Phisach

Es freut mich das euch der Wagen auch gefällt und das so viele Interesse am Projekt gezeigt haben. Ich plane einen Rundumschlag folgendes habe ich bereits geordert: ++Kupplung: -Ausrücklager -Pilotlager -Nehmer Rebuildkit für die alte Zylinder version -Geber Rebuild Kit -Reibbelag u. Druckplatte -Kupplungsleitung -Wellendichtring Getriebeeingang ++Bremsen: -Stahlflex Bremsschläuche -Beläge rundherum -Rebuildkit für die Bremssättel Vorne und hinten inkl. Neuen Kolben (Frenkit) -Rebuildkit Hauptbremszylinder ++Kraftstoffsystem: -Einspritzleitungen Stahflex -Dichtung Tankentlüftung -Dichtung Tankrücklauf -Ansaugtrichter -Benzinpumpe -Kunststoff Haltetricher für Benzinpumpe -4 Neue Einspritzdüsen (Sprühbild der alten ist auch nach Ultraschallreinigung bescheiden) -Dichtungen Einspritzdüsen ++Fahrwerk: -Bilstein B6 rundherum ++Motor/Anbauteile: -4 Buchsen LiMa Halter -Dichtstopfen Ansaugbrücke -Zündkerzen -Zündkabel -Verteilerkappe/Finger -Riemen -Wasserpumpe ++Kühlsystem: -Kühler -Thermostat -Temperaturschalter Kühlerlüfter -Kühlerschlauch oben -Ausgleichsbehälter Das ist ein grober Überblick über die bestellten Teile einiges habe ich sicher vergessen.

Danke für euren Zuspruch! Die ersten Fotos vom Heimtransport findet ihr schon im Projektform.

Hier möchte ich mein neuestes Projekt mit euch teilen, ich habe den Patienten vor kurzem aus der Schweiz importiert. Es handelt sich um einen frühen 900 Turbo mit seltener Farbkombination welche ein wesentliches Kaufkriterium war. Eckdaten zum Fahrzeug: B201 Turbo Laufleistung beim Kauf 99000Km Letzter Serviceeintrag 2007 bei 96k Km Baujahr 12/81 Letzt Woche habe ich eine umfangreiche Teile Bestellung aufgegeben, sobald diese eintreffen kann es dann richtig losgehen. Bis dahin muss ich euch mit Bildern vom Heimtransport vertrösten.

Der Saab steht schon bei mir in der Garage:cool:. Der Kilometerstand ist nachvollziehbar und scheint glaubwürdig, es war sogar das original Serviceheft dabei(letztes Service 2007 bei 96000km). Der Wagen ist wirklich in einem super Zustand zwar nicht perfekt aber ein paar Kleinigkeiten gibts ja fast immer. Der Verkäufer hat den Wagen vom Erstbesitzer gekauft und nie angemeldet. Als ich ihn angesehen habe ist der Motor nicht gelaufen und auch sonst gibt es einige Dinge die gemacht werden sollten da er ziemlich lange gestanden hat. Für alle die an dem Projekt interessiert sind werde ich demnächst einen Projektthread starten.

Die 3000€ Anzeige war mir nicht bekannt ich habe den Wagen aus der Schweiz gekauft für knapp unter 5000€

Das Fahrzeug soll plötzlich "nur" mehr 7600€ kosten. Radikaler Preissturz

Ich hatte das selbe Problem das sich ein bei Skandix erworbener Ansaugstutzen nach kurzer Zeit aufgelöst hat. Gab dazu auch einen Thread. Da wurde ich darauf hingewiesen das der Zustand/Verschleiß der Ansaugstutzen eventuell mit dem Tankfüllstand Zusammenhängt. Klingt plausibel zumindest laut meinen Erfahrungen. Denn ein 2ter Ansaugstutzen ebenfalls von Skandix (gratis Austauschteil) zeigt nun schon seit Monaten keine Anzeichen von Zerfall. Ich habe nun immer darauf geachtet das Fahrzeug nie länger Zeit mit niedrigem Tankfüllstand stehen zu lassen.

Bei den Gummirüsseln ist darauf zu achten das das Tank bei längeren Standzeiten voll ist sonst löst der sich auf. Sonst funktionieren die Dinger. Und Pumpen gibt es meines Wissens nach 2 die sich nur durch die Anschlussstecker für den Strom unterscheiden also einmal mit Flachsteckhülsen und dann die Runden Stecker die sollten es bei deinem sein. Die Pumpe gibts als Restbestand bei Skandix noch. Bzw. gabs vor kurzem noch.

Frage eines Unwissenden: Was spricht gegen die Elektrik beim Baujahr 85?

Danke für die Infos. Falls jemand eines loswerden möchte kann er sich gern bei mir melden.

Ich habe heute ein mir bisher unbekanntes Lenkrad gesehen. Mir kommt es etwas groß vor kann natürlich auch sein das das nur Einbildung ist. Scheint ein original Saab Lenkrad zu sein, aber gehört es auch in den 900? Weiß jemand von euch was über das "Bumerang Lenkrad"?

Ah Natürlich Radschrauben ist natürlich Blödsinn.

Kennt jemand eine Bezugsquelle für Radschrauben für die Inca Felgen? Oder habt ihr eventuell eine Idee für eine Alternative ?

So habe mir gerade den schwarzen 8V Turbo aus Österreich angesehen. Der Wagen ist Lacktechnisch ziemlich schlecht insbesondere die Motorhaube welche mal ziemlich schlecht lackiert wurde. Einige Oberflächliche Rostschäden am ganzen Auto. Die Achswellentunnel sind rostmäßig gut in Schuss aber randvoll mit Dreck. Wie auf den Fotos in der Anzeige zu sehen Himmel hängt, Lederlenkrad ist zerfetzt, Radio fehlt sonst ist der Innenraum okay. Alles in allem eine gute Basis da kein ernsthafter Rost und relativ komplett. Der Händler hätte auch noch 500€ nachgelassen. Für mich kam der Wagen nicht infrage da er meiner Meinung nach eine Komplett Lackierung braucht.

So habe gerade mit dem Anbieter des 84er 8V Turbo telefoniert und werde mir den Wagen voraussichtlich am kommenden Sonntag ansehen. Werde sobald ich ihn gesehen habe Bericht erstatten.

Sind schon auf der intSaab, Zelt steht auch (noch) ist etwas windig.

Bin heute in Vilnius angekommen Saab hat erwartungsgemäß durchgehalten:cool: jetzt hat er sich eine Pause verdient. Ich wünsche allen noch eine schöne, problemlose fahrt.

Ich habe heute die ersten 700 unklimatisierten Kilometer hinter mich gebracht bin jetzt für 2 Tage in Krakau. Jetzt müssen Mensch und Maschine erstmal etwas pausieren.

Einer der ersten 900 und dann noch in super Zustand. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=265454598&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Wurde der nicht vor kurzem für einen wesentlich geringeren Preis verkauft?

Hm die hinteren gehen etwas schwerer ist das normal?

Ja wurde gemacht, ich werde nächste Woche mal die Abdeckung hinten links entfernen und checken ob ich dort was finde.

Der Stellmotor hinten rechts wurde vor ca. einem halben Jahr erneuert.

Wie der Titel schon preis gibt brennt bei meinem 94er CDE die ZV Sicherung nach ca. 5 Betätigungen durch. Nun wäre meine erste Vermutung ein schwergängiges Gestänge / Stellmotor. Bevor ich aber meine bereits maroden Aero Türpappen entferne welche einer Wiedermontage sicher nicht positiv gegenüber stehen, wollte ich nach alternativen Fehlerursachen ausschau halten.

Ich würde auch auf Tankgeber Tippen. Hatte vor kurzem das selbe Problem, bei mir war die Führungsstange für den Schwimmer ziemlich verdreckt. Somit konnte sich der Schwimmer nicht mehr frei bewegen. Glücklicher Weise ist der Geber schnell ausgebaut und zerlegt nur eine kleine Mutter auf der Unterseite muss gelöst werden dann kannst du ihn auseinander nehmen.