher Turbo als Projekt finde den Wagen sehr interessant. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-8v-1979-b-motor-zum-restaurieren/1030173011-216-921?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Die Felgen passen dem Auto wirklich perfekt da bin ich der selben Meinung. Schade das es für die Trx Reifen keinen Ersatz gibt.

Mit einstellen beziehst du dich hauptsächlich auf die K-Jetronic nehme ich an liege ich da richtig?

Dann werde ich die Standarddämpfer zu Ende des Projektes ausgiebig probieren bevor ich die B6 einbaue.

Ob die B6 harmonieren werde ich berichten in meinem anderen 900 habe ich Konis mit original Federn und die finde ich eigentlich super. Die Einspritzdüsen habe ich nach der Bosch Nummer bestellt.

Möchte ich sehr gerne ich habe einen Satz Nagelneue Trx Reifen dazubekommen nur eben alt aber noch nicht rissig oder beschädigt. Neu gibts die Dinger nicht mehr oder ? Edit: Nagelneu im Sinne von nie verwendet

Als erstes habe ich bereits alle Unterdruckschläuche gewechselt insgesamt ca. 6,5m anbei ein Beweisfoto von den Alten.