Envall

Poltern--> Ja es kommt zu Poltergeräuschen weil ja Stahl auf Stahl schlägt. Bühne --> Zum Ausstausch der Gummis brauchst Du einen Wagenheber mehr nicht.

http://www.saab-cars.de/imagehosting/154434636f95e01838.jpg Der Austausch lohnt immer, wenn der Dämpfer noch einen guten Eindruck vermittelt. Es geht erstaunlich schnell, mit genug WD-40. Du solltest danach zum Dämpfertest, vielleicht steht bei euch zufällig ein ADAC Prüffahrzeug, die machen das kostenlos.

Nein bin super penibel, der Kratzer ist bis aufs Fleisch

Ich bin heute in die Tiefgarage und wollte meinen blauen Elch aufschließen da sehe ich einen fetten Kratzer bis aufs Blech unterhalb des Schlosses. Wenn ich den erwische http://www.smiliecenter.de/smilies/smilies_teufel005.gif

Wastegate ohne ausbau gängig machen geht wohl schlecht...

http://www.saab-cars.de/imagehosting/15443462d258373215.jpg im SDA !

Alles was nicht Orginal ist, gleicht einem Verbrechen....

Nachdem wir mit unserem Saab 900i eine Kindertaufe besucht haben, habe ich Ihn am Sonntag mal ruhen lassen und bin heute Morgen los zur Arbeit . Sonst hatte ich immer leichtes Ruckeln im Teillastbereich, nur minimal-. Es war verschwunden Weg Und ich hatte ewig nach der Ursache geforscht Das kann nur ein Wunder sein:smile:

Mal ganz leise melde: Saab 902 hatte auch eine Anzeige für zuwenig Kühlwasser. Audi bereits ab 86 meine ich die Modelle mit Bordcomputer. @Gerd Ich hätte auch gerne sowas und dazu noch die GEschichte mit der Birne und dem APC :-)

Zufall oder Nicht Kaum fahre ich mal Richtung Süden (Drachenfels) und min 12 Saab 901 gesichtet. Der Rhein-Sieg-Kreis ist ja ein wares Nest. Und fast alle haben Sie gegrüßt

Was der google so alles findet ;-) http://www.saab-cars.de/imagehosting/1544346213b971bf41.jpg

Ich weiß sehr wohl von dem alten Bremssystem mit Handbremse vorne. Es gibt auch noch andere Fahrzeuge wie Saab, man sollte sich nicht zu wichtig nehmen. Ich fahre seit 3 Monaten den Saab und habe weiß Gott noch anderes zu tuen und auch noch andere Hobbies. Achja tue ich das ? Ich denke das siehst Du so und 1-2 andere auch.

Der Herr Nordmann ist ein ganz feiner Herr Und immer schön sauber bleiben

Meiner redet immer, besonders Nachts allein auf der Autobahn Wrrrr Wrrrr

Sonst gehts noch.... Da spricht der Vollprofi aus vollem Herzen, wer die Leut nicht kennt sollte erstmal vorsichtig mit der Ignor Liste umgehen. Und wenn der Haynes nur Dreck ist, dann ist es halt so. Mit den allgemeinen Aussagen hier im Forum Nur das beste ist grade gut genug der Rest Schrott sollen die Leut glücklich werden. Wenn Dich des Forums Teufels Dreizack noch verschont, dem Nachfahr sicher bist für dieses mal. http://rebelgirls.de/bilder/evil_370_quad_616150319John-mit-H.jpg

Silikon Spray hatte ich auch mal probiert, es stank wie der Teufel.... Die Caramba / WD-40 Sauerei hielt bei mir 2 Wochen....

Das wird wohl auch noch dazu kommen.

Danke dem edlen Schwabenritter Ich habe das Glück das die hinteren Bremsen an meinem 900er vor 2 JAhren vom Vorbesitzer (Werkstatt) gemacht wurden. Ich aber natürlich intressiert bin am Aufbau der Anlage: Leider habe ich bislang nur mein Motor 2 Buch von Saab und warte sehnsüchtig auf mein bestelltes Haynes. Die Beschreibungen von Gerd, sind mir aber fast die liebsten. Ich warte schon auf die erste Veröffentlichung als Buch . Marbo ist mir leider persönlich ehr als Freund von Spitzfindigkeiten und Fallensteller aufgefallen. Eine Aussage über die Kompetenz ist dies jedoch nicht. Ich lasse mich jedoch gerne vom Gegenteil überzeugen.

Also die Flucht stimmt ?` Mein Riemen macht auch Geräuche, nach einer WD-40 BEsprühung war dann erstmal Ruhe.... Sind die Buchsen in Ordung von der LiMa ?

Wo ist Dein Problem MARBO, Du genießt offensichtlich die Anonymität des Netzes Ich bin kein Saab Experte, ich habe bislang noch keine hintere Bremse an den Dingern zerlegt. Was jedoch nicht heißt das ich noch keine Bremssättel überholt habe. Desweiteren gibt es auch Trommelbremssysteme die weitaus nerviger instandzusetzen sind als die Scheibenbremse.

Oder man fährt vorne auch Zubehör Mit dem Hammer waren erstmal die BRemsscheiben gemeint, ich habe den Artikel mur überflogen. Die Sättel bei herkömmlichen Schwimmersattel klar mit einem flächigen Hebelwerkzeug, auseinanderdrücken und am besten vorher mal sehen ob der Bremsflüssigkeitsbehälter nicht bis zu Oberkante befüllt ist. Bei dem 900er hinten werden die doch durch reinschrauben zurückgestellt oder wie funktioniert das? Das MARBO zur Stelle war, war natürlich klar.

Mein Beileid... Hau mal kräftig mit dem Vorschlaghammer dagegen , Mundschutz nicht vergessen. Kein Scherz, am besten gegen die Scheibe höhe Achse.

Muß man im Turbo 16V unbedingt die Teuren BCP7EVX für 10 Euro das Stück fahren ? Oder reichen die NGK BCP 7 EV auch ?

Ich glaube ich kenne den Wagen der steht nicht in Siegburg sondern in einem Ort mit W ;-) Und er hat eine Beule in der Türe in der autoscout24 stand er... Das Ding steht abgemeldet im Hof.

Bremspedal bis zum Boden durchtreten. Mein Meister hat damals immer gesagt bei älteren Fahrzeugen sollte man dies auf KEINEN Fall bis zum Boden pumpen. Seitdem Pumpe ich immer nur auf Halben weg langsam im Takt. Beim Entlüften mit Pedal dringt der Hauptbremszylinder bis in Bereiche, die er bei befülltem Bremssystem nicht gelangt. So könnte durch Korrosion im Zylinder die Manschette beschädigt werden und sich Bremsflüssigkeit auf die drucklose Seite mogeln. Besonders bei älteren Fahrzeugen, da sich dann Korrosion im Zylinder gebildet hat.